一种组合式光学透镜LED摩托三轮车尾灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种组合式光学透镜LED摩托三轮车尾灯，涉及摩托三轮车尾灯技术领域，包括外壳，所述外壳内部对称固定连接有两个挡板，所述外壳内部通过两个挡板分为若干灯腔，每一个所述灯腔前表面均开设有矩形沉槽，所述矩形沉槽内设置有光学透镜，两个所述挡板前表面对称开设有两个沉孔，所述外壳前表面滑动连接有卡块，所述外壳顶部前侧位于每一个灯腔位置均连通有L型管，通过设置L型管、空心管和海绵垫，便于通过L型管和空心管实现灯腔内的空气流通，进而防止灯腔内由于温度差异产生的水雾的去除，进而防止灯腔内的LED等受潮损坏，而通过设置海绵垫保证空气流通的同时实现防尘。通过设置海绵垫保证空气流通的同时实现防尘。通过设置海绵垫保证空气流通的同时实现防尘。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式光学透镜LED摩托三轮车尾灯


[0001]本技术涉及摩托三轮车尾灯
，尤其涉及一种组合式光学透镜LED摩托三轮车尾灯。

技术介绍

[0002]摩托三轮车即拥有三个轮子的摩托车。安装三个轮，装置车厢或平板，用来载人或装货，摩托三轮车在夜间行驶时，为了防止后方车辆追尾，通常会在车辆的尾部安装车尾灯以便提示后方车辆。
[0003]现有的车辆后尾灯在安装时通常是在安装壳体内安装若干指示灯，并且若干指示灯安装固定在同一电路板上，然后在安装面板上固定一整块透镜，实现车尾灯的生产组装，但是当透镜或者其中一个指示灯由于碰撞导致破损时，人员需要更换一整块透镜和电路板，导致维修成本增加。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中当透镜由于碰撞导致破损时，人员需要更换一整块透镜，导致维修成本增加的问题，而提出的一种组合式光学透镜LED摩托三轮车尾灯。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种组合式光学透镜LED摩托三轮车尾灯，包括外壳，所述外壳内部对称固定连接有两个挡板，所述外壳内部通过两个挡板分为若干灯腔，每一个所述灯腔前表面均开设有矩形沉槽，所述矩形沉槽内设置有光学透镜，两个所述挡板前表面对称开设有两个沉孔，所述外壳前表面滑动连接有卡块，所述外壳顶部前侧位于每一个灯腔位置均连通有L型管，所述外壳底部前侧位于每一个灯腔位置均连通有空心管，所述外壳后表面位于每一个灯腔位置均连通有套筒，所述套筒内一端滑动连接有灯座，所述套筒后表面开设有若干均匀分布的凹槽，所述凹槽内滑动连接有安装块，所述安装块与灯座外表面固定连接，所述安装块和套筒螺纹贯穿连接有紧固螺栓。
[0006]优选的，每一个所述沉孔内均滑动连接定位柱，所述定位柱前表面与卡块固定连接。
[0007]优选的，所述外壳相向一侧靠近前侧对称对称开设有两个限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块。
[0008]优选的，所述限位块内螺纹贯穿连接有固定螺栓，所述限位块与卡块固定连接，所述固定螺栓与外壳螺纹贯穿连接。
[0009]优选的，所述L型管和空心管内一端均固定连接海绵垫。
[0010]优选的，所述灯座前表面固定连接有LED灯，所述外壳相向一侧外侧壁前侧位置固定连接矩形块。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过设置灯腔、卡块、光学透镜和限位块，便于通过矩形沉槽实
现光学透镜的安装，同时便于通过卡块实现若干光学透镜的安装固定，进而当其中用一个光学透镜损坏破损时，人员只需更换损坏的光学透镜即可，进而保证维修的成本降低。
[0013]2、本技术中，通过设置L型管、空心管和海绵垫，便于通过L型管和空心管实现灯腔内的空气流通，进而防止灯腔内由于温度差异产生的水雾的去除，进而防止灯腔内的LED等受潮损坏，而通过设置海绵垫保证空气流通的同时实现防尘。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种组合式光学透镜LED摩托三轮车尾灯的剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种组合式光学透镜LED摩托三轮车尾灯的外观结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种组合式光学透镜LED摩托三轮车尾灯的后视结构示意图。
[0017]图例说明：1、光学透镜；2、外壳；3、L型管；4、卡块；5、限位槽；
[0018]6、矩形块；7、固定螺栓；8、限位块；9、LED灯；10、灯腔；11、矩形沉槽；12、定位柱；13、空心管；14、沉孔；15、海绵垫；16、套筒；17、紧固螺栓；18、灯座；19、安装块；20、凹槽；21、挡板。
具体实施方式
[0019]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本专利技术作进一步地详细说明。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]实施例1，如图1－3所示，一种组合式光学透镜LED摩托三轮车尾灯，包括外壳2，外壳2内部对称固定连接有两个挡板21，外壳2内部通过两个挡板21分为若干灯腔10，每一个灯腔10前表面均开设有矩形沉槽11，矩形沉槽11内设置有光学透镜1，两个挡板21前表面对称开设有两个沉孔14，外壳2前表面滑动连接有卡块4，每一个沉孔14内均滑动连接定位柱12，定位柱12前表面与卡块4固定连接，外壳2相向一侧靠近前侧对称对称开设有两个限位槽5，限位槽5内滑动连接有限位块8，限位块8内螺纹贯穿连接有固定螺栓7，限位块8与卡块4固定连接，固定螺栓7与外壳2螺纹贯穿连接，外壳2后表面位于每一个灯腔10位置均连通有套筒16，套筒16内一端滑动连接有灯座18，灯座18前表面固定连接有LED灯9，外壳2相向一侧外侧壁前侧位置固定连接矩形块6，套筒16后表面开设有若干均匀分布的凹槽20，凹槽20内滑动连接有安装块19，安装块19与灯座18外表面固定连接，安装块19和套筒16螺纹贯穿连接有紧固螺栓17。
[0022]其整个实施例1达到的效果为，便于通过挡板21实现若干灯腔10的划分，进而实现若干指示灯的防护，同时通过设置矩形沉槽11，便于通过矩形沉槽11实现光学透镜1的放置，同时通过设置三个矩形沉槽11和三个光学透镜1保证任意一个光学透镜1受到外力作用破损时保证维修的成本降低，同时通过卡块4便于通过固定螺栓7实现与卡块4固定连接的
限位块8位置固定，进而实现卡块4的位置固定，同时卡块4后表面固定连接有密封垫，便于通过密封垫实现卡块4和光学透镜1之间的密封性，同时通过卡块4与定位柱12的固定连接，而定位柱12与沉孔14滑动连接，便于防止卡块4在外壳2表面滑动，进而通过固定卡块4的位置实现卡块4对光学透镜1的限位，而通过设置安装块19和凹槽20，便于通过紧固螺栓17固定安装块19的位置，进而实现灯座18的位置固定，同时便于通过拆下紧固螺栓17实现安装块19的取出，进而实现损坏的LED灯9的更换，同时通过矩形块6上的两个孔，便于人员通过螺钉实现整个外壳2的安装固定。
[0023]实施例2，如图1－3所示，外壳2顶部前侧位于每一个灯腔10位置均连通有L型管3，外壳2底部前侧位于每一个灯腔10位置均连通有空心管13，L型管3和空心管13内一端均固定连接海绵垫15。
[0024]其整个实施例2达到的效果为，车灯点亮时，灯内温度很高，水蒸气被加热气化；车灯熄灭后，灯内温度骤降，水蒸气凝结在灯罩壁上，形成了雾水，这就是车灯的呼吸作用，而这些粘附在灯罩壁上的雾水容易导致灯腔10内的LED灯9损坏，因此，当车辆行驶时，空气经过L型管3进入灯腔10内，然后空气经过空心管13排出，进而实现灯腔10内的空气流通，进而实现灯罩壁上的雾水排出，而通过设置海绵垫15便于防止空气中的灰尘进入灯腔10中，同时通过底部设置的空心管13便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式光学透镜LED摩托三轮车尾灯，包括外壳(2)，其特征在于：所述外壳(2)内部对称固定连接有两个挡板(21)，所述外壳(2)内部通过两个挡板(21)分为若干灯腔(10)，每一个所述灯腔(10)前表面均开设有矩形沉槽(11)，所述矩形沉槽(11)内设置有光学透镜(1)，两个所述挡板(21)前表面对称开设有两个沉孔(14)，所述外壳(2)前表面滑动连接有卡块(4)，所述外壳(2)顶部前侧位于每一个灯腔(10)位置均连通有L型管(3)，所述外壳(2)底部前侧位于每一个灯腔(10)位置均连通有空心管(13)，所述外壳(2)后表面位于每一个灯腔(10)位置均连通有套筒(16)，所述套筒(16)内一端滑动连接有灯座(18)，所述套筒(16)后表面开设有若干均匀分布的凹槽(20)，所述凹槽(20)内滑动连接有安装块(19)，所述安装块(19)与灯座(18)外表面固定连接，所述安装块(19)和套筒(16)螺纹贯穿连接有紧固螺栓(17)。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文杰，
申请(专利权)人：常州市鑫宝杰车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：