电池模块壳体和用于制造电池模块的方法技术

本发明专利技术涉及一种电池模块壳体(10)，包括：连接装置，该连接装置被设计用来把浸渍冷却部的流体连接部连接到所述电池模块壳体(10)上；定位部件，用于把至少一个第一电池单体(20)和第二电池单体(21、22、23)定位在所述电池模块壳体(10)中，该定位部件被设计用来使得所述第一电池单体(20)与所述第二电池单体(21、22、23)相互间隔开地布置，以便能实现使得所述第一电池单体(20)和所述第二电池单体(21、22、23)被所述冷却流体环绕流动，并且，通过相对于所述第二电池单体(21、22、23)精确地定位所述第一电池单体(20)，所述定位部件能实现把所述第一电池单体(20)的冷却面(100)和所述第二电池单体(21、22、23)的冷却面(101、102、103)布置在预定的平面中，以便能实现使得所述第一电池单体(20)的冷却面(100)和所述第二电池单体(21、22、23)的冷却面(101、102、103)与冷却板(60)热接触。本发明专利技术还涉及一种用于制造电池模块的方法。块的方法。块的方法。

【技术实现步骤摘要】
电池模块壳体和用于制造电池模块的方法


[0001]本专利技术涉及特别是车辆电池的电池模块壳体。本专利技术还涉及用于制造特别是车辆电池的电池模块的方法。

技术介绍

[0002]高压电池由各个电池模块构成，在这些电池模块中设置了电池单体。在高压电池工作期间，电池模块的电池单体输出电能。由此在电池模块内部产生热量，该热量必须向外排出，以便避免高压电池过热。根据电池功率而定，可以不同地调整电池单体的热量输出。这例如可以通过浸渍冷却来进行，其中，冷却流体在各电池单体之间流动并且将这些电池单体直接冷却。
[0003]DE 10 2018 112 475 A1于是描述了一种用于车辆的带有多个单电池组的电池总成，这些单电池组分别具有多个电同向的以彼此并排的竖直轴并排布置的圆形单电池。在每个单电池组上都设置了导电的接触片和导电的汇流片，其中，这些接触片径向地接触相应的圆形单电池，该汇流片接触单电池组的圆形单电池的正极。在此，圆形单电池的底面保持裸露，以便进行冷却。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的因而是，使用在构造上尽量简单的机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模块壳体(10)，包括：连接装置，该连接装置被设计用来把浸渍冷却部的流体连接部通过冷却流体连接到所述电池模块壳体(10)上；定位部件，用于把至少一个第一电池单体(20)和第二电池单体(21、22、23)定位在所述电池模块壳体(10)中，该定位部件被设计用来使得所述第一电池单体(20)与所述第二电池单体(21、22、23)相互间隔开地布置，以便能实现使得所述第一电池单体(20)和所述第二电池单体(21、22、23)被所述冷却流体环绕流动，并且，通过相对于所述第二电池单体(21、22、23)精确地定位所述第一电池单体(20)，所述定位部件能实现把所述第一电池单体(20)的冷却面(100)和所述第二电池单体(21、22、23)的冷却面(101、102、103)布置在预定的平面中，以便能实现使得所述第一电池单体(20)的冷却面(100)和所述第二电池单体(21、22、23)的冷却面(101、102、103)与冷却板(60)热接触。2.如权利要求1所述的电池模块壳体(10)，其中，所述定位部件具有电池单体固持器和至少两个接触区域，其中，所述接触区域分别与所述第一电池单体(20)的和所述第二电池单体(21、22、23)的任何外形对应地设计。3.如权利要求1或2中任一项所述的电池模块壳体(10)，其中，所述定位部件模块化地设计，并且被设计用来紧固多个电池单体(20、21、22、23)。4.一种用于制造电池模块的方法，包括：
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提供(S1)带有连接装置的电池模块壳体(10)，该连接装置被设计用来通过冷却流体使得浸渍冷却部的流体连接部连接到所述电池模块壳体(10)上；
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设置(S2)定位部件，用于把至少一个第一电池单体(20)和第二电池单体(21、22、23)定位在所述电池模块壳体(10)中，该定位部件被设计用来使得所述第一电池单体(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯特凡，
申请(专利权)人：利萨，
类型：发明
国别省市：