【技术实现步骤摘要】
一种镀层双相钢板的生产方法
[0001]本专利技术属于镀层双相钢板
,具体涉及一种镀层双相钢板的生产方法。
技术介绍
[0002]双相钢主要由软相铁素体和硬相马氏体组成,具有良好的强度和伸长率匹配、初始加工硬化性能、成形性能和抗碰撞性能等,强度范围450
‑
1310MPa,广泛应用于制造汽车防撞梁、门槛、A柱、B柱等安全件和结构件,可实现零部件降重10%以上,是汽车轻量化最主要的选材之一。双相钢主要包括热轧、冷轧、热镀锌三个产品类别。其中,热轧双相钢生产流程短,成本低,但规格较厚,表面质量难以保证,应用领域受限,主要用于商用车或乘用车下车体零部件制造;冷轧双相钢力学性能优良,板形好,表面质量好,但不能保证耐腐蚀性能,主要用于中低端车型;热镀锌双相钢除了具备优异的力学性能、良好的表面质量外,还能够保证钢板具有优异的耐蚀性和穿孔腐蚀性能,因此在汽车上应用越来越广泛,尤其在中高端车身应用上,市场占有率逐渐提升。
[0003]与连续退火产线相比,热镀锌双相钢产线热处理段长度短,且增加了热浸镀段,工艺可控性难度加大,因此为了保证高强度、高塑性等性能,良好的涂镀性和表面质量,通常采用较多的C、Si、Mn等元素提升综合力学性能,添加Cr、Mo、Ti、Nb等元素提高淬透性。专利CN 111748745 A,CN 108486501 A等通过添加较多的C、Si、Mn,在组织中获得一定的残余奥氏体获得较高的综合力学性能,但较难保证涂镀性能和表面质量;专利CN104561812A通过Al代Si的方式降低Si ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种镀层双相钢板的生产方法,生产过程包括热轧、酸轧、连续退火、涂镀工序,其特征在于,热轧工序:连铸板坯加热温度为1180
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1260℃,在炉时间0.6~3.5小时;连续退火工序:预氧化段,气氛为氮气和空气的混合气体,其中氧含量20
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2000ppm,加热温度500
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800℃,预氧化时间8~65s;均热段,气氛为N2和H2混合气体,其中H2含量3.5vol%~25vol%,露点
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47~
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8℃,加热温度720~850℃,均热时间25~135s;所述钢板化学成分含有C:0.08%~0.16%,Mn:1.51%~2.32%,Si:0.03%~0.21%,Al:0.21%~1.22%, Cr:0.11%~0.62%,S:0.001%~0.006%,P:0.012%~0.22%。2.根据权利要求1所述的一种镀层双相钢板的生产方法,其特征在于,钢板化学成分为C 0.08%
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0.16%,Mn 1.51%
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1.95%,Si 0.03%
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0.21%,Al 0.21%
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1.22%,Cr 0.11%
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0.62%,S 0.001%
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0.006%,P 0.012%
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0.22%, B 0.0001%
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0.005%,其余为Fe及不可避免的杂质。3.根据权利要求1所述的一种镀层双相钢板的生产方法,其特征在于,钢板化学成分为C 0.08%
‑
0.16%,Mn 1.80%
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2.32%,Si 0.03%
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0.04 %,Al 0.30%
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1.22%,Cr 0.11%
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0.30%,Mo 0.001%
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0.30%,S 0.001%
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0.006%,P 0.012%
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0.22%, 其余为Fe及不可避免的杂质。4.根据权利要求1所述的一种镀层双相钢板的生产方法,其特征在于,钢板化学成分为C 0.08%
‑
0.14%,Mn 1.51%
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1.95%,Si 0.03%
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0.21%,Al 0.21%
‑
1.22%...
【专利技术属性】
技术研发人员:熊自柳,齐建军,孙力,邝霜,刘靖宝,宋帅,杨婷,赵轶哲,孙晓冉,石帅,
申请(专利权)人:河钢股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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