冲击检测装置以及蓄电组制造方法及图纸

在应搭载于蓄电组(1)的冲击检测装置(10)中，冲击检测电路对从3轴加速度传感器输出的3轴的检测值和根据蓄电组(1)的机构的特性而分别设定为不同的值的阈值进行比较，以检测允许范围外的冲击。例如，也可以是，蓄电组(1)包括卷绕型的圆筒型单体(C1)，沿着卷绕轴的方向的轴的阈值被设定为与其他2个轴的阈值相比绝对值小的值。值小的值。值小的值。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】冲击检测装置以及蓄电组


[0001]本专利技术涉及用于检测对蓄电组的冲击的冲击检测装置以及搭载有该冲击检测装置的蓄电组。

技术介绍

[0002]近年来，普及了电动自行车、电动汽车。这些车辆中的多数车辆使用插拔式且便携式的电池组。便携式的电池组还使用于低速的电动汽车(例如，通勤车、高尔夫车)。若对多个便携式的电池组进行更换而使用，则能够减小由于充电而不能行驶的期间。然而，由于用户能够搬运便携式的电池组，因而便携式的电池组相较于固定在车辆内的电池组，受到由于掉落等引起的冲击的机会增加。为了检测对电池组的冲击而考虑使用3轴加速度传感器(例如，参照专利文献1)。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2008
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20250号公报

技术实现思路

[0006]专利技术要解决的课题
[0007]电池组具有多个单体、模块、将多个单体、模块连接的汇流条、用于与主体连接的端子部。通过这些构成构件的机构性的特性，安全性得以保证的冲击强度在3轴(X轴、Y轴、Z轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种应搭载于蓄电组的冲击检测装置，具备：3轴加速度传感器；和冲击检测电路，对从所述3轴加速度传感器输出的3轴的检测值与根据所述蓄电组的机构的特性而分别设定为不同的值的阈值进行比较，以检测允许范围外的冲击。2.根据权利要求1所述的冲击检测装置，其中，所述蓄电组包括卷绕型的圆筒型单体或方形单体，沿着卷绕轴的方向的轴的阈值被设定为与其他2个轴的阈值相比绝对值小的值。3.根据权利要求1所述的冲击检测装置，其中，所述蓄电组包括层叠型的方形单体或层压型单体，沿着层叠方向的方向的轴的阈值被设定为与其他2个轴的阈值相比绝对值大的值。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的冲击检测装置，其中，所述冲击检测电路包括：始终动作的模拟电路部；和通常时停止的数字电路部，所述模拟电路部在检测到所述检测值超过了所述阈值的轴的情况下，使所述数字电路部内的处理器启动。5.根据权利要求1至3中的任一项所述的冲击检测装置，其中，所述冲击检测电路包括：第1判定部，判定所述3轴的检测值是否分别超过了所述3轴的峰值阈值；3个积分器，分别输入所述3轴的检测值；和第2判定部，判定所述3个积分器的输出值是否分别超过了所述3轴的能量阈值，在产生了所述检测值超过了所述峰值阈值并且所述积分器的输出值超过了所述能量阈值的轴的情况下，判定为施加了所述允许范围外的冲击。6.根据权利要求5所述的冲击检测装置，其中，所述冲击检测电路包括：始终动作的模拟电路部；和通常时停止的数字电路部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：山中孝生，黑崎雄太，
申请(专利权)人：松下知识产权经营株式会社，
类型：发明
国别省市：