本实用新型专利技术公开了一种采用风能的储氧装置，包括储氧装置主体，所述储氧装置主体的右侧顶端设有开口，所述开口内设有进风过滤块，所述进风过滤块的底端设有固定块，所述进风过滤块的内腔底端设有风扇，所述固定块的内腔设有增速机，所述增速机的左边连接有发电机，所述储氧装置主体的内腔顶端设有空气压缩机，所述空气压缩机的下方设有冷却机，所述储氧装置主体的内腔底端设有储氧罐，该装置结构简单，使储氧装置带有制氧功能。使储氧装置带有制氧功能。使储氧装置带有制氧功能。
【技术实现步骤摘要】
一种采用风能的储氧装置
[0001]本技术属于储氧
，具体为一种采用风能的储氧装置。
技术介绍
[0002]在驾驶车辆的过程中，为了防止司机疲劳，往往需要采用供氧装置对人体脑细胞进行快速补充氧气，而在车辆的供氧装置往往不具备制氧功能，往往都缺少持续供氧，都是在储氧装置内的氧气消耗完后，寻找商店进行补充，浪费车辆在行驶过程中的风力，为此，我们提出一种采用风能的储氧装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种采用风能的储氧装置，以解决现有技术存在的储氧装置不能制氧的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种采用风能的储氧装置，包括储氧装置主体，所述储氧装置主体的右侧顶端设有开口，所述开口内设有进风过滤块，所述进风过滤块的底端设有固定块，所述进风过滤块的内腔底端设有风扇，所述固定块的内腔设有增速机，所述增速机的左边连接有发电机，所述储氧装置主体的内腔顶端设有空气压缩机，所述空气压缩机的下方设有冷却机，所述储氧装置主体的内腔底端设有储氧罐，所述进风过滤块的右侧设有开口，所述开口内设有斜向挡雨板，所述进风过滤块的上下两端右侧均设有连接螺杆，所述斜向挡雨板的左侧上下两端设有两组弧形挡风板，所述进风过滤块的内腔设有第一分子过滤网，所述进风过滤块的内腔上下两端设有两组固定杆，两组所述固定杆的右侧活动连接有防尘过滤网，所述防尘过滤网的左侧与固定杆连接处设有卡块，所述固定杆的右侧设有与卡块相匹配的卡槽，所述进风过滤块的顶端设有开口，所述开口内设有转动板，所述转动板的右侧与进风过滤块连接处设有转轴。
[0005]优选的，所述斜向挡雨板的底端设有挡雨条。
[0006]优选的，所述进风过滤块的底端和固定块的顶端均设有与增速机的直径相匹配的开口。
[0007]优选的，所述进风过滤块上设有与连接螺杆直径相匹配的开口，所述连接螺杆可通过开口伸入进风过滤块的内腔并连接斜向挡雨板。
[0008]优选的，所述冷却机的内腔设有冷凝管。
[0009]优选的，所述储氧装置主体的内腔左侧设有固定连接杆，且所述固定连接杆固定连接冷却机。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]1.采用弧形挡风板，车辆行驶过程中，空气通过斜向挡雨板进入进风过滤块的内腔，并通过两组弧形挡风板之间的开口，直线吹向风扇，增加风扇的转动速度，便于提高发电机的发电量。
[0012]2.采用防尘过滤网，防尘过滤网通过卡槽卡块活动连接固定杆，通过将卡块脱离
卡槽，可将防尘过滤网拆下，并进行清理更换。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本实用斜向进风过滤块结构示意图。
[0015]图中：1储氧装置主体、2进风过滤块、3固定块、4风扇、5增速机、6发电机、7空气压缩机、8冷却机、9储氧罐、10第一分子过滤网、11防尘过滤网、 12固定杆、13卡槽、14卡块、15转动板、16转轴、17斜向挡雨板、18连接螺杆、19弧形挡风板。
具体实施方式
[0016]下面结合实施例及其附图，对本技术提供的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种采用风能的储氧装置，包括储氧装置主体1，储氧装置主体1的右侧顶端设有开口，开口内设有进风过滤块2，进风过滤块2的底端设有固定块3，进风过滤块2的内腔底端设有风扇4，固定块3的内腔设有增速机5，增速机5的左边连接有发电机6，储氧装置主体 1的内腔顶端设有空气压缩机7，空气压缩机7的下方设有冷却机8，储氧装置主体1的内腔底端设有储氧罐9，通过进入进风过滤块2内的空气带动风扇4转动，风扇4在转动过程中，带动增速机5转动，使发电机6开始发电，发电机产生的电力给空气压缩机7和冷却机8供电，此时，通过进风过滤块2的氧气被空气压缩机7压缩形成氧气，并通过冷却机8冷却后进入储氧罐9内进行储存。
[0018]请参阅图2，进风过滤块2的右侧设有开口，开口内设有斜向挡雨板17，进风过滤块2的上下两端右侧均设有连接螺杆18，斜向挡雨板17的左侧上下两端设有两组弧形挡风板19，进风过滤块2的内腔设有第一分子过滤网10，第一分子过滤网10只允许氧气分子通过并进入储氧装置主体1的内腔，进风过滤块 2的内腔上下两端设有两组固定杆12，两组固定杆12的右侧活动连接有防尘过滤网11，防尘过滤网11的左侧与固定杆12连接处设有卡块14，固定杆12的右侧设有与卡块14相匹配的卡槽13，进风过滤块2的顶端设有开口，开口内设有转动板15，转动板15的右侧与进风过滤块2连接处设有转轴16，通过转轴 16转动转动板15，并将防尘过滤网11向右侧抽动，便于对防尘过滤网11进行清理，且车辆行驶过程中，空气通过斜向挡雨板17进入进风过滤块2的内腔，并通过两组弧形挡风板19之间的开口，直线吹向风扇，增加风扇4的转动速度。
[0019]请参阅图1，斜向挡雨板17的底端设有挡雨条，通过挡雨条可避免在水流至斜向挡雨板17底端时，直接全部流动进入进风过滤块2的内腔。
[0020]请参阅图1，进风过滤块2的底端和固定块3的顶端均设有与增速机5的直径相匹配的开口，便于使增速机5连接风扇4,。
[0021]请参阅图1，进风过滤块2上设有与连接螺杆18直径相匹配的开口，连接螺杆18可通过开口伸入进风过滤块2的内腔并连接斜向挡雨板17，便于通过连接螺杆18取下斜向挡雨板17，对进风过滤块2的内腔进行清理。
[0022]请参阅图1，冷却机8的内腔设有冷凝管，通过冷凝管可快速进行制冷。
[0023]请参阅图1，储氧装置主体1的内腔左侧设有固定连接杆，且固定连接杆固定连接冷却机8，便于对冷却机8进行固定。
[0024]工作原理：当车辆行驶过程中，空气通过斜向挡雨板17进入进风过滤块2 的内腔，并通过两组弧形挡风板19之间的开口，直线吹向风扇，增加风扇4的转动速度，带动增速机5转动，使发电机6开始发电，发电机产生的电力给空气压缩机7和冷却机8供电，此时，进入进风过滤块2的空气先被防尘过滤网 11进行过滤防尘，再通过第一分子过滤网10进行氧气过滤，使氧分子进入储氧装置主体1的内腔，并被空气压缩机7压缩形成氧气，并通过冷却机8冷却后进入储氧罐9内进行储存。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种采用风能的储氧装置，包括储氧装置主体(1)，其特征在于：所述储氧装置主体(1)的右侧顶端设有开口，所述开口内设有进风过滤块(2)，所述进风过滤块(2)的底端设有固定块(3)，所述进风过滤块(2)的内腔底端设有风扇(4)，所述固定块(3)的内腔设有增速机(5)，所述增速机(5)的左边连接有发电机(6)，所述储氧装置主体(1)的内腔顶端设有空气压缩机(7)，所述空气压缩机(7)的下方设有冷却机(8)，所述储氧装置主体(1)的内腔底端设有储氧罐(9)，所述进风过滤块(2)的右侧设有开口，所述开口内设有斜向挡雨板(17)，所述进风过滤块(2)的上下两端右侧均设有连接螺杆(18)，所述斜向挡雨板(17)的左侧上下两端设有两组弧形挡风板(19)，所述进风过滤块(2)的内腔设有第一分子过滤网(10)，所述进风过滤块(2)的内腔上下两端设有两组固定杆(12)，两组所述固定杆(12)的右侧活动连接有防尘过滤网(11)，所述防尘过滤网(11)的左侧与固定杆(12)连接处设有卡块(14)，所述固...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘同飞，
申请(专利权)人：刘同飞，
类型：新型
国别省市：
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