一种基于不锈钢管的道路护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于不锈钢管的道路护栏，包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱与第二立柱之间固定连接有护栏架，所述第一立柱的上下两侧均开设有插孔，所述第二立柱的上下两侧内部均活动连接有插块，所述第一立柱的内部设置有限位组件，所述插块通过限位组件卡接在插孔的内部，所述护栏架的内部设置有加热组件。本实用新型专利技术采用上述结构，通过设置第一立柱、第二立柱、护栏架组成单个整体，方便运输，结构简单，便于根据所需的护栏长度进行组装，当需要增加长度时，利用一组插块插入另一组插孔内部，通过限位组件限制移动，从而完成拼接，且这种连接方式拆装便利，避免人工焊接或者打孔费时费力的情况，进而降低人工负担。进而降低人工负担。进而降低人工负担。

【技术实现步骤摘要】
一种基于不锈钢管的道路护栏


[0001]本技术属于道路护栏领域，特别涉及一种基于不锈钢管的道路护栏。

技术介绍

[0002]护栏；是指工业用“防护栏”。护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏常用钢材所制；如不锈钢、圆钢管、方钢管或压型钢板。表面处理工艺。
[0003]交通护栏具有安全防护、隔离封闭、交通诱导等多种功能，大桥人行道路护栏之间通常采用焊接或者螺丝固定，但需要安装长度较长时，组装焊接起来较为不便，浪费时间且人工劳动强度大，并且在北方雨雪天过量的积雪会导致护栏发生折断，使得危险性高，因此需要进行检修，增加成本，不便于使用。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种基于不锈钢管的道路护栏，以解决现有的道路护栏不便于使用的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种基于不锈钢管的道路护栏，包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱与第二立柱之间固定连接有护栏架，所述第一立柱的上下两侧均开设有插孔，所述第二立柱的上下两侧内部均活动连接有插块，所述第一立柱的内部设置有限位组件，所述插块通过限位组件卡接在插孔的内部，所述护栏架的内部设置有加热组件。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置第一立柱、第二立柱、护栏架组成单个整体，方便运输，结构简单，便于根据所需的护栏长度进行组装，当需要增加长度时，利用一组插块插入另一组插孔内部，通过限位组件限制移动，从而完成拼接，且这种连接方式拆装便利，避免人工焊接或者打孔费时费力的情况，进而降低人工负担。
[0008]进一步地，作为优选技术方案，所述第二立柱的右侧内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一端与插块的外表面固定连接。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置滑块和滑槽，通过滑块滑动在滑槽的内部，使得插块移动更加稳定，避免产生移位，且限制插块的移动距离。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述滑槽的内部一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与滑块的一侧固定连接。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置复位弹簧，方便滑块在滑槽内滑动后，插块到达指定位置后能够自行复位。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述插块的一侧伸出第二立柱固定连接有拉板，所述第二立柱的左端上下两侧均开设有环槽，所述拉板活动连接在环槽的内部。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置拉板，方便安装人员移动插块，使用起来较为方便，通过设置环槽，当插块完全插入插孔内，此时拉板会贴合在环槽的内部，一方面能够保
护拉板避免受损，另一方面提高美观度。
[0014]进一步地，作为优选技术方案，所述限位组件包括限位弹簧，所述限位弹簧的一端固定连接在第一立柱的内部，所述限位弹簧的另一端固定连接有限位块，所述插块的外表面开设有贴合槽，所述限位块活动连接在贴合槽的内部。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置限位组件，插块插入插孔后，插孔的底端挤压限位块，此时限位块在限位弹簧的作用下向内侧收缩，当贴合槽移动与限位块水平对齐后，限位块滑入贴合槽内，从而固定住插块的位置，避免发生晃动，利于连接方便安装。
[0016]进一步地，作为优选技术方案，所述第一立柱的内部固定连接有导向筒，所述导向筒的一端固定连接在第一立柱的内部，所述导向筒的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的一端与限位块的一端固定连接。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置导向杆与导向筒，使得限位弹簧带动限位块移动时更加稳定，避免移动过程产生偏差，进而提高精准性，便于连接。
[0018]进一步地，作为优选技术方案，所述第一立柱与第二立柱的上端均螺纹连接有防护套，所述防护套设置为圆柱形。
[0019]通过采用上述技术方案，通过设置防护套螺纹连接在第一立柱与第二立柱上，方便防护套放置，在运输时通过防护套能够保护插块的一侧。
[0020]进一步地，作为优选技术方案，所述插块的一侧外表面设置有螺纹条，所述插块的一侧通过螺纹条与防护套的内部螺纹连接。
[0021]通过采用上述技术方案，通过设置螺纹条，方便插块与防护套连接，且当拼接完毕后，最后一组外侧的插块能够通过防护套进行防护。
[0022]进一步地，作为优选技术方案，所述加热组件包括导热垫片和电加热管，所述导热垫片固定连接在护栏架的内壁，所述导热垫片的内侧固定连接有电加热管。
[0023]通过采用上述技术方案，通过设置加热组件，由于护栏架相对第一立柱与第二立柱支撑点弱，当雨雪堆积在护栏架上后可能受损，通过外部手持控制器发生信号使护栏架内部的控制器接收信号，此时电加热管开始对护栏架进行加热工作，通过导热垫片将热量导出，将护栏架表面的雪进行融化，确保护栏架正常使用。
[0024]进一步地，作为优选技术方案，所述第一立柱与第二立柱的底端均固定连接有防滑垫。
[0025]通过采用上述技术方案，通过设置第一立柱与第二立柱底端的防滑垫，使得安装后不会产生晃动。
[0026]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0027]第一、通过设置第一立柱、第二立柱、护栏架组成单个整体，方便运输，结构简单，便于根据所需的护栏长度进行组装，当需要增加长度时，利用一组插块插入另一组插孔内部，通过限位组件限制移动，从而完成拼接，且这种连接方式拆装便利，避免人工焊接或者打孔费时费力的情况，进而降低人工负担；
[0028]第二、通过设置加热组件，当秋冬季过量的雨雪堆积在护栏表面时，通过外部控制器发射信号，使得内部的控制器控制电加热管发热，从而通过导热垫片将热量传递到护栏架的外表面对其进行除雪，确保道路护栏正常使用，降低后续维修的工作强度；
附图说明
[0029]图1是本技术的立体图；
[0030]图2是本技术的结构示意图；
[0031]图3是本技术的A部放大图；
[0032]图4是本技术的B部放大图。
[0033]附图标记：1、第一立柱；2、第二立柱；3、护栏架；4、加热组件；41、导热垫片；42、电加热管；5、防滑垫；6、插块；7、插孔；8、限位组件；81、限位弹簧；82、限位块；83、导向筒；84、导向杆；9、防护套；10、环槽；11、螺纹条；12、贴合槽；13、滑槽；14、复位弹簧；15、滑块；16、拉板。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]实施例1
[0036]参考图1
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4，本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于不锈钢管的道路护栏，其特征在于：包括第一立柱(1)和第二立柱(2)，所述第一立柱(1)与第二立柱(2)之间固定连接有护栏架(3)，所述第一立柱(1)的上下两侧均开设有插孔(7)，所述第二立柱(2)的上下两侧内部均活动连接有插块(6)，所述第一立柱(1)的内部设置有限位组件(8)，所述插块(6)通过限位组件(8)卡接在插孔(7)的内部，所述护栏架(3)的内部设置有加热组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种基于不锈钢管的道路护栏，其特征在于：所述第二立柱(2)的右侧内部开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部滑动连接有滑块(15)，所述滑块(15)的一端与插块(6)的外表面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种基于不锈钢管的道路护栏，其特征在于：所述滑槽(13)的内部一端固定连接有复位弹簧(14)，所述复位弹簧(14)的一端与滑块(15)的一侧固定连接。4.根据权利要求3所述的一种基于不锈钢管的道路护栏，其特征在于：所述插块(6)的一侧伸出第二立柱(2)固定连接有拉板(16)，所述第二立柱(2)的左端上下两侧均开设有环槽(10)，所述拉板(16)活动连接在环槽(10)的内部。5.根据权利要求4所述的一种基于不锈钢管的道路护栏，其特征在于：所述限位组件(8)包括限位弹簧(81)，所述限位弹簧(81)的一端固定连接在第一立柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：单帅，
申请(专利权)人：佛山市南海区喜有沃不锈钢有限公司，
类型：新型
国别省市：