本实用新型专利技术公开了一种物流车辆GPS实时监控装置，包括壳体，所述壳体的右侧与开口固定连接，开口的左侧与安装板固定连接，所述安装板的内腔开设有固定槽，固定槽的底部与GPS终端固定连接，安装板内壁的顶端开设有卡槽，所述壳体右侧的顶端与外筒体固定连接，所述外筒体顶部的中部与垫圈固定连接，所述垫圈的顶部与螺栓固定连接，所述螺栓与螺纹杆螺纹连接。该物流车辆GPS实时监控装置，通过壳体可以对GPS终端进行保护，通过安装板、卡槽和推杆可以固定GPS终端，通过把手、螺纹杆、螺栓和连接块，可将推杆脱离卡槽，取出GPS终端，本实用新型专利技术操作简单，实用性强，不仅可以对GPS终端进行有效的保护，同时方便拆卸，便于进行检查及维修。便于进行检查及维修。便于进行检查及维修。
【技术实现步骤摘要】
一种物流车辆GPS实时监控装置
[0001]本技术涉及一种物流车辆GPS实时监控装置领域，特别涉及一种物流车辆GPS实时监控装置。
技术介绍
[0002]全球定位系统，又称全球卫星定位系统，是一个中距离圆型轨道卫星导航系统。它可以为地球表面绝大部分地区提供准确的定位、测速和高精度的时间标准，经检索，授权公告号为CN103473633A的专利文件公开了一种GPS实时监控调度及管理信息服务系统，包括网络模块，还包括GPS车载终端、后台管理信息服务系统模块、C/S方式的GPS实时监控调度系统模块、B/S方式的GPS实时监控调度系统模块、参数设置控制模块及液晶显示器，所述GPS车载终端、后台管理信息服务系统模块、C/S方式的GPS实时监控调度系统模块、B/S方式的GPS实时监控调度系统模块、参数设置控制模块及液晶显示器均与网络模块电连接，所述C/S方式的GPS实时监控调度系统模块与GPS车载终端远程信号连接，能够实现GPS实时监控功能。但是，现有技术中，为了保护GPS终端，需要在GPS终端外设有保护壳，导致GPS终端拆卸困难，不便对其进行检查和维修。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提供一种物流车辆GPS实时监控装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种物流车辆GPS实时监控装置，包括壳体，所述壳体的右侧与开口固定连接，所述开口的左侧与安装板固定连接，所述安装板的内腔开设有固定槽，所述固定槽的底部与GPS终端固定连接，所述安装板内壁的顶端开设有卡槽，所述壳体右侧的顶端与外筒体固定连接，所述外筒体顶部的中部与垫圈固定连接，所述垫圈的顶部与螺栓固定连接，所述螺栓与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆的顶部与把手固定连接，所述螺纹杆的底部与连接块固定连接，所述外筒体的内壁开设有滑槽，所述滑槽与滑块滑动连接，所述滑块靠近连接块的一端与连接杆固定连接，所述连接杆的中部开设有凹槽，所述凹槽的底部与推杆的顶部固定连接，所述推杆通过螺钉与第一固定杆和第二固定杆螺纹连接，所述外筒体的底部固定连接有保护垫。
[0005]优选的，所述固定槽的顶部与安装板内壁的顶部固定连接。
[0006]优选的，所述外筒体的底部贯穿壳体与保护垫固定连接，所述保护垫的底部与安装板的内壁活动连接。
[0007]优选的，所述螺纹杆贯穿外筒体与螺栓螺纹连接，所述螺纹杆的两端分别与把手和连接块固定连接。
[0008]优选的，所述滑槽的数量有两个，所述滑槽的一端与外筒体内壁的顶部固定连接，所述滑槽的另一端与外筒体内壁的底部固定连接。
[0009]优选的，所述第一固定杆和第二固定杆的一端通过螺钉与连接杆螺纹连接，所述
第一固定杆和第二固定杆的另一端通过螺钉与推杆正面的上端螺纹连接。
[0010]优选的，所述凹槽的大小与连接块相契合，且所述连接块与凹槽固定连接。
[0011]优选的，所述外筒体底部中间位置的宽度大于推杆的宽度。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该物流车辆GPS实时监控装置，通过设置的壳体可以对GPS终端进行有效的保护，通过安装板、卡槽和推杆可以固定GPS终端，通过把手、螺纹杆、螺栓和连接块，可将推杆脱离卡槽，取出GPS终端，本技术操作简单，实用性强，不仅可以对GPS终端进行有效的保护，同时方便拆卸，便于进行检查及维修。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的A处放大示意图；
[0015]图3是本技术的推杆剖视图。
[0016]图中：1、安装板；2、壳体；3、固定槽；4、GPS终端；5、卡槽；6、推杆；7、保护垫；8、外筒体；9、第一固定杆；10、滑块；11、滑槽；12、垫圈；13、把手；14、螺纹杆；15、螺栓；16、连接块；17、连接杆；18、第二固定杆；19、凹槽；20、螺钉；21、开口。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
3所示，一种物流车辆GPS实时监控装置，一种物流车辆GPS实时监控装置，包括壳体2，壳体2对GPS终端4起到保护作用，2的右侧与开口21固定连接，开口21的左侧与安装板1固定连接，安装板1的内腔开设有固定槽3，固定槽3的顶部与安装板1内壁的顶部固定连接，固定槽3的底部与GPS终端4固定连接，安装板1内壁的顶端开设有卡槽5，卡槽5的内腔与推杆6活动连接，对GPS终端4起到了固定的作用，壳体2右侧的顶端与外筒体8固定连接，外筒体8的底部贯穿壳体2与保护垫7固定连接，保护垫7的底部与安装板1的内壁活动连接，螺纹杆14贯穿外筒体8与螺栓15螺纹连接，所述螺纹杆14的两端分别与把手13和连接块16固定连接，外筒体8顶部的中部与垫圈12固定连接，垫圈12使得螺栓15的压力均匀分布在外筒体8的顶部，同时保护螺栓15和外筒体8，垫圈12的顶部与螺栓15固定连接，螺栓15与螺纹杆14螺纹连接，螺纹杆14的顶部与把手13固定连接，螺纹杆14的底部与连接块16固定连接，转动把手13，螺纹杆14通过螺栓15向上运动，同时带动连接块16向上运动，外筒体8的内壁开设有滑槽11，滑槽11的数量有两个，滑槽11的一端与外筒体8内壁的顶部固定连接，滑槽11的另一端与外筒体8内壁的底部固定连接，滑槽11与滑块10滑动连接，滑块10靠近连接块16的一端与连接杆17固定连接，连接杆17的中部开设有凹槽19，凹槽19的大小与连接块16相契合，且连接块16与凹槽19固定连接，凹槽19的底部与推杆6的顶部固定连接，外筒体8底部中间位置的宽度大于推杆6的宽度，推杆6通过螺钉20与第一固定杆9和第二固定杆18螺纹连接，第一固定杆9和第二固定杆18的一端通过螺钉20与连接杆17螺纹连接，第一固定杆9和第二固定杆18的另一端通过螺钉20与推杆6正面的上端螺纹连接，螺钉20对推杆6与凹槽19的连接起到固定作用，滑块10通过连接杆17在滑槽11中向上滑动，第一固定杆9和第二固定杆18通过连接杆17的运动带动推杆6向上运动，直至推杆6完全脱离卡槽5，将GPS终
端4取出，本技术操作简单，实用性强，同时方便拆卸，便于进行检查及维修，外筒体8的底部固定连接有保护垫7，保护垫7为橡胶材料，防止推杆6与安装板1的内壁产生磨损。
[0019]需要说明的是，本技术为一种物流车辆GPS实时监控装置，使用时转动把手13，螺纹杆14通过螺栓15向上运动，螺纹杆14带动连接块16与连接杆17向上运动，滑块10通过连接杆17在滑槽11中向上滑动，第一固定杆9和第二固定杆18通过连接杆17的运动带动推杆6向上运动，直至推杆6完全脱离卡槽5，将GPS终端4取出。
[0020]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种物流车辆GPS实时监控装置，包括壳体(2)，所述壳体(2)的右侧与开口(21)固定连接，所述开口(21)的左侧与安装板(1)固定连接，所述安装板(1)的内腔开设有固定槽(3)，所述固定槽(3)的底部与GPS终端(4)固定连接，其特征在于：所述安装板(1)内壁的顶端开设有卡槽(5)，所述壳体(2)右侧的顶端与外筒体(8)固定连接，所述外筒体(8)顶部的中部与垫圈(12)固定连接，所述垫圈(12)的顶部与螺栓(15)固定连接，所述螺栓(15)与螺纹杆(14)螺纹连接，所述螺纹杆(14)的顶部与把手(13)固定连接，所述螺纹杆(14)的底部与连接块(16)固定连接，所述外筒体(8)的内壁开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)与滑块(10)滑动连接，所述滑块(10)靠近连接块(16)的一端与连接杆(17)固定连接，所述连接杆(17)的中部开设有凹槽(19)，所述凹槽(19)的底部与推杆(6)的顶部固定连接，所述推杆(6)通过螺钉(20)与第一固定杆(9)和第二固定杆(18)螺纹连接，所述外筒体(8)的底部固定连接有保护垫(7)。2.根据权利要求1所述的一种物流车辆GPS实时监控装置，其特征在于：所述固定槽(3)的顶部与安装板(1)内壁的顶部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种物流...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓文华，
申请(专利权)人：云通物流服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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