一种叉车用动力电池的电电混合管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种叉车用动力电池的电电混合管理系统，包括箱体，所述箱体下设有支撑组件，所述箱体上端通过螺栓固定有箱盖，所述箱体底端设有风机组件，所述箱体底端内壁的四个角上均固定有弹簧阻尼器，所述弹簧阻尼器上固定有框体，所述框体中部固定有固定板。本系统能够通过控制电磁阀的通断对送入水冷板内的水的温度进行切换，从而能够选择对电池进行降温或者升温以满足夏季和冬季的不同需求，并且将电池本体通过水冷板分隔开能够使得电池本体的温度分部均匀，而且能够对电池本体进行减震保护。进行减震保护。进行减震保护。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车用动力电池的电电混合管理系统


[0001]本技术涉及动力电池管理
，具体来说，涉及一种叉车用动力电池的电电混合管理系统。

技术介绍

[0002]叉车的动力电池在高温、低温情况下的放电效率低下问题无法得到有效解决，因此需要对电池组进行冷却或加热操作，使动力电池保持在合适的温度范围内，以保证叉车在严酷条件下的正常使用。其中，锂电池分为两大类电芯，一类是磷酸铁锂，另一类是三元锂，是材料和特性的区别，正常都是用一种材料的电芯只做成组电池产品，电电混合技术是将两种不同特性的电芯结合使用制成混合电池，发挥其优点。
[0003]现有技术中的电电混合电池在实际使用时，在冬季低温环境时，电池的温度明显低于其适宜的工作温度范围，需要对电池进行升温加热，而在夏季高温环境时，电池温度较高又需要对电池进行降温，然而现有技术中一般只能对电池进行加热或者散热，无法同时满足夏季和冬季的需求，并且现有技术中的电池温度管理系统存在对电池的控温不均匀的问题。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种叉车用动力电池的电电混合管理系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉车用动力电池的电电混合管理系统包括箱体，所述箱体下设有支撑组件，所述箱体上端通过螺栓固定有箱盖，所述箱体底端设有风机组件，所述箱体底端内壁的四个角上均固定有弹簧阻尼器，所述弹簧阻尼器上固定有框体，所述框体中部固定有固定板，所述固定板上端两侧均等间距固定有若干水冷板，且同侧的所述水冷板底端之间固定有若干连接板，相邻的所述水冷板之间均设有电池本体，所述水冷板的输出端均通过导管与水泵的输入端连接，所述水冷板的输入端均通过导管与加热水箱和冷却水箱的输出端连接，所述加热水箱和所述冷却水箱的输入端均通过导管与所述水泵的输出端连接，且靠近所述加热水箱和冷却水箱的输入端的导管中部均安装有电磁阀，所述水泵连接有控制组件。
[0007]进一步的，所述支撑组件包括支撑柱和底板，所述箱体的四个角下均固定有支撑柱，所述支撑柱下端均固定有底板，且所述底板的四个角均开设有安装孔。
[0008]进一步的，所述箱盖中部开设有矩形口，且所述矩形口内固定有第一防尘网。
[0009]进一步的，所述风机组件包括圆筒和风机，所述箱体底端固定嵌设有数量为两个的圆筒，所述圆筒底端均固定有第二防尘网，所述圆筒内均通过连接杆固定有风机。
[0010]进一步的，所述电池本体靠近上端的两侧外壁均固定有安装板，且所述安装板均通过螺栓与对应的所述水冷板固定连接。
[0011]进一步的，所述控制组件包括温度传感器和处理器，所述箱体内壁固定有温度传感器和处理器，所述温度传感器、所述水泵和所述电磁阀均与所述处理器电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0013]1、本技术通过设置箱体、弹簧阻尼器、框体、固定板、水冷板、连接板、加热水箱、冷却水箱、电磁阀和控制组件，能够通过控制电磁阀的通断对送入水冷板内的水的温度进行切换，从而能够选择对电池进行降温或者升温以满足夏季和冬季的不同需求，并且将电池本体通过水冷板分隔开能够使得电池本体的温度分部均匀，而且能够对电池本体进行减震保护；
[0014]2、本技术通过设置风机组件，能够在夏季需要对电池本体进行散热时利用风机工作带动箱体内的空气流动，从而能够使得箱体内的温度分部均匀，并且能够进一步增加电池本体的散热效率；
[0015]3、本技术通过设置控制组件，能够利用温度传感器对箱体内的温度进行实时监测，处理器能够根据箱体内的温度自动控制水泵以及不同的电磁阀的工作，从而能够根据箱体内的温度信息自动选择对电池本体进行降温或者升温。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是根据本技术实施例的一种叉车用动力电池的电电混合管理系统的结构示意图；
[0018]图2是根据本技术实施例的一种叉车用动力电池的电电混合管理系统的剖视图；
[0019]图3是根据本技术实施例的一种叉车用动力电池的电电混合管理系统内部的结构示意图；
[0020]图4是根据本技术实施例的一种叉车用动力电池的电电混合管理系统中控制组件的结构框图。
[0021]附图标记：
[0022]1、箱体；2、箱盖；3、弹簧阻尼器；4、框体；5、固定板；6、水冷板；7、连接板；8、电池本体；9、水泵；10、加热水箱；11、冷却水箱；12、电磁阀；13、支撑柱；14、底板；15、矩形口；16、圆筒；17、风机；18、安装板；19、温度传感器；20、处理器。
具体实施方式
[0023]下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：
[0024]实施例一：
[0025]请参阅图1
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4，根据本技术实施例的一种叉车用动力电池的电电混合管理系统，包括箱体1，所述箱体1下设有支撑组件，所述箱体1上端通过螺栓固定有箱盖2，所述箱体1底端设有风机17组件，所述箱体1底端内壁的四个角上均固定有弹簧阻尼器3，所述弹簧
阻尼器3上固定有框体4，所述框体4中部固定有固定板5，所述固定板5上端两侧均等间距固定有若干水冷板6，且同侧的所述水冷板6底端之间固定有若干连接板7，相邻的所述水冷板6之间均设有电池本体8，所述水冷板6的输出端均通过导管与水泵9的输入端连接，所述水冷板6的输入端均通过导管与加热水箱10和冷却水箱11的输出端连接，其中，加热水箱10能够利用电热丝对循环的水进行加热，冷却水箱11能够利用半导体制冷器的冷端对循环的水进行降温，所述加热水箱10和所述冷却水箱11的输入端均通过导管与所述水泵9的输出端连接，且靠近所述加热水箱10和冷却水箱11的输入端的导管中部均安装有电磁阀12，所述水泵9连接有控制组件，能够通过控制电磁阀的通断对送入水冷板内的水的温度进行切换，从而能够选择对电池进行降温或者升温以满足夏季和冬季的不同需求，并且将电池本体通过水冷板分隔开能够使得电池本体的温度分部均匀，而且能够对电池本体进行减震保护。
[0026]实施例二：
[0027]请参阅图1
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2，对于支撑组件来说，所述支撑组件包括支撑柱13和底板14，所述箱体1的四个角下均固定有支撑柱13，所述支撑柱13下端均固定有底板14，且所述底板14的四个角均开设有安装孔，其中，支撑柱13能够用于承托箱体1，而底板14和安装孔能够用于箱体1的安装固定；对于箱盖2来说，所述箱盖2中部开设有矩形口15，且所述矩形口15内固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车用动力电池的电电混合管理系统，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)下设有支撑组件，所述箱体(1)上端通过螺栓固定有箱盖(2)，所述箱体(1)底端设有风机(17)组件，所述箱体(1)底端内壁的四个角上均固定有弹簧阻尼器(3)，所述弹簧阻尼器(3)上固定有框体(4)，所述框体(4)中部固定有固定板(5)，所述固定板(5)上端两侧均等间距固定有若干水冷板(6)，且同侧的所述水冷板(6)底端之间固定有若干连接板(7)，相邻的所述水冷板(6)之间均设有电池本体(8)，所述水冷板(6)的输出端均通过导管与水泵(9)的输入端连接，所述水冷板(6)的输入端均通过导管与加热水箱(10)和冷却水箱(11)的输出端连接，所述加热水箱(10)和所述冷却水箱(11)的输入端均通过导管与所述水泵(9)的输出端连接，且靠近所述加热水箱(10)和冷却水箱(11)的输入端的导管中部均安装有电磁阀(12)，所述水泵(9)连接有控制组件。2.根据权利要求1所述的一种叉车用动力电池的电电混合管理系统，其特征在于，所述支撑组件包括支撑柱(13)和底板(14)，所述箱体(1)的四个角下均固定有支撑柱(13)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵丹，
申请(专利权)人：达恩苏州能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：