本发明专利技术涉及注塑成型技术领域，具体公开了一种汽车内饰件加工用可快速冷却的注塑装置，包括工作架、注塑机构和冷却机构，注塑机构包括第一电机、齿轮、齿条、压模机构、两个注塑单元和底座，工作架设置有滑槽，齿条与滑槽滑动连接，且齿轮与齿条啮合，每个注塑单元包括第一液压缸和注塑模具，两个注塑模具适配，冷却机构包括冷却泵、冷却管体、第一导热块和第二导热块，第一导热块与压模机构固定连接，第二导热块的数量为多块，多块第二导热块均匀分布在两个注塑模具的外侧，通过上述结构设置，以此可以实现对注塑胶进行快速冷却，节约了时间成本。成本。成本。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件加工用可快速冷却的注塑装置
[0001]本专利技术涉及注塑成型
，尤其涉及一种汽车内饰件加工用可快速冷却的注塑装置。
技术介绍
[0002]现有的一些汽车内饰件在注塑的过程中都是采用一种注塑装置，通过人工将注塑胶液灌入注塑模具中，当注塑胶液灌满后，将注塑模具取出，从而完成对汽车内饰件的注塑，但在这种方式中，一些注塑装置不具备冷却功能，从而导致注塑胶无法快速冷却，浪费了大量时间成本。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车内饰件加工用可快速冷却的注塑装置，旨在解决现有技术中的注塑装置不具备冷却功能，从而导致注塑胶无法快速冷却，浪费了大量时间成本的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的一种汽车内饰件加工用可快速冷却的注塑装置，包括工作架、注塑机构和冷却机构，所述注塑机构包括第一电机、齿轮、齿条、压模机构、两个注塑单元和底座，所述第一电机与所述工作架固定连接，所述第一电机的输出端与所述齿轮固定连接，所述工作架设置有滑槽，所述齿条与所述滑槽滑动连接，且所述齿轮与所述齿条啮合，所述压模机构与所述齿条固定连接，所述底座与所述工作架固定连接，两个所述注塑单元对称设置在所述工作架的两侧，每个所述注塑单元包括第一液压缸和注塑模具，所述第一液压缸与所述工作架固定连接，所述第一液压缸的输出端与所述注塑模具固定连接，两个所述注塑模具适配；所述冷却机构包括冷却泵、冷却管体、第一导热块和第二导热块，所述冷却泵与所述工作架固定连接，所述冷却管体的一端与所述冷却泵的进水端固定连接，所述冷却管体的另一端与所述冷却泵的出水端固定连接，且所述冷却管体与所述底座固定连接，所述第一导热块与所述压模机构固定连接，所述第二导热块的数量为多块，多块所述第二导热块均匀分布在两个所述注塑模具的外侧。
[0005]在需要进行汽车内饰件注塑时，首先打开两个所述第一液压缸，两个所述第一液压缸的输出端带动两个所述注塑模具移动，两个所述注塑模具移动到指定位置后，两个所述注塑模具紧密贴合，再将注塑胶倒至两个所述注塑模具内，通过所述压模机构进行注塑动作，所述冷却泵和所述冷却管体内灌有冷却液，在上述过程中的同时打开所述冷却泵，所述冷却泵可以对所述冷却管体内的冷却液进行收回冷却后再流至所述冷却管体内，使得所述冷却管体内的冷却液可以循环制冷，所述冷却管体可以通过所述底座对两个所述注塑模具内的注塑胶进行制冷，所述第一导热块可以通过所述压模机构对两个所述注塑模具内的注塑胶进行制冷，多根所述第二导热块可以对两个所述注塑模具内的注塑胶进行制冷，以此可以实现对注塑胶进行快速冷却，节约了时间成本。
[0006]其中，所述冷却机构还包括斜板、第二电机和扇叶，所述斜板与所述工作架固定连接，所述第二电机安装在所述斜板上，所述第二电机的输出端与所述扇叶固定连接。
[0007]通过设置所述斜板、所述第二电机和所述扇叶，可以在进行汽车内饰件注塑时，打开所述第二电机，所述第二电机的输出端带动所述扇叶转动，所述扇叶转动可以增大风速，从而可以进一步提升对注塑胶进行冷却的效果。
[0008]其中，所述压模机构包括第二液压缸和注塑盘，所述第二液压缸与所述齿条固定连接，所述第二液压缸的输出端与所述注塑盘固定连接，所述第一导热块与所述注塑盘固定连接。
[0009]通过设置所述第二液压缸和所述注塑盘，可以在进行汽车内饰件注塑时，将注塑胶倒至两个所述注塑模具中后，打开所述第二液压缸，所述第二液压缸的输出端带动所述注塑盘对两个所述注塑模具中的注塑胶进行压模。
[0010]其中，每个所述注塑模具包括弧形注塑板、弹簧和弧形注塑块，所述弧形注塑板与对应的所述第一液压缸的输出端固定连接，所述弹簧的一端与所述弧形注塑板固定连接，所述弹簧的另一端与所述弧形注塑块固定连接，所述弹簧的数量为多根，多根所述弹簧沿所述弧形注塑板的圆心均匀分布。
[0011]通过设置所述弧形注塑板、多根所述弹簧和所述弧形注塑块，可以在所述注塑盘对两个所述注塑模具中的注塑胶进行压模时对所述注塑盘起到缓冲作用。
[0012]其中，每个所述第一液压缸包括安装架和第一液压缸本体，所述安装架与所述工作架固定连接，所述第一液压缸本体与所述安装架固定连接。
[0013]通过设置所述安装架和所述第一液压缸本体，可以将所述第一液压缸本体通过所述安装架安装在所述工作架上。
[0014]其中，所述底座包括柱体和底盘，所述柱体与所述工作架固定连接，所述底盘与所述柱体固定连接。
[0015]通过设置所述柱体和所述底盘，可以将所述底盘通过所述柱体固定在所述工作架上。
[0016]本专利技术的一种汽车内饰件加工用可快速冷却的注塑装置，在需要进行汽车内饰件注塑时，首先打开两个所述第一液压缸，两个所述第一液压缸的输出端带动两个所述注塑模具移动，两个所述注塑模具移动到指定位置后，两个所述注塑模具紧密贴合，再将注塑胶倒至两个所述注塑模具内，通过所述压模机构进行注塑动作，所述冷却泵和所述冷却管体内灌有冷却液，在上述过程中的同时打开所述冷却泵，所述冷却泵可以对所述冷却管体内的冷却液进行收回冷却后再流至所述冷却管体内，使得所述冷却管体内的冷却液可以循环制冷，所述冷却管体可以通过所述底座对两个所述注塑模具内的注塑胶进行制冷，所述第一导热块可以通过所述压模机构对两个所述注塑模具内的注塑胶进行制冷，多根所述第二导热块可以对两个所述注塑模具内的注塑胶进行制冷，以此可以实现对注塑胶进行快速冷却，节约了时间成本。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本专利技术的汽车内饰件加工用可快速冷却的注塑装置的主视图。
[0019]图2是本专利技术的图1的A
‑
A线结构剖视图。
[0020]图3是本专利技术的图2的B处局部结构放大图。
[0021]图4是本专利技术的图2的C处局部结构放大图。
[0022]图5是本专利技术的图2的D处局部结构放大图。
[0023]1‑
工作架、2
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注塑机构、3
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冷却机构、4
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第一电机、5
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齿轮、6
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齿条、7
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压模机构、8
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注塑单元、9
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底座、10
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滑槽、11
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第一液压缸、12
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注塑模具、13
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冷却泵、14
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冷却管体、15
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第一导热块、16
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第二导热块、17
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斜板、18
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第二电机、19
‑
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件加工用可快速冷却的注塑装置，其特征在于，包括工作架（1）、注塑机构（2）和冷却机构（3），所述注塑机构（2）包括第一电机（4）、齿轮（5）、齿条（6）、压模机构（7）、两个注塑单元（8）和底座（9），所述第一电机（4）与所述工作架（1）固定连接，所述第一电机（4）的输出端与所述齿轮（5）固定连接，所述工作架（1）设置有滑槽（10），所述齿条（6）与所述滑槽（10）滑动连接，且所述齿轮（5）与所述齿条（6）啮合，所述压模机构（7）与所述齿条（6）固定连接，所述底座（9）与所述工作架（1）固定连接，两个所述注塑单元（8）对称设置在所述工作架（1）的两侧，每个所述注塑单元（8）包括第一液压缸（11）和注塑模具（12），所述第一液压缸（11）与所述工作架（1）固定连接，所述第一液压缸（11）的输出端与所述注塑模具（12）固定连接，两个所述注塑模具（12）适配；所述冷却机构（3）包括冷却泵（13）、冷却管体（14）、第一导热块（15）和第二导热块（16），所述冷却泵（13）与所述工作架（1）固定连接，所述冷却管体（14）的一端与所述冷却泵（13）的进水端固定连接，所述冷却管体（14）的另一端与所述冷却泵（13）的出水端固定连接，且所述冷却管体（14）与所述底座（9）固定连接，所述第一导热块（15）与所述压模机构（7）固定连接，所述第二导热块（16）的数量为多块，多块所述第二导热块（16）均匀分布在两个所述注塑模具（12）的外侧。2.如权利要求1所述的一种汽车内饰件加工用可快速冷却的注塑装置，其特征在于，所述冷却机构（3）还包括斜板（17）、第...
【专利技术属性】
技术研发人员：周才溢，
申请(专利权)人：重庆浙渝汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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