一种T制造技术

本发明专利技术提供的一种T

【技术实现步骤摘要】
一种T
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JDY分级制动减速器油压油位监测系统


[0001]本专利技术涉及车辆制动领域，尤其涉及一种T
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JDY分级制动减速器油压油位监测系统。

技术介绍

[0002]T
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JDY分级制动减速器共有一级、二级、三级制动位和缓解位四种工作位。减速器平时定位在一级制动位，通过控制电磁换向阀的不同通电状态，实现一级、二级、三级制动位和缓解位等四种工作位的转换。
[0003]目前,T
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JDY分级制动减速器油压油位还是依靠周期性检修，在驼峰调车场停止作业，专业检修人员通过申请天窗点，在规定时间内人工查看油箱油位标尺、低压侧低压集成模块低压油压压力表和高压侧高压集成模块高压油压压力表，不能全天候、实时查看油箱油位、低压侧和高压侧油压压力，查看不到减速器制动和缓解时设备状态，无法实时了解T
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JDY分级制动减速器设备运行状态。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，提出了本专利技术以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种T
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JDY分级制动减速器油压油位监测系统。
[0005]根据本专利技术的一个方面，提供了一种T
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JDY分级制动减速器油压油位监测系统，所述监测系统包括：监控中心控制器、电缆和现场监测设备；
[0006]所述现场监测设备，用于监测现场的制动减速器的油压油位数据；
[0007]所述现场监测设备通过所述电缆与所述监控中心控制器连接，并将所述油压油位数据发送至所述监控中心控制器中。
[0008]可选的，所述现场监测设备具体包括：电气箱的采集分机、电流传感器和分级控制中心的油位传感器、高压和低压侧的油压传感器；
[0009]所述采集分机用于采集油压和油位信息，并进行识别处理；
[0010]所述电流传感器用于记录电机打压过程，记录打压开始和结束的时间；
[0011]所述油位传感器用于采集邮箱油位；
[0012]所述油压传感器用于采集高压侧和低压侧集成模块的油压数据。
[0013]可选的，所述电缆用于数据传输，采用低压电力线宽带载波通信技术，电源和信息在同一对电缆上传输。
[0014]可选的，所述监控中心控制器包括应用服务器、数据库服务器和监测终端；
[0015]所述应用服务器是通过所述电缆接收监测的油压、油位数据，并进行处理分析，获得实时采集信息、报警信息和电机打压命令，并进行数据和打压的分析统计；
[0016]所述数据库服务器用于存储油压、油位数据，为应用服务器处理、分析服务；
[0017]所述监测终端，用于远程调看T
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JDY分级制动减速器油压油位监测系统。
[0018]可选的，所述监测终端具体包括：控制层、接口层、现场层和外部终端层；
[0019]所述控制层包括存储服务层、数据服务层、业务服务层、终端层和通信中间件，用于存储、处理、分析和显示；
[0020]所述接口层包括监测数据接口和外部系统接口，所述监测数据接口用于满足现场层与控制层之间的数据和命令通过电缆通信；
[0021]所述现场层包括电流传感器、油压和油位传感器和采集分机，用于数据的采集和处理。
[0022]本专利技术提供的一种T
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JDY分级制动减速器油压油位监测系统，所述监测系统包括：监控中心控制器、电缆和现场监测设备；所述现场监测设备，用于监测现场的制动减速器的油压油位数据；所述现场监测设备通过所述电缆与所述监控中心控制器连接，并将所述油压油位数据发送至所述监控中心控制器中。实现了系统管理、设备管理、实时监控、曲线分析、报警信息、打压统计和设备状态可视化的效果。
[0023]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0025]图1为本专利技术实施例提供的一种T
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JDY分级制动减速器油压油位监测系统的框架图；
[0026]图2为本专利技术实施例提供的一种T
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JDY分级制动减速器油压油位监测系统逻辑架构图；
[0027]图3为本专利技术实施例提供的一种T
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JDY分级制动减速器油压油位监测系统设备连接示意图；
[0028]图4为本专利技术实施例提供的一种T
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JDY分级制动减速器油压油位监测系统功能示意图；
[0029]图5为本专利技术实施例提供的监测数据处理流程图；
[0030]图6为本专利技术实施例提供的油压、油位处理工作过程图。
具体实施方式
[0031]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0032]本专利技术的说明书实施例和权利要求书及附图中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元。
[0033]下面结合附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。
[0034]硬件由监控中心、电缆(电力载波网络)和现场监测设备三部分组成。如图1系统总体框架图。
[0035]监控中心包括应用服务器、数据库服务器和监测终端。
[0036]应用服务器是通过电缆接收监测的油压、油位数据并进行处理、分析，给出实时采集信息、报警信息和电机打压命令并进行数据和打压的分析统计。
[0037]数据库服务器用于存储油压、油位数据，为应用服务器处理、分析服务。
[0038]监测终端包括终端及终端程序，用于采用终端程序远程调看T
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JDY分级制动减速器油压油位监测系统。
[0039]电缆用于数据传输。传输方式，采用低压电力线宽带载波通信技术,电源和信息在同一対电缆上传输，起到既为现场监测设备提供电源又起到传输监测数据和命令，实现以普通信号备用电缆达到3km传输。
[0040]现场监测设备包括电气箱的采集分机、电流传感器和分级控制中心的油位传感器、高压和低压侧油压传感器。
[0041]电气箱的采集分机采集油压、油位信息，并进行识别处理；电流传感器记录电机打压过程，记录打压开始、结束时间。
[0042]分级控制中心的油位传感器、高压和低压侧油压传感器作用是采集油箱油位、高压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种T
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JDY分级制动减速器油压油位监测系统，其特征在于，所述监测系统包括：监控中心控制器、电缆和现场监测设备；所述现场监测设备，用于监测现场的制动减速器的油压油位数据；所述现场监测设备通过所述电缆与所述监控中心控制器连接，并将所述油压油位数据发送至所述监控中心控制器中。2.根据权利要求1所述的一种T
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JDY分级制动减速器油压油位监测系统，其特征在于，所述现场监测设备具体包括：电气箱的采集分机、电流传感器和分级控制中心的油位传感器、高压和低压侧的油压传感器；所述采集分机用于采集油压和油位信息，并进行识别处理；所述电流传感器用于记录电机打压过程，记录打压开始和结束的时间；所述油位传感器用于采集邮箱油位；所述油压传感器用于采集高压侧和低压侧集成模块的油压数据。3.根据权利要求1所述的一种T
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JDY分级制动减速器油压油位监测系统，其特征在于，所述电缆用于数据传输，采用低压电力线宽带载波通信技术，电源和信息在同一对电缆上传输。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：张良军，周三安，易治明，
申请(专利权)人：武汉奋翼科技有限公司，
类型：发明
国别省市：