钢结构人行天桥铺装材料及其制备方法技术

本发明专利技术属于道路基础设施建设的技术领域，具体涉及一种钢结构人行天桥铺装材料。所述钢结构人行天桥铺装材料包括：聚酯多元醇、异氰酸酯预聚体和微粉吸水剂。本发明专利技术的钢结构人行天桥铺装材料与基面的粘结强度高；原材料具备优异的抗拉伸性能，抗变形性能优异。抗变形性能优异。抗变形性能优异。

【技术实现步骤摘要】
钢结构人行天桥铺装材料及其制备方法


[0001]本专利技术属于道路基础设施建设的
，具体涉及一种钢结构人行天桥铺装材料及其制备方法。

技术介绍

[0002]慢行交通系统作为城市交通系统的重要组成部分，具有安全、便捷、绿色、环保等优势(“基于绿色生态城区建设的慢行系统规划要素初探”，郝文璟，北京联合大学学报，2016年第30卷第4期，第17页左栏第1段第6-8行，公开日2016年10月31日)。
[0003]慢行交通是指以步行、自行车等人力为慢速移动动力的主要交通方式，其时速不超过15km/h，属于短距离出行的交通方式(“中等城市绿色慢行交通系统规划与设计研究”，张林鹏，安徽工业大学硕士学位论文，2016年，第3页第5段第1-2行，公开日2016年12月31日)。
[0004]钢结构人行天桥作为一种重要的慢行交通设施，随着城市建设的发展越来越多的出现在城市道路系统中。钢结构人行天桥具有良好的动力工作性能，能够在动力荷载下工作；工业化程度高，施工周期短；设计计算量小，计算结果比较符合实际；造价低；拆迁回收价值高等优势(“钢结构人行天桥施工计算探讨”，谢林波，建筑知识：学术刊，2014年第B01期，第318页左栏第1段第1行至第5段第1行，公开日2014年12月31日)。
[0005]钢结构人行天桥的铺装层应具有保护桥体钢结构、防脱层、延长铺装服役寿命等作用，并为行人提供舒适的步行体验以及和谐的视觉效果，同时其材质、色调应与周围环境景观融为一体。
[0006]然而，现有的钢结构人行天桥铺装材料存在粘结性能差、易脱层(如图1所示)、易破损等缺陷。

技术实现思路

[0007]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种钢结构人行天桥铺装材料。
[0008]除特别说明外，本专利技术所述份数为质量份。
[0009]为实现上述目的，本专利技术的技术方案为：
[0010]钢结构人行天桥铺装材料，包括：聚酯多元醇、异氰酸酯预聚体和微粉吸水剂。
[0011]本专利技术中，所述钢结构是指由刚制材料组成的结构。
[0012]本专利技术中，所述人行天桥又称人行立交桥，是专门用于行人交通的高架建筑。
[0013]本专利技术中，所述铺装是指建筑在桥面板上的防护层。
[0014]进一步，所述聚酯多元醇包括己二酸聚酯多元醇。
[0015]进一步，所述异氰酸酯预聚体包括二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)或甲苯二异氰酸酯(TDI)。
[0016]进一步，所述微粉吸水剂包括天然沸石。
[0017]进一步，所述天然沸石的粒径为2-4μm。
[0018]进一步，所述钢结构人行天桥铺装材料，还包括橡胶颗粒。
[0019]进一步，所述橡胶颗粒包括废旧轮胎颗粒。
[0020]进一步，所述橡胶颗粒的粒径为1-3mm。
[0021]进一步，以质量份计，配比关系为：聚酯多元醇100份、异氰酸酯预聚体25-50份、微粉吸水剂5-10份和橡胶颗粒100-500份。
[0022]本专利技术的目的之二在于保护所述钢结构人行天桥铺装材料的制备方法，包括以下步骤：将聚酯多元醇、异氰酸酯基预聚体和微粉吸水剂混合并搅拌均匀，静置，即得。
[0023]进一步，所述钢结构人行天桥铺装材料的制备方法，包括以下步骤：将聚酯多元醇、异氰酸酯基预聚体、微粉吸水剂和橡胶颗粒混合并搅拌均匀，静置，即得。
[0024]本专利技术的目的还在于保护所述钢结构人行天桥铺装材料在钢结构人行天桥调平层或缓冲层中的应用。
[0025]本专利技术的有益效果在于：
[0026]本专利技术的钢结构人行天桥铺装材料与基面的粘结强度高，铺在钢结构人行天桥上不易脱层。
[0027]本专利技术的钢结构人行天桥铺装材料具有优异的抗拉伸性能，抗变形性能优异。
[0028]本专利技术的材料铺设在钢结构人行天桥上，可用于调平层、缓冲层，并吸收载荷，为行人提高良好的步行体验。
[0029]本专利技术的制备方法，工艺简单，有利于实现工业化生产。
附图说明
[0030]图1为现有的钢结构人行天桥铺装病害图，其中，A为整体病害图，B为局部病害图；
[0031]图2为钢构人行天桥铺装试件的示意图。
具体实施方式
[0032]所举实施例是为了更好地对本专利技术的内容进行说明，但并不是本专利技术的内容仅限于所举实施例。所以熟悉本领域的技术人员根据上述
技术实现思路
对实施方案进行非本质的改进和调整，仍属于本专利技术的保护范围。
[0033]以下外观的检测方法为：目视观察；
[0034]与基面的粘结强度按照《CJJ139-2010城市桥梁桥面防水工程技术规程》附录B进行测试》；
[0035]25℃下的表干时间和25℃下的实干时间分别按照《GB/T16777-2008建筑防水涂料试验方法》中表干时间和实干时间的检测方法进行测试；
[0036]拉伸强度和断裂伸长率分别按照《GB/T 528-1998硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定》中拉伸强度和扯断伸长率的检测方法进行测试；
[0037]撕裂强度按照《GB/T 10808
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2006高聚物多孔弹性材料撕裂强度的测定》进行测试。
[0038]实施例1
[0039]钢结构人行天桥铺装材料，采用以下原料按照以下步骤制备而得：
[0040]将聚己二酸乙二醇酯二醇100份、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)50份、粒径为2-4μm
的天然沸石10份和粒径为1-3mm废旧轮胎颗粒300份混合，搅拌3分钟，静置，即得。
[0041]实施例2
[0042]钢结构人行天桥铺装材料，采用以下原料按照以下步骤制备而得：
[0043]原料准备：
[0044]将聚己二酸乙二醇酯二醇100份、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)40份、粒径为2-4μm的天然沸石10份和粒径为1-3mm废旧轮胎颗粒280份混合，搅拌3分钟，静置，即得。
[0045]实施例3
[0046]钢结构人行天桥铺装材料，采用以下原料按照以下步骤制备而得：
[0047]将聚己二酸乙二醇酯二醇100份、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)30份、粒径为2-4μm的天然沸石10份和粒径为1-3mm废旧轮胎颗粒130份混合，搅拌3分钟，静置，即得。
[0048]性能检测
[0049]检测实施例1-3制得的材料的外观、25℃下的表干时间、25℃下的实干时间、拉伸强度、断裂伸长率和撕裂强度，结果如表1所示；
[0050]将实施例1-3制得的材料铺设于经防腐处理的钢板上，制得钢构人行天桥铺装试件(如图2所示)，然后检测该试件的铺装层与基面的粘结强度，结果如表1所示。
[0051]表1性能检测结果
[0052]检测项目技术要求实施例1实施例2实施例3外观均匀、不起泡合格合格合格与基层的粘结强度/MPa≥11.71.61.525℃下的表干时间/h≤11.0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.钢结构人行天桥铺装材料，其特征在于，包括：聚酯多元醇、异氰酸酯预聚体和微粉吸水剂。2.根据权利要求1所述的钢结构人行天桥铺装材料，其特征在于，所述聚酯多元醇包括己二酸聚酯多元醇。3.根据权利要求1或2所述的钢结构人行天桥铺装材料，其特征在于，所述异氰酸酯预聚体包括二苯基甲烷二异氰酸酯或甲苯二异氰酸酯。4.根据权利要求1-3任一项所述的钢结构人行天桥铺装材料，其特征在于，所述微粉吸水剂包括天然沸石。5.根据权利要求4所述的钢结构人行天桥铺装材料，其特征在于，所述天然沸石的粒径为2-4μm。6.根据权利要求1-5任一项所述的钢结构人行天桥铺装材料，其特征在于，还包括橡胶颗粒。7.根据权利要求6所述的钢结构人行天桥铺装材料，其特征在于，所述橡胶颗粒包括废旧轮胎颗粒。8.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建晖，王杰，王民，杨波，
申请(专利权)人：重庆市智翔铺道技术工程有限公司，
类型：发明
国别省市：