一种新型摆式加速度计制造技术

本实用新型专利技术涉及加速度测量装置技术领域，具体为一种新型摆式加速度计，包括下保护壳，所述下保护壳内侧端壁设有放置板，所述放置板上设有加速度计，所述加速度计上部设有上保护壳，所述下保护壳与上保护壳配合使用，所述放置板底端部设有夹持组件，所述夹持组件包括气筒a，所述气筒a两侧端连接有输气管，所述下保护壳两侧端内壁固定有气筒b，所述气筒b上通过套接的方式连接有活塞杆b，通过上述方式可知当加速度计出现故障时，可将插销杆拔出，然后将下保护壳与上保护壳分离后即可将加速度计取出进行维修或者更换，通过这种方式可在加速度计出现故障时能快速将其进行拆卸，使得工人对加速度计维修或者更换时更便捷。对加速度计维修或者更换时更便捷。对加速度计维修或者更换时更便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种新型摆式加速度计


[0001]本技术涉及加速度测量装置
，具体为一种新型摆式加速度计。

技术介绍

[0002]加速度计(accelerometer)测量加速度的仪表。加速度测量是工程技术提出的重要课题。当物体具有很大的加速度时，物体及其所载的仪器设备和其他无相对加速度的物体均受到能产生同样大的加速度的力，即受到动载荷。欲知动载荷就要测出加速度。其次，要知道各瞬时飞机、火箭和舰艇所在的空间位置，可通过惯性导航(见陀螺平台惯性导航系统)连续地测出其加速度，然后经过积分运算得到速度分量，再次积分得到一个方向的位置坐标信号，而三个坐标方向的仪器测量结果就综合出运动曲线并给出每瞬时航行器所在的空间位置。再如某些控制系统中，常需要加速度信号作为产生控制作用所需的信息的一部分，这里也出现连续地测量加速度的问题。能连续地给出加速度信号的装置称为加速度传感器。
[0003]现有摆式加速度计中，摆片和固定极板组成差分电容位移传感器，当有外界加速度信号输入时，摆片受到惯性力的作用发生摆动，从而使得差分电容位移传感器的电容值发生改变，通过伺服电路的C
‑
V读出电路，使得差分电容变化转化为电压信号，再通过信号调理电路反馈输出相应的电流，输入到永磁式力矩器的力矩器线圈，从而产生平衡力矩去抵消外部惯性加速度产生的惯性力，达到了闭环系统的力平衡，输入给力矩器的反馈电流的大小正比于输入惯性加速度的值，从而实现了加速度的度量。
[0004]现有的加速度计在使用时，一般是通过焊接的方式直接固定在待检测的物体时，虽然这种方式可提高加速度计的固定的效率，且固定的稳固性较好，但是，采用这种方式会导致加速度计在固定后很难进行拆卸，导致当加速度计出现故障时很难将其从被测物体上拆下。
[0005]现有的，因此需要研发一种新型摆式加速度计很有必要。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种新型摆式加速度计，通过设置的上保护壳与下保护壳之间的配合作用，配合设置的夹持组件可对加速度计进行快速固定，且通过这方式能提高加速度计的拆卸和安装的速率，以解决上述
技术介绍
中提出现有的加速度计在使用时，一般是通过焊接的方式直接固定在待检测的物体时，虽然这种方式可提高加速度计的固定的效率，且固定的稳固性较好，但是，采用这种方式会导致加速度计在固定后很难进行拆卸，导致当加速度计出现故障时很难将其从被测物体上拆下的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型摆式加速度计，包括下保护壳，所述下保护壳内侧端壁设有放置板，所述放置板上设有加速度计，所述加速度计上部设有上保护壳，所述下保护壳与上保护壳配合使用，所述放置板底端部设有夹持组件，所述夹持组件包括气筒a，所述气筒a两侧端连接有输气管，所述下保护壳两侧端内壁固定有
气筒b，所述气筒b上通过套接的方式连接有活塞杆b，所述活塞杆b另一端固定有固定块，所述固定块另一端与加速度计侧端外壁抵接。
[0008]优选的，所述气筒a顶端部通过套接的方式设有活塞杆a，所述活塞杆a上端部与放置板底端外壁中心处固定连接，所述气筒a底端部与下保护壳底端内壁中心处固定连接。
[0009]优选的，所述气筒a两侧端内壁在与输气管连接处设有单向出气口，所述输气管与单向出气口通过套接的方式连接，所述单向出气口上通过套接的方式设有单向气阀，所述输气管上端部与气筒b底端内壁连接。
[0010]优选的，所述上保护壳顶端内壁两侧端设有压块，所述压块下端部与加速度计顶端外壁边角处抵接，所述压块与加速度计配合使用，所述压块顶端外壁中心处通过点焊的方式固定连接有弹簧a，所述弹簧a上端部与上保护壳顶端内壁固定连接。
[0011]优选的，所述上保护壳顶端内壁中心处通过镶嵌的方式固定有储液槽，所述储液槽内储存有冷却液，所述储液槽底端部固定有换热板，所述换热板底端部与加速度计顶端外壁抵接。
[0012]优选的，所述侧端外壁设置有锁紧组件，所述锁紧组件包括转动座，所述下保护壳侧端外壁在与上保护壳连接处设有凹槽，下保护壳侧端外壁通过转动连接的方式与转动座连接，所述转动座设置在下保护壳侧端外壁的凹槽内，所述上保护壳侧端外壁在与下保护壳连接处设有凹槽，所述转动座侧端外壁固定有连杆，所述连杆另一端固定有插销筒，所述插销筒上通过套接的方式固定有插销杆，所述上保护壳侧端外壁凹槽内在与插销杆连接处设有插槽，所述插销杆与插槽配合使用。
[0013]优选的，所述放置板底端外壁两侧端固定有支撑块，所述支撑块底端部通过抵接的方式固定有弹簧b，所述弹簧b底端部与下保护壳底端内壁连接，所述支撑块与弹簧b设置的数量为两组。
[0014]优选的，所述放置板底端外壁两侧端固定有支撑块，所述支撑块底端部通过抵接的方式固定有弹簧b，所述弹簧b底端部与下保护壳底端内壁连接，所述支撑块与弹簧b设置的数量为四组。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术中，用户可通过下保护壳底端部设置的焊脚将下保护壳固定在被测物体上，然后再将加速度计放置在放置板上，然后再取出上保护壳与下保护壳进行对接，同时将压块与加速度计顶端部四个角进行卡接，然后向下按压上保护壳，在换热板的作用下会使得加速度计压动放置板向下移动，放置板在向下移动时会使得设置的活塞杆a会在气筒a内向下移动，气筒a内的空气会通过单向出气口与输气管进入到气筒b内，使得活塞杆b通过固定块对加速度计侧端外壁进行夹紧，且加速度计越往下压动放置板，活塞杆b与固定块对加速度计的固定效果就越好，最终下保护壳与上保护壳进行抵接，当上保护壳与下保护壳进行抵接后可将转动座向上转动使得插销筒与上保护壳侧端外壁的插槽重合，然后用户再将插销杆通过插销筒插入插槽内，这时下保护壳与上保护壳连接完成，当加速度计出现故障时，可将插销杆拔出，然后将下保护壳与上保护壳分离后即可将加速度计取出进行维修或者更换，通过这种方式可在加速度计出现故障时能快速将其进行拆卸，使得工人对加速度计维修或者更换时更便捷。
附图说明
[0017]图1为本技术正视方向的剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术中图1A处方放大的结构示意图；
[0019]图3为本技术中图1B处放大的结构示意图；
[0020]图4为本技术中锁紧组件的立体结构示意图；
[0021]图5为本技术中实施例2的结构示意图。
[0022]图中：1、下保护壳；1
‑
1、放置板；2、上保护壳；2
‑
1、压块；2
‑
2、弹簧a；2
‑
3、储液槽；2
‑
4、换热板；3、加速度计；4、夹持组件；4
‑
1、气筒a；4
‑
2、活塞杆a；4
‑
3、输气管；4
‑
4、单向出气口；4
‑
5、气筒b；4
‑
6、活塞杆b；4...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型摆式加速度计，包括下保护壳(1)，所述下保护壳(1)内侧端壁设有放置板(1
‑
1)，所述放置板(1
‑
1)上设有加速度计(3)，所述加速度计(3)上部设有上保护壳(2)，所述下保护壳(1)与上保护壳(2)配合使用，其特征在于：所述放置板(1
‑
1)底端部设有夹持组件(4)，所述夹持组件(4)包括气筒a(4
‑
1)，所述气筒a(4
‑
1)两侧端连接有输气管(4
‑
3)，所述下保护壳(1)两侧端内壁固定有气筒b(4
‑
5)，所述气筒b(4
‑
5)上通过套接的方式连接有活塞杆b(4
‑
6)，所述活塞杆b(4
‑
6)另一端固定有固定块(4
‑
7)，所述固定块(4
‑
7)另一端与加速度计(3)侧端外壁抵接。2.根据权利要求1所述的一种新型摆式加速度计，其特征在于：所述气筒a(4
‑
1)顶端部通过套接的方式设有活塞杆a(4
‑
2)，所述活塞杆a(4
‑
2)上端部与放置板(1
‑
1)底端外壁中心处固定连接，所述气筒a(4
‑
1)底端部与下保护壳(1)底端内壁中心处固定连接。3.根据权利要求1所述的一种新型摆式加速度计，其特征在于：所述气筒a(4
‑
1)两侧端内壁在与输气管(4
‑
3)连接处设有单向出气口(4
‑
4)，所述输气管(4
‑
3)与单向出气口(4
‑
4)通过套接的方式连接，所述单向出气口(4
‑
4)上通过套接的方式设有单向气阀，所述输气管(4
‑
3)上端部与气筒b(4
‑
5)底端内壁连接。4.根据权利要求1所述的一种新型摆式加速度计，其特征在于：所述上保护壳(2)顶端内壁两侧端设有压块(2
‑
1)，所述压块(2
‑
1)下端部与加速度计(3)顶端外壁边角处抵接，所述压块(2
‑
1)与加速度计(3)配合使用，所述压块(2
‑
1)顶端外壁中心处通过点焊的方式固定连接有弹簧a(2
‑
2)，所述弹簧a(2

【专利技术属性】
技术研发人员：邵冠峰，汤叶飞，
申请(专利权)人：南京冠宏电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：