一种市政道路规划用全方位钻孔定位仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路规划用全方位钻孔定位仪，包括箱体，所述箱体的内部设置有位置调节机构；位置调节机构包括相互垂直转动连接在箱体内部的螺杆，箱体的内部安装有连接块，并且两个螺杆共同转动连接在连接块的外部，螺杆的外部螺纹连接有螺纹套，箱体靠近螺纹套的一侧开设有限位槽，螺纹套靠近限位槽的一侧安装有定位块，螺纹套的外部安装有横板，横板的外部开设有滑孔。本实用新型专利技术通过螺杆、螺纹套、横板、滑孔与卡柱，之间的配合使用可以快速对钻孔的位置进行定位，大大提高了钻孔的定位精确度，而且提高了钻孔定位的工作效率，同时避免了人工进行定位过程中对设备造成损坏，降低了工作人员的劳动强度。降低了工作人员的劳动强度。降低了工作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路规划用全方位钻孔定位仪


[0001]本技术涉及钻孔定位仪
，尤其涉及一种市政道路规划用全方位钻孔定位仪。

技术介绍

[0002]钻孔定位仪可以用于市政道路施工时，对道路的平整度和高度的测量工作，主要包括用于固定设备的支架和钻孔设备，在对道路施工前，通常需要钻孔，而在钻孔前需要对钻孔的位置进行定位，通过将支架移动至待钻孔的位置进行钻孔，完成钻孔的定位。
[0003]现有的钻孔定位仪需要人工进行移动，使得不能准确确定定位孔的位置，最终导致钻孔的定位精确度较低，而且影响工作的效率，同时在钻孔时，当钻头与道路接触时会使钻头受到反作用力，如果不对定位仪进行固定，可能会造成设备发生移动，不利于钻孔，致使钻孔施工的质量下降，因此需要一种市政道路规划用全方位钻孔定位仪。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在需要人工移动进行定位，使得钻孔的定位精确度较低，而且影响工作的效率，钻孔时，设备容易发生偏移，不利于道路钻孔，会使钻孔施工的质量下降的缺点，而提出的一种市政道路规划用全方位钻孔定位仪。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种市政道路规划用全方位钻孔定位仪，包括箱体，所述箱体的内部设置有位置调节机构；
[0007]所述位置调节机构包括相互垂直转动连接在箱体内部的螺杆，所述箱体的内部安装有连接块，并且两个所述螺杆共同转动连接在连接块的外部，所述螺杆的外部螺纹连接有螺纹套，所述箱体靠近螺纹套的一侧开设有限位槽，所述螺纹套靠近限位槽的一侧安装有定位块，所述螺纹套的外部安装有横板，所述横板的外部开设有滑孔，所述箱体靠近横板的一侧开设有滑槽，两个所述滑孔的内部共同滑动连接有卡柱，所述卡柱的外部安装有防脱板，所述箱体的外部设置有用于对定位仪进行固定的固定机构。
[0008]上述技术方案进一步包括：
[0009]优选地，所述箱体的外部安装有多个万向轮，所述固定机构包括安装在箱体外部的多个驱动器，所述箱体靠近驱动器的一侧安装有固定块，所述驱动器的输出端安装有转轴，并且所述转轴转动连接在固定块的内部。
[0010]优选地，所述转轴的外部安装有转动件，所述转动件的外部安装有多个卡齿，所述转动件远离卡齿的一侧安装有弹簧。
[0011]优选地，所述箱体的外部安装有多个电机，并且所述电机的输出轴与所述螺杆相连接，所述箱体的外部安装有控制板。
[0012]优选地，所述卡柱远离防脱板的一端安装有液压箱，所述液压箱远离卡柱的一侧对称安装有液压杆。
[0013]优选地，两个所述液压杆的另一端共同安装有底板，所述底板的外部安装有马达，所述底板远离马达的一侧转动连接有钻头，并且所述钻头与所述马达的输出端相连接。
[0014]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0015]1、本技术中通过螺杆、螺纹套、横板、滑孔与卡柱，之间的配合使用可以快速对钻孔的位置进行定位，大大提高了钻孔的定位精确度，而且提高了钻孔定位的工作效率，同时避免了人工进行定位过程中对设备造成损坏，降低了工作人员的劳动强度。
[0016]2、本技术中通过驱动器、固定块、转轴、转动件与卡齿之间的配合使用可以对设备进行快速的固定，防止设备在钻孔过程中发生移动，更加有利于设备的钻孔工作，同时也提高了钻孔施工的质量，提高了道路施工的合格率。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种市政道路规划用全方位钻孔定位仪的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的箱体的内部结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的箱体的剖视图；
[0020]图4为本技术提出的螺纹套的结构示意图；
[0021]图5为本技术提出的横板的结构示意图；
[0022]图6为本技术提出的底板的结构示意图；
[0023]图7为图2中A处结构放大示意图。
[0024]图中：1、箱体；2、万向轮；3、驱动器；4、固定块；5、转轴；6、转动件；7、卡齿；8、弹簧；9、电机；10、控制板；11、螺杆；12、连接块；13、螺纹套；14、限位槽；15、定位块；16、横板；17、滑孔；18、滑槽；19、卡柱；20、防脱板；21、液压箱；22、液压杆；23、底板；24、马达；25、钻头。
具体实施方式
[0025]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0026]实施例一
[0027]如图2、3、4、5和图7所示，本技术提出的一种市政道路规划用全方位钻孔定位仪，包括箱体1，箱体1的内部设置有位置调节机构；
[0028]位置调节机构包括相互垂直转动连接在箱体1内部的螺杆11，箱体1的内部安装有连接块12，并且两个螺杆11共同转动连接在连接块12的外部，螺杆11的外部螺纹连接有螺纹套13，箱体1靠近螺纹套13的一侧开设有限位槽14，螺纹套13靠近限位槽14的一侧安装有定位块15，螺纹套13的外部安装有横板16，横板16的外部开设有滑孔17，箱体1靠近横板16的一侧开设有滑槽18，两个滑孔17的内部共同滑动连接有卡柱19，卡柱19的外部安装有防脱板20，箱体1的外部设置有用于对定位仪进行固定的固定机构。
[0029]基于实施例一的一种市政道路规划用全方位钻孔定位仪工作原理是:工作时，通过转动不同的螺杆11带动螺纹套13在螺杆11外部移动，由于箱体1靠近螺纹套13的一侧开设有限位槽14，而螺纹套13靠近限位槽14的一侧安装有定位块15，并且定位块15滑动连接在限位槽14的内部，可以保证螺纹套13移动稳定；螺纹套13移动会带动横板16同步运动，由于横板16的外部开设有滑孔17，而两个滑孔17与卡柱19共同滑动连接，使得设备可以同时
对钻孔不同的方向进行调节，大大提高了钻孔的定位精确度，而且提高了钻孔定位的工作效率，同时避免了人工进行定位过程中对设备造成损坏，降低了工作人员的劳动强度。
[0030]实施例二
[0031]如图1、2和图6所示，基于实施例一的基础上，箱体1的外部安装有多个万向轮2，固定机构包括安装在箱体1外部的多个驱动器3，箱体1靠近驱动器3的一侧安装有固定块4，驱动器3的输出端安装有转轴5，并且转轴5转动连接在固定块4的内部，转轴5的外部安装有转动件6，转动件6的外部安装有多个卡齿7，卡齿7的截面为弧形，转动件6远离卡齿7的一侧安装有弹簧8；
[0032]箱体1的外部安装有多个电机9，并且电机9的输出轴与螺杆11相连接，箱体1的外部安装有控制板10，驱动器3、电机9、液压箱21以及马达24均与控制板10电性连接，卡柱19远离防脱板20的一端安装有液压箱21，液压箱21远离卡柱19的一侧对称安装有液压杆22，两个液压杆22的另一端共同安装有底板23，底板23的外部安装有马达24，底板23远离马达24的一侧转动连接有钻头25，并且钻头25与马达24的输出端相连接。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路规划用全方位钻孔定位仪，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内部设置有位置调节机构；所述位置调节机构包括相互垂直转动连接在箱体(1)内部的螺杆(11)，所述箱体(1)的内部安装有连接块(12)，并且两个所述螺杆(11)共同转动连接在连接块(12)的外部，所述螺杆(11)的外部螺纹连接有螺纹套(13)，所述箱体(1)靠近螺纹套(13)的一侧开设有限位槽(14)，所述螺纹套(13)靠近限位槽(14)的一侧安装有定位块(15)，所述螺纹套(13)的外部安装有横板(16)，所述横板(16)的外部开设有滑孔(17)，所述箱体(1)靠近横板(16)的一侧开设有滑槽(18)，两个所述滑孔(17)的内部共同滑动连接有卡柱(19)，所述卡柱(19)的外部安装有防脱板(20)，所述箱体(1)的外部设置有用于对定位仪进行固定的固定机构。2.根据权利要求1所述的一种市政道路规划用全方位钻孔定位仪，其特征在于，所述箱体(1)的外部安装有多个万向轮(2)，所述固定机构包括安装在箱体(1)外部的多个驱动器(3)，所述箱体(1)靠近驱动器(3)的一侧安装有固定块(4)，所述驱动器(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建武，胡燕琪，王波，胡贵龙，
申请(专利权)人：武汉衡通公路勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：