一种新型的雪地电动自行车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型的雪地电动自行车，涉及电动自行车技术领域，包括电动车本体、箱体和固定组件，电动车本体内部设置有箱体，箱体底部通过合页转动连接有转动板，箱体内部设置有放置板，放置板顶部设置有电池组，电池组上、下表面均盘设有蛇形结构的电热线圈，转动板与箱体之间设置有固定组件，用于对转动板进行位置固定。该种电动自行车通过转动板、拨动块和限位块的配合使用，便于对电池组进行拆装，通过电热线圈，实现自发热功能。实现自发热功能。实现自发热功能。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的雪地电动自行车


[0001]本技术涉及电动自行车
，具体是一种新型的雪地电动自行车。

技术介绍

[0002]雪地电动自行车通过对轮子的改动使得自行车也可以很好的适应雪地，它使用超宽轮胎，通过增大接触面积，减小了压强，增强了抓地性能，在雪地中骑行的时候不容易打滑，也不容易陷入雪地中。
[0003]而在雪地上可进行骑行时，可通过脚踏进行人力骑行，也可以通过电动驱动骑行，使得人们能够享受到雪地骑行的乐趣，而对电动驱动骑行则需要使用电池组来为电动自行车进行供电。
[0004]目前市场上的雪地电动自行车的电池有两种，一种是低温电池，低温电池成本很高，会导致产品成本很高，另一种是普通的电池，这种电池性价比高，但是低温会影响普通电池的放电效果，续航很短，因此需要一种在电池组内增加自发热功能，让普通电池在低温环境下也能发挥80％的能量，既可以降低成本，又不会影响产品使用，而现有的雪地电动自行车的电池都是固定安装的，无法进行拆卸更换，遇到电池出现问题只能去找专人来进行维修，而在雪地骑行的附近人烟稀少，难以找到专业人员。

技术实现思路

[0005]本技术旨在于解决
技术介绍
中存在的缺点，提供一种新型的雪地电动自行车，通过转动板、拨动块和限位块的配合使用，便于对电池组进行拆装，通过电热线圈，实现自发热功能。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种新型的雪地电动自行车，包括电动车本体、箱体和固定组件；
[0007]所述电动车本体内部设置有箱体，所述箱体底部通过合页转动连接有转动板，所述箱体内部设置有放置板，所述放置板顶部设置有电池组，所述电池组上、下表面均盘设有蛇形结构的电热线圈；
[0008]所述转动板与所述箱体之间设置有固定组件，用于对所述转动板进行位置固定。
[0009]进一步的，所述固定组件包括卡合块、移动块和卡合槽，所述转动板一侧固定连接有卡合块，所述箱体内壁上开设有移动槽，所述移动槽内部设置有移动块，所述移动块一侧开设有卡合槽。
[0010]进一步的，所述移动块与移动槽的内壁之间固定连接有弹簧柱，所述移动块远离卡合槽一侧固定连接有拉块，且所述拉块一端凸出于箱体外表面。
[0011]进一步的，所述放置板内部开设有转动槽，所述转动槽内部设置有L字形结构的拨动块，且所述拨动块中部位置设置有旋转轴，所述拨动块一端凸出于放置板外表面。
[0012]进一步的，所述放置板顶部固定连接有限位块。
[0013]进一步的，所述电池组一侧固定安装有把手，所述箱体的内壁上设置有电极连接
块。
[0014]本技术提供了一种新型的雪地电动自行车，具有以下有益效果：
[0015]1、本实用优点在于，当需要取下电池组时，通过拉块、移动块、卡合块、卡合槽和弹簧柱，将转动板打开，然后通过拨动块、旋转轴和转动槽，使得拨动块的另一端顶出放置板上表面，将电池组的一端顶出限位块，然后通过拉动把手将电池组取出，在对电池组安装时，通过放置板、限位块和箱体，使得限位块和箱体对电池组进行卡合固定，避免电动车本体在行驶过程中抖动而造成电池脱落，且在雪地骑行时电池组出现问题，可直接更换电池组，进而增加了雪地电动自行车的行驶距离。
[0016]2、其次，然后在低温环境下，通过给电热线圈通电发热，使得电热线圈适当给电池组进行加热，使得电池组在低温环境下正常工作，加强电池组在低温情况下的工作效率。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术的整体结构侧视图。
[0019]图3为本技术的箱体结构示意图。
[0020]图4为本技术的箱体结构剖视图。
[0021]图5为本技术的电池组结构示意图。
[0022]图6为本技术的电热线圈结构示意图。
[0023]图7为本技术的图4中的A处放大图。
[0024]图8为本技术的图4中的B处放大图。
[0025]图1
‑
8中：1、电动车本体；2、箱体；201、放置板；2011、电极连接块；2012、转动槽；2013、拨动块；2014、限位块；202、转动板；2021、卡合块；203、移动槽；204、移动块；2041、卡合槽；2042、拉块；2043、弹簧柱；3、电池组；301、把手；302、电热线圈。
具体实施方式
[0026]实施例：
[0027]请参阅图1
‑
8中，
[0028]本实施例提供的一种新型的雪地电动自行车，包括电动车本体1、箱体2和固定组件；
[0029]电动车本体1内部设置有箱体2，箱体2底部通过合页转动连接有转动板202，箱体2内部设置有放置板201，放置板201顶部设置有电池组3，电池组3上、下表面均盘设有蛇形结构的电热线圈302；
[0030]转动板202与箱体2之间设置有固定组件，用于对转动板202进行位置固定。
[0031]其中，电热线圈302的材料为电阻丝，包括镍铬合金电阻丝和铁铬铝合金电阻丝，在与到低温环境下需要对电池组3进行保温加热，利用电流流过电阻丝的焦耳效应产生的热能对电阻丝进行的电加热，并使得电阻丝的热量传递给电池组3，使得电池组3在低温环境下能够汲取电热线圈302的热量而正常工作。
[0032]对于电热线圈302来说，应当选用电阻率大，电阻稳定且在温度变化下电阻的变化程度小的电阻丝，且在低温环境下对电池组3进行适当的加热，而电阻丝的发热量与电阻大
小呈正比，铁铬铝合金电阻丝成本低价格便宜，但是长时间的使用后容易变脆，而镍铬合金电阻丝价格比铁铬铝合金电阻丝高，但是它的电阻率比较大，而且电阻比较稳定，不怎么随温度变化，使用寿命也比铁铬铝合金电阻丝长，使得镍铬合金电阻丝在低温环境下也能保持电阻的稳定，便于控制电热线圈302的加热温度，因此选用镍铬合金电阻丝作为电热线圈302的制作材料。
[0033]进一步的，固定组件包括卡合块2021、移动块204和卡合槽2041，转动板202一侧固定连接有卡合块2021，箱体2内壁上开设有移动槽203，移动槽203内部设置有移动块204，移动块204一侧开设有卡合槽2041，当需要关闭转动板202时，将转动板202通过合页转动向箱体2内部转动，此时，转动板202上的卡合块2021向箱体2内部移动，并与移动块204的斜面相接触，在移动过程中，卡合块2021推动移动块204，使得弹簧柱2043受到移动块204的挤压发生弹性变形产生弹力，当转动板202与箱体2接触时，卡合块2021离开移动块204的斜面并镶入到卡合槽2041内，此时移动块204受到弹簧柱2043弹力的作用下回弹，将卡合块2021卡合在卡合槽2041内，使得转动板202与箱体2固定连接。
[0034]进一步的，移动块204与移动槽203的内壁之间固定连接有弹簧柱2043，移动块204远离卡合槽2041一侧固定连接有拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的雪地电动自行车，其特征在于，包括电动车本体、箱体和固定组件；所述电动车本体内部设置有箱体，所述箱体底部通过合页转动连接有转动板，所述箱体内部设置有放置板，所述放置板顶部设置有电池组，所述电池组上、下表面均盘设有蛇形结构的电热线圈；所述转动板与所述箱体之间设置有固定组件，用于对所述转动板进行位置固定。2.根据权利要求1所述的新型的雪地电动自行车，其特征在于，所述固定组件包括卡合块、移动块和卡合槽，所述转动板一侧固定连接有卡合块，所述箱体内壁上开设有移动槽，所述移动槽内部设置有移动块，所述移动块一侧开设有卡合槽。3.根据权利要求2所述的新型的雪地...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶志侠，
申请(专利权)人：广州力昌新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：