侧滑台的校准系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种侧滑台的校准系统，包括挡块、分离器和位移测量装置。该挡块用于固定连接于滑板；分离器用于设置于参照面与滑板之间，分离器驱动该滑板相对于参照面产生位移；位移测量装置包括第一单元和第二单元，第一单元与挡块配合连接，以检测挡块的位移量，第二单元与滑板配合连接，以检测滑板的位移量。该侧滑台的校准系统在使用时，将分离器设置于参照面与滑板之间，该分离器能够实现滑板相对于参照面产生位移，通过分离器扩张，使得该滑板能够相对于参照面向外滑动，同时该位移测量装置的第一单元和第二单元分别测量出滑板和挡块的位移量，以测量该挡块与滑板的移动误差，该侧滑台的校准系统结构简单合理，组装便捷，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
侧滑台的校准系统


[0001]本技术涉及校准检测
，特别是涉及一种侧滑台的校准系统。

技术介绍

[0002]车侧滑检验是汽车年检中的重要组成部分，由于侧滑台所需检修的车辆数量较大，容易对侧滑台产生磨损、变形和老化等显现，从而使侧滑台自身精度降低。为确保侧滑台的测试精度和检测质量，需定期对侧滑台进行检测。传统的侧滑台校准仪器在进行滑板的校准时，需要在滑板上设置挡块，该挡块与滑板固定连接，通过推动挡块并测量挡块的位移量以测试该侧滑台的精度，由于挡块和滑板协同移动时会产生滑移，使得挡块测量出的值与滑板实际值之间存在误差，而传统的侧滑台校准仪器不能对挡块与滑板之间进行误差校准，测量值不准确，不符合检测的精度要求。

技术实现思路

[0003]由于挡块和滑板协同移动时会产生滑移，使得挡块测量出的值与滑板实际值之间存在误差，而传统的侧滑台校准仪器不能对挡块与滑板之间进行误差校准，测量值不准确，不符合检测的精度要求。基于此，有必要提供一种侧滑台的校准系统，以便于使该侧滑台的校准系统实现滑板与挡块之间的误差校准，提高测量精度。
[0004]具体技术方案如下：
[0005]一方面，本申请涉及一种侧滑台的校准系统，包括挡块、分离器和位移测量装置。所述挡块用于固定连接于滑板；所述分离器用于驱动所述滑板相对于参照面产生位移；所述位移测量装置包括第一单元和第二单元，所述第一单元与所述挡块配合连接，以检测所述挡块的位移量，所述第二单元与所述滑板配合连接，以检测所述滑板的位移量。
[0006]上述侧滑台的校准系统在使用时，将分离器设置于参照面与滑板之间，该分离器能够实现滑板相对于参照面产生位移，通过分离器扩张，使得该滑板能够相对于参照面向外滑动，同时该位移测量装置的第一单元和第二单元分别测量出滑板和挡块的位移量，以测量该挡块与滑板的移动误差，该侧滑台的校准系统结构简单合理，组装便捷，成本低。
[0007]下面进一步对技术方案进行说明：
[0008]在其中一个实施例中，所述侧滑台的校准系统还包括驱动滑台和测力装置，所述驱动滑台用于固定连接于参照面，所述测力装置的一端连接于所述驱动滑台，当滑板处于施力位移计量时，所述测力装置的另一端与所述挡块连接并通过对所述挡块施加作用力以驱动所述挡块移动，且所述测力装置用于测量该作用力。该侧滑台的校准系统通过测力装置来回拉动挡块，再通过位移测量装置测量挡块的位移量，实现对滑板双方向的精度测量，该侧滑台的校准系统全过程无需拆卸，且不需要重新调整零位，校准过程方便快捷，效率高。
[0009]在其中一个实施例中，所述测力装置为数显推拉力计。
[0010]在其中一个实施例中，所述驱动滑台包括驱动座和施力滑块，所述施力滑块可滑
动地连接于所述驱动座，所述驱动座驱动所述施力滑块来回往复移动，所述测力装置固定连接于所述施力滑块。通过设置施力滑块，便于该测力装置朝挡块方向来回移动，组装过程简单快速。
[0011]在其中一个实施例中，所述驱动座包括丝杆和手摇件，所述丝杆和所述施力滑块螺纹配合连接，所述手摇件驱动所述丝杆转动，从而带动所述施力滑块沿所述丝杆的轴向移动。该丝杆与施力滑块螺纹配合连接，使得该丝杆在正转或反转时能够实现施力滑块的前进或后退移动，传动效率高，结构简单合理，通过手摇件进行驱动，便于该侧滑台的校准系统在没有外部供电的情况下使用，整体便携，生产和使用成本低。
[0012]在其中一个实施例中，所述侧滑台的校准系统还包括固定支架，所述固定支架的一端与所述驱动座固定连接，所述位移测量装置固定连接于所述固定支架的另一端。将位移测量装置通过固定支架固定连接于驱动座，提高该为位移测量装置的稳定性，提高校准准确性。
[0013]在其中一个实施例中，所述侧滑台的校准系统还包括传力链，所述传力链的一端与所述施力滑块连接，所述传力链的另一端与所述分离器连接，所述施力滑块驱动所述传力链带动所述分离器扩张。通过设置传力链使得该分离器通过施力滑块驱动，该驱动滑台能够实现分离器和测力装置的驱动，整体结构简单合理，成本低。
[0014]在其中一个实施例中，所述分离器包括两个压杆，两个所述压杆均设有与传动链连接的受力端、分别与参照面和滑板连接的转动端和设置于受力端与转动端之间的外凸部，两个所述压杆的外凸部互相转动连接，所述传力链驱动两个所述压杆的受力端互相靠近，从而带动两个所述压杆的转动端互相远离。两个压杆的外凸部互相转动连接，通过杠杆远离使得压紧受力端时，对应的转动端会向外扩张，结构简单，配合传力链和驱动滑台，检测效率高，组装便捷。
[0015]在其中一个实施例中，所述侧滑台的校准系统还包括多个磁性表座，所述挡块通过多个所述磁性表座固定连接于所述滑板。通过多个磁性表座将挡块固定连接至滑板，能够确保挡块的底部与滑板连接紧密性，避免由于滑板表面具有高度差导致挡块与滑板产生连接间隙，能够消除分力影响，提高校准准确性。
[0016]在其中一个实施例中，所述第一单元为百分表，所述第二单元为位移传感器，所述第一单元的测头抵接于所述挡块，所述第二单元与所述滑板固定连接。所述第一单元与所述第二单元配合，能够实现挡块与滑板之间移动误差的测量，精度高，组装便捷。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明书用于解释说明本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]此外，附图并不是1:1的比例绘制，并且各个元件的相对尺寸在附图中仅示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。
[0020]图1为一实施例侧滑台的校准系统的结构示意图；
[0021]图2为一实施例分离器的结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]10、侧滑台的校准系统；100、参照面；200、滑板；300、挡块；310、把手；400、分离器；410、压杆；412、受力端；414、转动端；416、外凸部；420、弹性件；500、位移测量装置；510、第一单元；520、第二单元；600、驱动滑台；610、驱动座；612、丝杆；614、手摇件；620、施力滑块；700、测力装置； 800、固定支架；900、传力链；1000、磁性表座。
具体实施方式
[0024]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0025本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧滑台的校准系统，其特征在于，包括：挡块，所述挡块用于固定连接于滑板；分离器，所述分离器用于驱动所述滑板相对于参照面产生位移；以及位移测量装置，所述位移测量装置包括第一单元和第二单元，所述第一单元与所述挡块配合连接，以检测所述挡块的位移量，所述第二单元与所述滑板配合连接，以检测所述滑板的位移量。2.根据权利要求1所述的侧滑台的校准系统，其特征在于，还包括驱动滑台和测力装置，所述驱动滑台用于固定连接于参照面，所述测力装置的一端连接于所述驱动滑台，当滑板处于施力位移计量时，所述测力装置的另一端与所述挡块连接并通过对所述挡块施加作用力以驱动所述挡块移动，且所述测力装置用于测量该作用力。3.根据权利要求2所述的侧滑台的校准系统，其特征在于，所述测力装置为数显推拉力计。4.根据权利要求2所述的侧滑台的校准系统，其特征在于，所述驱动滑台包括驱动座和施力滑块，所述施力滑块可滑动地连接于所述驱动座，所述驱动座驱动所述施力滑块来回往复移动，所述测力装置固定连接于所述施力滑块。5.根据权利要求4所述的侧滑台的校准系统，其特征在于，所述驱动座包括丝杆和手摇件，所述丝杆和所述施力滑块螺纹配合连接，所述手摇件驱动所述丝杆转动，从而...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐学磊，程磊，王勇，刘星辰，陈魏，王世滨，崔雷，袁文斌，康硕，田菲，
申请(专利权)人：广电计量检测天津有限公司，
类型：新型
国别省市：