一种可自动开合模的摩托车刹车蹄块压铸设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动开合模的摩托车刹车蹄块压铸设备，包括下模座，下模座内部设置有下模，下模座上端设置有上模座，上模座内部设置有上模，下模座内部设置有伸缩槽，伸缩槽内部设置有支柱，支柱内部设置有丝杆，下模座内部靠近下模底部中心处设置有方槽，方槽顶部设置有导热板，导热板底部设置有冷凝管，冷凝管下端设置有散热翅片；该一种可自动开合模的摩托车刹车蹄块压铸设备通过设置方槽与通风槽，可以达到使下模的温度快速散发降低，减少刹车蹄块的冷却时间；可以达到实现下模与上模自动开合模；通过设置折叠架，可以达到使上模座升降更加平稳，能有效防止上模与下模闭合不准确的情况。模闭合不准确的情况。模闭合不准确的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动开合模的摩托车刹车蹄块压铸设备


[0001]本技术涉及压铸设备
，具体为一种可自动开合模的摩托车刹车蹄块压铸设备。

技术介绍

[0002]刹车蹄块是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一，刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用，而刹车蹄块通常采用铝合金压铸制成，在生产过程中就需要使用压铸设备，压铸的特点是利用模具对融化的金属施加高压，再将融化状态的金属进行冷却，使其凝固成型，从而得到预期形状规模的一体式金属件。
[0003]现有技术存在以下缺陷或问题：
[0004]1、现有的摩托车刹车蹄块压铸设备大多通过人工手动开合压模，自动化程度低，难以满足高速生产的需求；
[0005]2、现有的摩托车刹车蹄块压铸设备对下模冷却速度慢，刹车蹄块成型慢，大大影响了刹车蹄块的生产效率。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于针对现有技术的不足之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动开合模的摩托车刹车蹄块压铸设备，其特征在于：包括下模座（1），所述下模座（1）内部设置有下模（2），所述下模座（1）上端设置有上模座（3），所述上模座（3）内部设置有上模（4），所述下模座（1）内部设置有伸缩槽（5），所述伸缩槽（5）内部设置有支柱（6），所述支柱（6）内部设置有丝杆（7），所述下模座（1）内部靠近下模（2）底部中心处设置有方槽（8），所述方槽（8）顶部设置有导热板（9），所述导热板（9）底部设置有冷凝管（10），所述冷凝管（10）下端设置有散热翅片（11），所述下模座（1）与上模座（3）两侧设置有折叠架（12），所述方槽（8）两侧设置有通风槽（13），所述通风槽（13）内部设置有金属片（14），所述金属片（14）上端设置有导热杆（15），所述折叠架（12）底端设置有卡块（16），所述卡块（16）下端设置有滚轮（17）。2.根据权利要求1所述的一种可自动开合模的摩托车刹车蹄块压铸设备，其特征在于：所述支柱（6）顶端与上模座（3）固定连接，所述支柱（6）底端插入伸缩槽（5）内部，所述支柱（6）通过伸缩槽（5）在下模座（1）内部伸缩，所述支柱（6）内部设置有螺纹槽（18）。3.根据权利要求1或2所述的一种可自动开合模的摩托车刹车蹄块压铸设备，其特征在于：所述丝杆（7）通过螺纹槽（18）插入支柱（6）内部，所述螺纹槽（18）与丝杆（7）相啮合，所述丝杆（7）底端设置有电机（19），所述丝杆（7）通过螺纹槽（18）与支柱（6）转动连接。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：林祖荣，
申请(专利权)人：莆田市万佳机动车配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：