轮毂电机及电动车制造技术

本发明专利技术公开了一种轮毂电机及电动车，轮毂电机包括中轴以及连接于所述中轴的壳体组件、定子组件、转子组件以及齿轮组件，所述壳体组件通过第一轴承支撑在所述中轴上，所述转子组件通过第二轴承支撑在所述中轴上，所述转子组件与所述壳体组件通过所述齿轮组件传动连接，所述转子组件朝向所述齿轮组件的侧面设置有第一容置槽，部分所述齿轮组件置于所述第一容置槽内。轮毂电机的转子组件通过齿轮组件驱动壳体组件旋转，壳体组件与电动车的车轮连接为一体，实现电动车的行驶。轮毂电机通过齿轮组件实现减速和提高扭矩，在轴向上，利用转子组件的第一容置槽容纳部分齿轮组件，减小轮毂电机的轴向尺寸，减小轮毂电机的空间需求，扩大使用范围。使用范围。使用范围。

【技术实现步骤摘要】
轮毂电机及电动车


[0001]本专利技术涉及电机
，特别涉及一种轮毂电机及电动车。

技术介绍

[0002]随着技术的发展，轮毂电机的小型化和高功率密度已成为发展趋势。现有轮毂电机普遍存在尺寸和重量大、功率密度不够高的缺点。相关技术中，电动车采用轮毂电机直接驱动车轮，部分轮毂电机具有减速机构以降低转速、提高扭矩及电机的功率密度。但是增加减速机构后，减速机构占用的轴向空间较多，导致轮毂电机的轴向尺寸较大，只适用于轴向尺寸空间大的轮毂电机，使用范围受限。因此，充分利用好电机内部的空间，研究出轴向尺寸小的带齿轮的轮毂电机，具有广泛的应用前景。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种轮毂电机，轴向布局紧凑，扩大使用范围。
[0004]本专利技术同时提出具有上述轮毂电机的电动车。
[0005]根据本专利技术第一方面实施例的轮毂电机，包括中轴以及连接于所述中轴的壳体组件、定子组件、转子组件以及齿轮组件，所述壳体组件通过第一轴承支撑在所述中轴上，所述转子组件通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮毂电机，其特征在于，包括：中轴；壳体组件，通过第一轴承支撑在所述中轴上；定子组件，固定连接于所述中轴；转子组件，通过第二轴承支撑在所述中轴上；齿轮组件，连接于所述中轴，所述转子组件与所述壳体组件通过所述齿轮组件传动连接，所述转子组件朝向所述齿轮组件的侧面设置有第一容置槽，至少部分所述齿轮组件置于所述第一容置槽内。2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述定子组件朝向所述转子组件的侧面设置有第二容置槽，部分所述第一容置槽位于所述第二容置槽内。3.根据权利要求1或2所述的轮毂电机，其特征在于，所述转子组件朝向所述定子组件的侧面设置有第三容置槽，所述定子组件具有周向均布的多个绕组，所述绕组置于所述第三容置槽内。4.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述齿轮组件包括太阳轮、三个行星轮、行星架以及内齿圈，所述太阳轮固定连接于所述转子组件，所述行星架固定连接所述中轴，所述行星轮转动连接于所述行星架，所述内齿圈固定连接于所述壳体组件，所述行星轮同时啮合于所述太阳轮和所述内齿圈，部分所述行星轮和部分所述内齿圈置于所述第一容置槽内。5.根据权利要求4所述的轮毂电机，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐锡锋，刘海量，何潇，王洪晓，
申请(专利权)人：威灵芜湖电机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：