本实用新型专利技术一种雷达天线的加固安装装置，包括连接面板和雷达设备，雷达设备包括基板和雷达本体，雷达本体下方与基板固定连接，基板下方固定连接有承压板，基板下方设置有缓冲组件，承压板和连接面板之间设置有支撑件，雷达设备通过承压板和螺栓和防松螺母与连接面板固定连接。本发明专利技术中在雷达设备本体和连接面板之间设置支撑件和承压板，使得在通过螺栓对雷达设备安装时，提高二者之间的连接稳定性和连接效果，使得二者连接固定更加牢靠，同时第一支撑部和第二支撑部的弧度状设置，使得连接面板产生的振动通过螺栓传递给雷达设备的振幅大大减少，降低来自车体间接雷达设备的振动冲击力，使其连接更加牢靠。使其连接更加牢靠。使其连接更加牢靠。
【技术实现步骤摘要】
一种雷达天线的加固安装装置
[0001]本技术涉及雷达天线
，具体涉及一种雷达天线的加固安装装置。
技术介绍
[0002]随着信息化程度的不断提高以及移动互联网的迅猛发展，通信运营商的无线通信网的深度覆盖也在不断推进。通信网络的好坏更是大家关注的焦点。雷达天线作为整个通信系统信号收发的关键设备，其性能的好坏及操作的便利性，直接影响着通信网络信号的覆盖效果，在高铁和火车上都会安装雷达天线，而在高铁或火车环境中，因为其本身在运行过程中会产生高频振动，使得对雷达天线的进行安装加固
[0003]现有雷达天线技术存在以下不足：现有雷达设备的安装是通过个M的螺丝和安装面板将雷达天线本体安装固定，但在实际使用中，因为高铁的高频振动，传统的螺丝固定不牢固，在高铁长久的高频振动运行中，雷达天线本体松动，同时会伴随着一起振动，极易影响雷达设备的使用效果，甚至使得雷达设备本体内部的电子器件发生脱落，造成雷达设备损坏。
[0004]因此，专利技术一种雷达天线的加固安装装置很有必要。
技术实现思路
[0005]为此，本技术提供一种雷达天线的加固安装装置，通过雷达设备本体和连接面板之间设置支撑件和承压板，且在基板上设置有多个弹性组件，以解决传统的螺丝固定不牢固，在高铁长久的高频振动运行中，雷达天线本体松动，同时会伴随着一起振动，极易影响雷达设备的使用效果，甚至使得雷达设备本体内部的电子器件发生脱落，造成雷达设备损坏的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种雷达天线的加固安装装置，包括连接面板和雷达设备，所述雷达设备包括基板和雷达本体，所述雷达本体下方与基板固定连接，所述基板下方固定连接有承压板，基板下方设置有缓冲组件，所述承压板下方中央处固定连接有螺栓，所述连接面板中央处开设有通孔，所述承压板和连接面板之间设置有支撑件，所述螺栓贯穿连接面板，并延伸至连接面板下方，所述雷达设备通过承压板和螺栓和防松螺母与连接面板固定连接，且所述螺栓与支撑件套接，所述螺栓与防松螺母之间设置有平垫和弹垫，且所述螺栓与平垫和弹垫套接。
[0007]优选的，所述基板下方四角处均设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括限位套筒和弹簧，所述限位套筒顶端与基板固定连接，所述弹簧套接在限位套筒内部，且所述弹簧顶端与基板固定连接。
[0008]优选的，所述支撑件包括第一连接部、第一支撑部、第二支撑部、第一整平部和第二整平部，所述第一连接部呈环状中空设置，第一连接部周表面上等距均匀设置有多个第一支撑部，所述第一支撑部的数量为三个，三个所述第一支撑部在第一连接部周表面上等边三角构型分布。
[0009]优选的，所述第一支撑部设置为弧度状，所述第一支撑部和第二支撑部等同设置，且所述第一支撑部和第二支撑部沿第一连接部轴线对称设置。
[0010]优选的，所述第一支撑部一端和第二支撑部一端与第一整平部固定连接，第一支撑部另一端和第二支撑部另一端与第一连接部固定连接一，所述第一整平部上端表面水平设置，所述第一支撑部上的第一整平部上表面与承压板抵接，所述第二支撑部上第二整平部与连接面板上表面抵接。
[0011]优选的，所述承压板横截面积小于基板的横截面积，所述平垫和弹垫与螺栓相匹配，且所述平垫的横截面积大于弹垫的横截面积，所述弹垫与防松螺母相匹配。
[0012]优选的，所述螺母采用M防松螺母，所述平垫采用M平垫，所述弹垫采用M弹垫。
[0013]优选的，所述支撑件包括第二连接部、第三支撑部、第四支撑部、第三整平部和第四整平部，所述第二连接部呈环状中空设置，第二连接部周表面上等距均匀设置有多个第三支撑部，所述第三支撑部的数量为四个，四个所述第三支撑部在第二连接部周表面上呈正方形分别设置。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术在雷达设备本体和连接面板之间设置支撑件和承压板，支撑件上的多个第一支撑部通过第一整平板与承压板抵接，第二支撑板通过第二整平部与连接面板抵接，使得在通过螺栓对雷达设备安装时，且由于第一支撑部和第二支撑部的弧度状设置，便于安装固定，提高二者之间的连接稳定性和连接效果，使得二者连接固定更加牢靠，同时第一支撑部和第二支撑部的弧度状设置，且第一支撑部和第二支撑部的对称设置，使得连接面板产生的振动通过螺栓传递给雷达设备的振幅大大减少，降低来自车体间接雷达设备的振动冲击力，同时通过采用M平垫、M弹垫和M防松螺母，进一步提高了雷达设备与连接面板的连接固定效果，使其连接更加牢靠；
[0016]2、本技术通过将雷达本体固定在基板上，通过在基板下方四角处固定连接弹性组件，弹性组件底端与连接面板抵接，进而通过弹性组件将连接面板的高频振动，进行二次缓冲卸力，避免在高频振动的环境中，雷达设备与连接面板同步振动，一定程度上提高了雷达设备的使用效果，避免雷达设备内部的电子器件因为振动发生脱落，提高雷达设备的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的雷达天线的加固安装装置的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术提供的雷达天线的加固安装装置的仰视结构示意图；
[0019]图3为本技术提供的雷达天线的加固安装装置的剖面图；
[0020]图4为本技术提供的图3中A处的放大图；
[0021]图5为本技术提供的支撑件的结构示意图；
[0022]图6为本技术提供的实施例2的结构示意图；
[0023]图中：1、连接面板；2、雷达设备；3、基板；4、雷达本体；5、承压板；6、缓冲组件；7、螺栓；8、防松螺母；9、平垫；10、弹垫；11、限位套筒；12、弹簧；13、第一连接部；14、第一支撑部；15、第二支撑部；16、第一整平部；17、第二整平部；18、第二连接部；19、第三支撑部；20、第四支撑部；21、第三整平部；22、第四整平部。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]实施例1，参照附图1
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5，本技术提供的一种雷达天线的加固安装装置，包括连接面板1和雷达设备2，所述雷达设备2包括基板3和雷达本体4，所述雷达本体4下方与基板3固定连接，所述基板3下方固定连接有承压板5，基板3下方设置有缓冲组件6，所述承压板5下方中央处固定连接有螺栓7，雷达本体4安装基板3上，雷达设备2通过承压板5、支撑件和螺栓7安装在连接面板1上，所述连接面板1中央处开设有通孔，所述承压板5和连接面板1之间设置有支撑件，所述螺栓7贯穿连接面板1，并延伸至连接面板1下方，所述雷达设备2通过承压板5和螺栓7和防松螺母8与连接面板1固定连接，且所述螺栓7与支撑件套接，所述螺栓7与防松螺母8之间设置有平垫9和弹垫10，且所述螺栓7与平垫9和弹垫10套接。
[0026]进一步地，所述基板3下方四角处均设置有缓冲组件6，所述缓冲组件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种雷达天线的加固安装装置，包括连接面板（1）和雷达设备（2），其特征在于：所述雷达设备（2）包括基板（3）和雷达本体（4），所述雷达本体（4）下方与基板（3）固定连接，所述基板（3）下方固定连接有承压板（5），基板（3）下方设置有缓冲组件（6），所述承压板（5）下方中央处固定连接有螺栓（7），所述连接面板（1）中央处开设有通孔，所述承压板（5）和连接面板（1）之间设置有支撑件，所述螺栓（7）贯穿连接面板（1），并延伸至连接面板（1）下方，所述雷达设备（2）通过承压板（5）和螺栓（7）和防松螺母（8）与连接面板（1）固定连接，且所述螺栓（7）与支撑件套接，所述螺栓（7）与防松螺母（8）之间设置有平垫（9）和弹垫（10），且所述螺栓（7）与平垫（9）和弹垫（10）套接；所述基板（3）下方四角处均设置有缓冲组件（6），所述缓冲组件（6）包括限位套筒（11）和弹簧（12），所述限位套筒（11）顶端与基板（3）固定连接，所述弹簧（12）套接在限位套筒（11）内部，且所述弹簧（12）顶端与基板（3）固定连接；所述承压板（5）横截面积小于基板（3）的横截面积，所述平垫（9）和弹垫（10）与螺栓（7）相匹配，且所述平垫（9）的横截面积大于弹垫（10）的横截面积，所述弹垫（10）与防松螺母（8）相匹配。2.根据权利要求1所述的一种雷达天线的加固安装装置，其特征在于：所述支撑件包括第一连接部（13）、第一支撑部（14）、第二支撑部（15）、第一整平部（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：阮颖，李江东，谢波，
申请(专利权)人：湖南迈克森伟电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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