一种用于高温结构测温的示温涂料及制备方法技术

本公开揭示了一种用于高温结构测温的示温涂料，其组分及各组分的质量百分比为：Eu2O3≤5wt％，Y3Al5O

【技术实现步骤摘要】
一种用于高温结构测温的示温涂料及制备方法


[0001]本公开属于航空发动机无损检测领域，具体涉及一种用于高温结构测温的示温涂料及制备方法。

技术介绍

[0002]高温涡轮叶片是航空发动机的“心脏”，精确测量叶片表面温度，是其设计、制造与可靠性评价的关键前提。目前，我国国产航机的服役寿命(＜400小时)与美俄等军事强国(约1000～3000小时)仍有巨大差距，涡轮叶片始终被认为是制约发动机的短板。据统计，涡轮叶片壁面温度预估值每降低28℃，其寿命预估值增加一倍。由此可见，精确测量涡轮叶片表面温度是热分析设计技术的核心环节，对叶片的结构设计、制造、强度及寿命分析都具有重要意义。
[0003]面向高温、高压、高转速、狭小空间等极端环境条件，发展涡轮叶片的高精度、非接触测温技术至关重要。涡轮叶片长期工作在具有高温、高压、高转速、高负荷、气流冲刷、狭小内部封闭空间等极端特征的环境下，其温度的准确测量难度极高，现有的传统的温度场检测技术均难以适用：薄膜热电偶测温上限低、寿命较短(不超过20h)、需要引线，使其无法长时间稳定测量涡轮叶片表面温度分布；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高温结构测温的示温涂料，所述示温涂料的组分及各组分的质量百分比为：Eu2O3≤5wt％，Y3Al5O
12
≥95wt％。2.一种制备用于高温结构测温的示温涂料的方法，优选的，包括如下步骤：S1：按照化学计量式，分别称取Eu2O3粉料和Y3Al5O
12
粉料混合后初次煅烧，获得第一固溶体；S2：将步骤S1获得的第一固溶体研磨后二次煅烧，获得第二固溶体；S3：将步骤S2获得的第二固溶体冷却至室温，并进行二次研磨，获得示温涂料。3.根据权利要求2所述的方法，其中，步骤S1和S2中，初次煅烧以及二次煅烧的温度为1400～1700℃，时间为12～15小时。4.根据权利要求2所述的方法，其中，步骤S3中，所述示温涂料的粒径为40
‑
80um。5.一种制备用于高温结构测温的示温涂层的方法，包括如下步骤：S10：选用GH4169合金作为基体，并进行喷砂处理；S20：在喷砂处理后的基体上喷涂NiCrAlY合金材料，形成粘结层...

【专利技术属性】
技术研发人员：江鹏，郑寿涛，李鸿宇，王铁军，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：