一种电池模组和电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车动力供应模块，公开了一种电池模组和电池包，该电池模组包括电池模组壳体(1)以及设于电池模组壳体(1)内的电芯(2)和液冷单元(3)，电芯(2)的至少一端连接有汇流排(4)，液冷单元(3)包括至少一个端部液冷结构(301)和中部液冷结构(302)，端部液冷结构(301)和中部液冷结构(302)间设有液冷连通结构(303)，其中，端部液冷结构(301)与汇流排(4)贴靠，以能够将汇流排(4)产生的热量传导至端部液冷结构(301)，中部液冷结构(302)与电芯(2)贴靠，以能够将电芯(2)产生的热量传导至中部液冷结构(302)。本实用新型专利技术的电池模组的结构简单，散热效果好，使用寿命高。使用寿命高。使用寿命高。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组和电池包


[0001]本技术涉及电动汽车动力供应模块，具体地，涉及一种电池模组。此外，还涉及一种具有该电池模组的电池包。

技术介绍

[0002]随着化石能源的逐渐枯竭以及环保问题的日益严重，使得依靠石化燃料作为动力的传统汽车的发展遭遇了重大的瓶颈，这同时这也为新能源汽车，提供了前所未有的发展机遇。目前业内推出的新能源汽车一般是以动力电池组作为驱动动力。
[0003]在电动汽车的动力电池系统中，电池模组是非常关键部件，它起到了承载电池结构，抵抗外部碰撞、机械冲击等作用。在电池模组中，有效控制电芯的温度，保持电芯温度的恒定和均一能够有效保证电池模组在快充和大倍率放电等极限工况下进行快速的散热。但是，现有的电池模组的散热性能不高，不能满足整车在极限工况下的动力需求，也不能保证电芯在合适的温度区间内工作，导致电芯在高温下工作，电池使用寿命不高。
[0004]因此，有必要设计一种电池模组。

技术实现思路

[0005]本技术一方面所要解决的技术问题是提供一种电池模组，该电池模组的结构简单，散热效果好，使用寿命高。
[0006]本技术另一方面所要解决的技术问题是提供一种电池包，该电池包的电池模组的结构简单，散热效果好，使用寿命高。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术一方面提供一种电池模组，包括电池模组壳体以及设于电池模组壳体内的电芯和液冷单元，电芯的至少一端连接有汇流排，液冷单元包括至少一个端部液冷结构和中部液冷结构，端部液冷结构和中部液冷结构间设有液冷连通结构，其中，端部液冷结构与汇流排贴靠，以能够将汇流排产生的热量传导至端部液冷结构，中部液冷结构与电芯贴靠，以能够将电芯产生的热量传导至中部液冷结构。
[0008]作为本技术的一个优选实施方式，端部液冷结构的远离汇流排的一侧侧面上粘接有导热绝缘单元
[0009]优选地，导热绝缘单元包括与端部液冷结构粘接的导热绝缘垫以及与导热绝缘垫的远离端部液冷结构的一侧侧面连接的隔热绝缘板。
[0010]作为本技术的另一个优选实施方式，液冷单元上还设有进液口和出液口，其中，进液口和出液口均与端部液冷结构连接；或者进液口和出液口的其中一者与端部液冷结构连接，另一者与中部液冷结构连接。
[0011]更优选地，进液口为L型圆管结构或直线型圆管结构，出液口为L型圆管结构或直线型圆管结构，液冷连通结构为L型圆管结构或直线型圆管结构。
[0012]作为本技术的一个具体结构形式，电池模组壳体包括U型底板、与U型底板连接的上盖板以及与U型底板的两端连接的模组端板，上盖板与电芯间设有泡棉。
[0013]更具体地，上盖板的两侧沿着长度方向依次多个模组固定结构。
[0014]进一步具体地，模组端板上设有适于液冷单元的进液口和出液口穿过的通孔。
[0015]作为本技术的另一个具体结构形式，汇流排上还设有模组输出极，模组端板上设有适于模组输出极穿过的输出极通孔。
[0016]另外，本技术另一方面还提供一种电池包，包括根据上述技术方案中任一项所述的电池模组。
[0017]通过上述技术方案，本技术的有益效果如下：
[0018]本技术的电池模组在电池模组壳体内设置电芯和液冷单元，液冷单元包括端部液冷结构和中部液冷结构，端部液冷结构与汇流排连接，能够将汇流排产生的热量传导至端部液冷结构，中部液冷结构则设置在电芯的中心区域，能够将两侧的电芯产生的热量传导至中部液冷结构，端部液冷结构与中部液冷结构之间采用液冷连通结构连通，还能够将端部液冷结构与中部液冷结构间的热量进行互相交换，进而保证电芯的两端与中心区域的温度保持均衡。由此可以看出，通过液冷单元能够将汇流排产生的热量以及电芯中部产生的热量进行传导，同时能够将液冷单元的端部液冷结构与中部液冷结构间的热量相互传导，进而保证整个电芯的温度的均衡，结构简单，温度控制效果好。
[0019]本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0020]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0021]图1是本技术的电池模组的一个具体实施例的结构示意图；
[0022]图2是本技术的电池模组壳体和液冷单元的一个具体实施例的结构示意图；
[0023]图3是本技术的液冷单元的一个具体实施例的结构示意图；
[0024]图4是本技术的模组端板的一个具体实施例的结构示意图。
[0025]附图标记说明
[0026]1电池模组壳体
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
101U型底板
[0027]102上盖板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
103模组端板
[0028]1031通孔
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
1032输出极通孔
[0029]104模组固定结构
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
2电芯
[0030]3液冷单元
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
301端部液冷结构
[0031]302中部液冷结构
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
303液冷连通结构
[0032]304进液口
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
305出液口
[0033]4汇流排
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
401模组输出极
[0034]5导热绝缘单元
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
501导热绝缘垫
[0035]502隔热绝缘板
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
6泡棉
具体实施方式
[0036]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0037]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”或“连接”应做广义理解，例如，术语“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0038]如图1所示，本技术提供了一种电池模组，包括电池模组壳体1以及设于电池模组壳体1内的电芯2和液冷单元3，电芯2的至少一端连接有汇流排4，液冷单元3包括至少一个端部液冷结构301和中部液冷结构302，端部液冷结构301和中部液冷结构302间设有液冷连通结构303，其中，端部液冷结构301与汇流排4贴靠，以能够将汇流排4产生的热量传导至端部液冷结构301，中部液冷结构302与电芯2贴靠，以能够将电芯2产生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，包括电池模组壳体(1)以及设于所述电池模组壳体(1)内的电芯(2)和液冷单元(3)，所述电芯(2)的至少一端连接有汇流排(4)，所述液冷单元(3)包括至少一个端部液冷结构(301)和中部液冷结构(302)，所述端部液冷结构(301)和所述中部液冷结构(302)间设有液冷连通结构(303)，其中，所述端部液冷结构(301)与所述汇流排(4)贴靠，以能够将所述汇流排(4)产生的热量传导至所述端部液冷结构(301)，所述中部液冷结构(302)与所述电芯(2)贴靠，以能够将所述电芯(2)产生的热量传导至所述中部液冷结构(302)。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述端部液冷结构(301)的远离所述汇流排(4)的一侧侧面上粘接有导热绝缘单元(5)。3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述导热绝缘单元(5)包括与所述端部液冷结构(301)粘接的导热绝缘垫(501)以及与所述导热绝缘垫(501)的远离所述端部液冷结构(301)的一侧侧面连接的隔热绝缘板(502)。4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述液冷单元(3)上还设有进液口(304)和出液口(305)，其中所述进液口(304)和所述出液口(305)均与所述端部液冷结构(301)连接；或者所述进液口(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦平，吴盖特，马洪涛，
申请(专利权)人：恒大新能源技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：