一种工程车辆驻车再生控制方法技术

本发明专利技术涉及工程车辆领域，公开了一种工程车辆驻车再生控制方法，在确认发动机需进行驻车再生时，将挡位开关切换至一挡且切断发动机负载，为驻车再生做准确，可以避免驻车再生之前排出大量的有害尾气污染环境；在收到驻车再生信号时，再将油门开度调节为零，之后控制发动机进行驻车再生。由于确认发动机需要进行驻车再生时，通常不会立即进行驻车再生，挡位开关处于一挡时的油门开度可以根据实际需求进行设置，避免驻车再生之前发动机的转速满足实际需求，实现设置挡位开关处于一挡时的发动机转速和发动机怠速转速解锁。转速和发动机怠速转速解锁。转速和发动机怠速转速解锁。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车辆驻车再生控制方法


[0001]本专利技术涉及工程车辆领域，尤其涉及一种工程车辆驻车再生控制方法。

技术介绍

[0002]为了解决工程车辆排放的尾气污染问题，在发动机的排气管路上安装后处理器，对发动机尾气进行后处理，以保证经过后处理器处理的气体符合发动机尾气排放的相关法规要求。
[0003]在后处理器进行尾气处理的过程中，烟灰将会不断地在后处理器内累积，在后处理器内累积的烟灰达到一定水平时，造成后处理器的处理效率大大地下降。此时需要通过燃烧对后处理器内累积的烟灰进行净化处理，以恢复后处理器的工作效率，这一过程称之为再生。
[0004]后处理器的再生分为行车再生和驻车再生，目前进行驻车再生控制方法如下：
[0005]工程车辆上设有挡位开关，挡位开关处于一挡时，发动机处于无油门请求的怠速工况；在工程车辆发出发动机需进行驻车再生的提示信息时，若操作者要进行驻车再生，则会先将工程车辆行驶至平整地面，将挡位开关调节至一挡，并切断负载；之后按压驻车再生开关。在收到驻车再生开关的按压信号时，判断是否满足发动机处于无油门请求的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车辆驻车再生控制方法，所述工程车辆包括电控发动机及调节油门开度大小的挡位开关，所述挡位开关具有多个挡位，不同挡位对应的油门开度不同，所述油门开度与所述电控发动机的转速一一对应；其特征在于，所述工程车辆后处理器驻车再生方法包括以下步骤：在确认发动机需进行驻车再生时，将挡位开关切换至一挡，并切断发动机负载；获取驻车再生信号，在收到驻车再生信号时，将油门开度调节为零；控制发动机进行驻车再生。2.根据权利要求1所述的工程车辆驻车再生控制方法，其特征在于，在确认发动机需进行驻车再生时，发出发动机需进行驻车再生的提示信息。3.根据权利要求2所述的工程车辆驻车再生控制方法，其特征在于，工程车辆包括驻车再生开关，所述驻车再生信号为驻车再生开关的按压信号。4.根据权利要求2所述的工程车辆驻车再生控制方法，其特征在于，在发出发动机需进行驻车再生的提示信息之后，判断挡位开关是否处于一挡；若挡位开关未处于一挡，则发出提示操作者将挡位开关调节至一挡的提示信息。5.根据权利要求2所述的工程车辆驻车再生控制方法，其特征在于，在发出发动机需进行驻车再生的提示信息之后，判...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟志兴，董必成，黄盛霖，谢业俊，韦光明，莫鼎，李豪，
申请(专利权)人：柳工常州机械有限公司广西柳工机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：