一种新能源汽车轮胎自动充气设备制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车轮胎自动充气设备，包括安装箱和固定机构，其中，所述固定机构用于固定轮胎和为轮胎停供压力，还包括在轮胎侧壁开设有打气孔和多个通气孔，所述安装箱的内壁上下滑动连接有活塞框，所述活塞框的内壁滑动连接有活塞板，所述活塞板与安装箱的内壁之间铰接有第二传动杆，所述活塞板远离第二传动杆的外壁与安装箱的内壁之间构成第一密封腔室，位于第一密封腔室上方所述活塞框的顶部连通有单向流入的第一管道，所述安装箱外壁的特定位置连通有单向流出至外部的第二管道。本发明专利技术，能够对轮胎进行充气增压，且能够在连通通气孔的同时保持轮胎内部的压强，且能够实现在不同胎压下轮胎的泄压爆胎实验。实现在不同胎压下轮胎的泄压爆胎实验。实现在不同胎压下轮胎的泄压爆胎实验。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车轮胎自动充气设备


[0001]本专利技术涉及汽车轮胎
，具体为一种新能源汽车轮胎自动充气设备。

技术介绍

[0002]新能源汽车的产业发展快速，市场占有量正在逐渐扩张，随着新能源汽车的快速发展，汽车轮胎在使用中经常出现漏气和爆胎等问题，相关数据显示，轮胎爆炸占据汽车故障的百分之七，因此对于轮胎的检测和测试是及其重要的。
[0003]在进行爆胎模拟实验前需要对轮胎进行调节胎压，需要使轮胎达到一定的胎压，然后通过泄压或挤压来实现爆胎模拟，现有泄压是通过在轮胎侧壁开设多个连通孔，然后快速泄压，但是在使用过程中无法控制泄压状态，可能会导致泄压较慢，影响实现实验数据的准确性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车轮胎自动充气设备，具备能够对轮胎进行充气增压，且能够在连通通气孔的同时保持轮胎内部的压强，且能够实现在不同胎压下轮胎的爆胎实验，且泄压过程安全可靠的优点，解决了
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车轮胎自动充气设备，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车轮胎自动充气设备，包括安装箱(1)和固定机构(10)，其中，所述固定机构(10)用于固定轮胎和为轮胎停供压力，还包括在轮胎侧壁开设有打气孔和多个通气孔，其特征在于：所述安装箱(1)的内壁上下滑动连接有活塞框(9)，所述活塞框(9)的内壁滑动连接有活塞板(11)，所述活塞板(11)与安装箱(1)的内壁之间铰接有第二传动杆(14)，所述活塞板(11)远离第二传动杆(14)的外壁与安装箱(1)的内壁之间构成第一密封腔室，位于第一密封腔室上方所述活塞框(9)的顶部连通有单向流入的第一管道(5)，所述安装箱(1)外壁的特定位置连通有单向流出至外部的第二管道(6)，所述第二管道(6)可通过气管与轮胎的打气孔相连通，当所述活塞框(9)向下移动时会带动活塞板(11)将第一密封腔室的空气通过第二管道(6)向外排出，在充气阶段所述第二管道(6)不会断开与第一密封腔室的连通，还包括驱动活塞框(9)上下移动的动力源。2.根据权利要求1所述的新能源汽车轮胎自动充气设备，其特征在于：位于第二管道(6)下方所述安装箱(1)外壁的特定位置还连通有多个第三管道(7)，多个所述第三管道(7)与轮胎侧壁的通气孔一一连通，所述安装箱(1)的内壁滑动连接有隔断板(13)，所述隔断板(13)的顶部与活塞框(9)的底部之间固定连接有连接杆(12)，所述隔断板(13)、安装箱(1)和活塞框(9)之间构成第二密封腔室，且多个所述第三管道(7)与第二密封腔室相连通，当所述第二传动杆(14)逆时针转动至水平状态时，所述第一密封腔室不会与多个第三管道(7)相连通。3.根据权利要求1所述的新能源汽车轮胎自动充气设备，其特征在于：位于第二管道(6)下方所述安装箱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄婧菲，
申请(专利权)人：黄婧菲，
类型：发明
国别省市：