一种观光车刹车结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种观光车刹车结构，所述观光车刹车结构包括刹车杆，所述刹车杆贯穿观光车底盘，所述刹车杆呈弧形；刹车踏板，所述刹车踏板设置在刹车杆的顶部；控制齿条，所述控制齿条设置于刹车杆上，且观光车底盘上设于与控制齿条配合的限位齿；连接部，所述刹车结构通过连接部与观光车转动连接；以及传动连接部，所述传动连接部与轮胎处的刹车装置相连并未其提供动力，所述控制齿条呈弧形。能够达到防止刹车过猛、结构简单便于维护的效果。结构简单便于维护的效果。结构简单便于维护的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种观光车刹车结构


[0001]本技术涉及一种刹车结构，尤其涉及一种观光车刹车结构。

技术介绍

[0002]观光车：是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶车，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源，拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点，观光车广泛应用于酒店，景区，售楼看房车，工厂，机场，火车站，汽车站，码头，体育馆，公园等场所。
[0003]目前观光车的刹车结构存在着结构复杂的问题，且在多人观光车的刹车使用过程中，如果力度过大容易产生安全事故。

技术实现思路

[0004]鉴于目前观光车刹车结构存在的上述不足，本技术提供一种观光车刹车结构，能够达到防止刹车过猛、结构简单便于维护的效果。
[0005]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种观光车刹车结构，所述观光车刹车结构包括刹车杆，所述刹车杆贯穿观光车底盘，所述刹车杆呈弧形；刹车踏板，所述刹车踏板设置在刹车杆的顶部；控制齿条，所述控制齿条设置于刹车杆上，且观光车底盘上设于与控制齿条配合的限位齿；连接部，所述刹车结构通过连接部与观光车转动连接；以及传动连接部，所述传动连接部与轮胎处的刹车装置相连并未其提供动力，所述控制齿条呈弧形。
[0007]依照本技术的一个方面，所述刹车装置包括刹车连杆，所述刹车连杆与传动连接部相连；传动杆，所述传动杆的中部与刹车连杆相连，所述传动杆与观光车车体底盘宽度相同；拉杆，所述拉杆共有两个、分别设置于传动杆的两端；以及制动抱箍，所述制动抱箍套设在所述观光车的轮毂上，所述两个拉杆的另一端分别设置在观光车两侧的制动抱箍上。
[0008]依照本技术的一个方面，所述连接部为轴套，所述刹车结构通过轴套与观光车底盘旋转连接。
[0009]依照本技术的一个方面，所述传动连接部为挂耳，所述刹车连杆上设有挂钩与挂耳相连。
[0010]依照本技术的一个方面，所述刹车踏板的顶面上设置有摩擦面。
[0011]本技术实施的优点：
[0012]本技术提供了一种观光车刹车结构，所述观光车刹车结构包括刹车杆，所述刹车杆贯穿观光车底盘，所述刹车杆呈弧形；刹车踏板，所述刹车踏板设置在刹车杆的顶部；控制齿条，所述控制齿条设置于刹车杆上，且观光车底盘上设于与控制齿条配合的限位齿；连接部，所述刹车结构通过连接部与观光车转动连接；以及传动连接部，所述传动连接部与轮胎处的刹车装置相连并未其提供动力，所述控制齿条呈弧形。能够达到防止刹车过
猛、结构简单便于维护的效果。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术所述的一种观光车刹车结构的外观示意图；
[0015]图2为本技术所述的刹车装置的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]如图1、图2所示，一种观光车刹车结构，所述观光车刹车结构包括刹车杆3，所述刹车杆3贯穿观光车底盘，所述刹车杆3呈弧形；刹车踏板5，所述刹车踏板5设置在刹车杆3的顶部；控制齿条4，所述控制齿条4设置于刹车杆3上，且观光车底盘上设于与控制齿条4配合的限位齿；连接部1，所述刹车结构通过连接部1与观光车转动连接；以及传动连接部2，所述传动连接部2与轮胎处的刹车装置相连并未其提供动力，所述控制齿条4呈弧形。
[0018]在本实施例中，所述刹车装置包括刹车连杆6，所述刹车连杆6与传动连接部2相连；传动杆7，所述传动杆7的中部与刹车连杆6相连，所述传动杆7与观光车车体底盘宽度相同；拉杆8，所述拉杆8共有两个、分别设置于传动杆7的两端；以及制动抱箍9，所述制动抱箍9套设在所述观光车的轮毂上，所述两个拉杆8的另一端分别设置在观光车两侧的制动抱箍9上。
[0019]在本实施例中，所述连接部1为轴套，所述刹车结构通过轴套与观光车底盘旋转连接。
[0020]在本实施例中，所述传动连接部2为挂耳，所述刹车连杆6上设有挂钩与挂耳相连。
[0021]在本实施例中，所述刹车踏板5的顶面上设置有摩擦面。
[0022]本技术实施的优点：
[0023]本技术提供了一种观光车刹车结构，所述观光车刹车结构包括刹车杆，所述刹车杆贯穿观光车底盘，所述刹车杆呈弧形；刹车踏板，所述刹车踏板设置在刹车杆的顶部；控制齿条，所述控制齿条设置于刹车杆上，且观光车底盘上设于与控制齿条配合的限位齿；连接部，所述刹车结构通过连接部与观光车转动连接；以及传动连接部，所述传动连接部与轮胎处的刹车装置相连并未其提供动力，所述控制齿条呈弧形。能够达到防止刹车过猛、结构简单便于维护的效果。
[0024]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本技术公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述
权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种观光车刹车结构，其特征在于：所述观光车刹车结构包括刹车杆，所述刹车杆贯穿观光车底盘，所述刹车杆呈弧形；刹车踏板，所述刹车踏板设置在刹车杆的顶部；控制齿条，所述控制齿条设置于刹车杆上，且观光车底盘上设于与控制齿条配合的限位齿；连接部，所述刹车结构通过连接部与观光车转动连接；以及传动连接部，所述传动连接部与轮胎处的刹车装置相连并未其提供动力，所述控制齿条呈弧形。2.根据权利要求1所述的一种观光车刹车结构，其特征在于：所述刹车装置包括刹车连杆，所述刹车连杆与传动连接部相连；传动杆，所述传动杆的中部与刹车连杆相连，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何永忠，
申请(专利权)人：韶山市休闲马自行车发展有限公司，
类型：新型
国别省市：