一种高强度防护的摩托三轮车大灯灯罩制造技术

本实用新型专利技术提供一种高强度防护的摩托三轮车大灯灯罩，涉及灯罩技术领域，包括灯框，所述灯框的顶部设置有灯罩本体。本实用新型专利技术通过在T型杆、L型卡块、弹簧、T型滑块和矩形块的配合下，可以将灯罩本体快速稳定地固定在灯框上，在挡板的作用下，可以保护其矩形槽内部的弹簧，在矩形块的作用下，可以将L型卡块固定在L型槽的内部，在滑槽的作用下，弹簧可以带动T型滑块进行水平移动，在连接块的作用下，通过挡板和T型滑块可以带动矩形块从L型卡块上进行脱离，继而可以实现L型卡块从T型杆上进行脱离，实现灯罩本体的快速拆卸。实现灯罩本体的快速拆卸。实现灯罩本体的快速拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度防护的摩托三轮车大灯灯罩


[0001]本技术涉及灯罩
，尤其涉及一种高强度防护的摩托三轮车大灯灯罩。

技术介绍

[0002]灯罩是设在灯焰外围或灯泡上用以聚光或防风雨的罩儿，灯罩不仅仅是罩在灯上为了使光聚集在一起的作用，还可以防止触电，对保护眼睛也有作用。
[0003]现有的部分摩托三轮车用大灯灯罩在灯框上安装时，大多都是采用塑料卡扣的方式进行连接，虽然在短时间内具有很稳定的固定效果，但是塑料卡扣在长时间使用后可能会发生老化现象，这样就会导致灯罩发生固定不稳的情况，甚至可能会导致灯罩从灯框上掉落下来，造成灯罩的损坏，降低其使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中现有的部分摩托三轮车用灯罩本体在灯框安装时，采用的塑料卡扣会在长时间使用后发生老化现象，继而可能会导致灯罩发生固定不稳的现象，甚至可能会发生灯罩本体从灯框上脱落，造成灯罩本体损坏，降低使用寿命的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高强度防护的摩托三轮车大灯灯罩，包括灯框，所述灯框的顶部设置有灯罩本体，所述灯罩本体的顶部四角均活动贯穿有T型杆，所述灯框的两侧均开设有两个L型槽，每个所述L型槽的内壁后侧均开设有矩形槽，两个所述矩形槽为一组，每个所述L型槽的内壁两侧均开设有滑槽，且两个滑槽为一组，每组所述滑槽的内部之间均滑动连接有T型滑块，两个所述T型滑块为一组，每组所述矩形槽的内壁相对一侧均固定安装有弹簧，每组所述T型滑块的相对一侧均固定安装有挡板，两个所述挡板为一组，两组所述挡板的相背一侧均固定安装有连接块，每组所述T型滑块的相背一侧均固定安装有矩形块，每个所述L型槽的内部均活动卡接有L型卡块。
[0006]优选的，每个所述T型杆的底端均活动贯穿灯框的顶部，每组所述弹簧的相背一端分别与每组T型滑块的相对一侧固定安装。
[0007]优选的，每个所述矩形块的一侧分别活动贯穿每个L型卡块，且每个矩形块的一侧分别滑动嵌设在每个L型槽的内壁另一侧。
[0008]优选的，每个所述挡板的一侧均滑动嵌设在每个L型槽的内壁一侧，每个L型卡块分别活动贯穿每个T型杆的外表面。
[0009]优选的，所述灯罩本体的两侧均开设有T型孔，两个所述T型孔的内部均固定卡接有等距分布的导热块，两个所述T型孔的内部均活动套接有过滤网。
[0010]优选的，两个所述过滤网的相背一侧均螺纹贯穿有固定螺栓，且每个固定螺栓均螺纹嵌设每个T型孔的内壁一侧，所述灯框的内部安装有灯座，所述灯座的顶部安装有灯泡。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过在T型杆、L型卡块、弹簧、T型滑块和矩形块的配合下，可以将灯罩本体快速稳定地固定在灯框上，在挡板的作用下，可以保护其矩形槽内部的弹簧，在矩形块的作用下，可以将L型卡块固定在L型槽的内部，在滑槽的作用下，弹簧可以带动T型滑块进行水平移动，在连接块的作用下，通过挡板和T型滑块可以带动矩形块从L型卡块上进行脱离，继而可以实现L型卡块从T型杆上进行脱离，实现灯罩本体的快速拆卸。
[0013]2、本技术中，通过在导热块的作用下，可以将灯框内部灯泡产生的热量从T型孔导流到环境中，继而实现对灯框和灯罩本体的保护，提高灯罩本体和灯框的使用寿命，在过滤网的作用下，可以防止外界的灰尘从T型孔进入灯框的内部，继而有效地防止灰尘造成灯罩本体内壁模糊，保持了灯罩本体照射的亮度。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种高强度防护的摩托三轮车大灯灯罩的部分剖视立体图；
[0015]图2为本技术提出一种高强度防护的摩托三轮车大灯灯罩的图1中A处放大立体图；
[0016]图3为本技术提出一种高强度防护的摩托三轮车大灯灯罩的立体图。
[0017]图例说明：1、灯框；2、灯罩本体；3、T型杆；4、L型槽；5、矩形槽；
[0018]6、滑槽；7、T型滑块；8、弹簧；9、挡板；10、连接块；11、矩形块；12、L型卡块；13、T型孔；14、导热块；15、过滤网；16、灯座；17、灯泡；18、固定螺栓。
具体实施方式
[0019]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本专利技术作进一步地详细说明。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]实施例1，如图1－3所示，本技术提供了一种高强度防护的摩托三轮车大灯灯罩，包括灯框1，灯框1的顶部设置有灯罩本体2，灯罩本体2的顶部四角均活动贯穿有T型杆3，每个T型杆3的底端均活动贯穿灯框1的顶部，灯框1的两侧均开设有两个L型槽4，每个L型槽4的内壁后侧均开设有矩形槽5，两个矩形槽5为一组，每个L型槽4的内壁两侧均开设有滑槽6，且两个滑槽6为一组，每组滑槽6的内部之间均滑动连接有T型滑块7，两个T型滑块7为一组，每组矩形槽5的内壁相对一侧均固定安装有弹簧8，每组弹簧8的相背一端分别与每组T型滑块7的相对一侧固定安装，每组T型滑块7的相对一侧均固定安装有挡板9，每个挡板9的一侧均滑动嵌设在每个L型槽4的内壁一侧，两个挡板9为一组，两组挡板9的相背一侧均固定安装有连接块10，每组T型滑块7的相背一侧均固定安装有矩形块11，每个矩形块11的一侧分别活动贯穿每个L型卡块12，且每个矩形块11的一侧分别滑动嵌设在每个L型槽4的内壁另一侧，每个L型槽4的内部均活动卡接有L型卡块12，每个L型卡块12分别活动贯穿每个T型杆3的外表面。
[0022]其整个实施例1所达到的效果为，当需要将灯罩本体2快速地安装在灯框1上时，首先将灯罩本体2盖在灯框1上并调整好位置，当灯罩本体2上的四个通孔圆心与灯框1上的四个通孔圆心处于同一水平面时，直接将四个T型杆3分别插上去，之后将其中一个T型杆3的外表面活动卡接上L型卡块12，并且调整好L型卡块12的位置，让L型卡块12的一端活动卡接在L型槽4的内部，与此同时，移动连接块10，连接块10带动挡板9发生移动，移动的挡板9会在滑槽6的配合下，带动T型滑块7进行水平移动，同时移动的T型滑块7会使得弹簧8被压缩，矩形块11发生移动，当L型卡块12的一端完全活动卡接在L型槽4的内部时，直接松开连接块10，在弹簧8的弹力作用下，弹簧8通过T型滑块7带动矩形块11进行复位移动，当矩形块11完全复位时，L型卡块12将会被紧紧地固定在L型槽4的内部，同时，复位后的挡板9会被对弹簧8进行保护，之后再根据之前的操作，依次将其余三个L型卡块12分别卡接在其余三个L型槽4的内部，即可完成灯罩本体2的安装，当需要将灯罩本体2从灯框1上取下来时，只需根据之前的操作，利用连接块10通过T型滑块7带动矩形块11从L型卡块12上进行脱离，脱离后的L型卡块12直接从T型杆3上脱离，即可实现灯罩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度防护的摩托三轮车大灯灯罩，包括灯框(1)，其特征在于：所述灯框(1)的顶部设置有灯罩本体(2)，所述灯罩本体(2)的顶部四角均活动贯穿有T型杆(3)，所述灯框(1)的两侧均开设有两个L型槽(4)，每个所述L型槽(4)的内壁后侧均开设有矩形槽(5)，两个所述矩形槽(5)为一组，每个所述L型槽(4)的内壁两侧均开设有滑槽(6)，且两个滑槽(6)为一组，每组所述滑槽(6)的内部之间均滑动连接有T型滑块(7)，两个所述T型滑块(7)为一组，每组所述矩形槽(5)的内壁相对一侧均固定安装有弹簧(8)，每组所述T型滑块(7)的相对一侧均固定安装有挡板(9)，两个所述挡板(9)为一组，两组所述挡板(9)的相背一侧均固定安装有连接块(10)，每组所述T型滑块(7)的相背一侧均固定安装有矩形块(11)，每个所述L型槽(4)的内部均活动卡接有L型卡块(12)。2.根据权利要求1所述的一种高强度防护的摩托三轮车大灯灯罩，其特征在于：每个所述T型杆(3)的底端均活动贯穿灯框(1)的顶部，每组所述弹簧(8)的相背一端分别与每组T型滑块(7)的相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文杰，
申请(专利权)人：常州市鑫宝杰车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：