一种用于叉车门架线牵引、装配专用电动小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于叉车门架线牵引、装配专用电动小车，包括车架总成，车架总成上端设有支撑板，支撑板上端固定连接有用于固定支撑叉车门架的门架固定托架；车架总成下端连接有前桥总成、导向轮总成，车架总成内设有用于驱动单元，车架总成上固定连接有用于小车定位的第一光电开关，车架总成后端固定连接有触碰开关，本申请采用独立电动驱动单元驱动的形式，电动小车运行平稳，而且电动小车自带车载锂电池，通过电动小车和从动小车组合成工作平台，实现生产线上多工位作业，而且通过设置导向轮总成、前桥总成设有轨道轮，可以保证电动小车在轨道上运行，另外小车可以牵引其它车辆，可以独立载货，运行效率和装配效率有了很大提高。大提高。大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车门架线牵引、装配专用电动小车


[0001]本技术涉及，具体是一种用于叉车门架线牵引、装配专用电动小车。

技术介绍

[0002]叉车门架系统在装配到叉车上之前需要进行组装，主要包括油缸的安装、货叉架安装、起重链条的安装、滚轮安装以及各种油管接头安装等，不同的零部件需要在不同的工位组装。目前采用的方式为无动力小车或气动小车在轨道上转运、装配的作业方式，采用上述方式存在以下不足：
[0003](1)采用无动力小车时，由一个工位运行到下一个工位需要人力推动；另外叉车的门架长度系列很多，小车与小车之间距离需要经常调整，费时费力；另外，采用人工操作，小车定位精度差，影响下一个工位工作，导致工作节拍不协调。
[0004](2)采用气动小车时，小车带气管，气管跟随小车一道运动，由于装配线较长，小车所带气管长度较长，影响作业空间和作业安全；每到一个工位需要人工去关停和启动，操作繁琐；定位由人工控制，定位精度不高，存在小车与小车相撞现象。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于叉车门架线牵引、装配专用电动小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种用于叉车门架线牵引、装配专用电动小车，包括车架总成，所述车架总成上端设有支撑板，所述支撑板上端固定连接有用于固定支撑叉车门架的门架固定托架；
[0008]所述车架总成下端连接有前桥总成、导向轮总成，所述车架总成内设有用于驱动单元，所述驱动单元与所述前桥总成和/或导向轮总成动力连接；
[0009]所述车架总成上固定连接有用于小车定位的第一光电开关，所述车架总成后端固定连接有触碰开关。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述支撑板包括位于所述车架总成上端的后支撑板、前支撑板，所述门架固定托架固定连接于所述后支撑板上端。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述车架总成内设有驱动单元安装板，所述驱动单元上设有驱动单元安装座，所述驱动单元安装座固定连接与所述驱动单元安装板上，所述驱动单元与所述前桥总成动力连接，所述驱动单元为电动机驱动装置。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述车架总成内设有前桥总成安装板，所述前桥总成上端设有前桥总成安装座，所述前桥总成安装座与所述前桥总成安装板固定连接，所述前桥总成两端设有轨道轮。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述车架总成内设有导向轮总成安装板，所述导向轮总成上设有导向轮总成安装座，所述导向轮总成安装座与所述导向轮总成安装板固定连接。
[0014]作为本技术进一步的方案：所述车架总成内连接有车载电池，所述车架总成外侧连接有充电板，所述充电板与所述车载电池连通，所述车架总成上通过第二光电开关安装板连接有第二光电开关，所述车架总成上设有充电开关。
[0015]作为本技术进一步的方案：所述车架总成后方设有从动小车，所述车架总成后端通过牵引座安装板固定连接有用于连接所述从动小车的牵引座。
[0016]作为本技术进一步的方案：所述触碰开关通过设置于所述车架总成后端触碰开关安装板与所述车架总成固定连接。
[0017]作为本技术进一步的方案：所述车架总成内设有控制器，所述车架总成上设有电动开关，所述电动开关与所述控制器连通。
[0018]作为本技术进一步的方案：所述第一光电开关位于所述车架总成下端，所述第一光电开关设有两个，两个所述第一光电开关通过两个第一光电开关安装板与车架总成固定连接。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]1、本申请采用独立电动驱动单元驱动的形式，电动小车运行平稳，而且电动小车自带车载锂电池，在线充电，实现工作充电同时进行，节约单独充电时间；
[0021]2、本申请通过电动小车和从动小车组合成工作平台，实现生产线上多工位作业，而且通过设置导向轮总成、前桥总成设有轨道轮，可以保证电动小车在轨道上运行，另外小车可以牵引其它车辆，可以独立载货，运行效率和装配效率有了很大提高；
[0022]3、本申请通过在车架总成上设置前后支承板、后支承板设有门架托架，门架固定可靠，在门架组装过程中避免门架晃动，提高作业安全性，根据不用尺寸规格的门架，可调两小车之间的间距，满足各个系列规格门架装配需求，扩大了小车的使用范围；
[0023]4、本申请采用工位定位技术，工位之间可自动运行，到下一工位自动停车，生产节拍可控且精度高，另外简化生产辅助设备。
附图说明
[0024]图1为本实施例上部结构图；
[0025]图2为本实施例下部结构图；
[0026]图3为本实施例内部结构图；
[0027]图4为本实施例车架总成外部结构图；
[0028]图5为本实施例车架总成底部结构图；
[0029]图6为本实施例牵引座的结构图；
[0030]图7为本实施例驱动单元的结构图；
[0031]图8为本实施例前桥总成的结构图；
[0032]图9为本实施例导向轮总成的结构图；
[0033]图10、图11为本实施例使用状态图。
[0034]图中：1
‑
车架总成、101
‑
后支撑板、102
‑
门架固定托架、103
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前支撑板、104
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牵引座安装板、105
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驱动单元安装板、106
‑
导向轮总成安装板、107
‑
前桥总成安装板、108
‑
第一光电开关安装板、109
‑
第二光电开关安装板、110
‑
触碰开安装板、111
‑
电动开关安装板；
[0035]2‑
牵引座；
[0036]3‑
驱动单元、31
‑
驱动单元安装座；
[0037]4‑
前桥总成、41
‑
前桥总成安装座、42
‑
轨道轮；
[0038]5‑
导向轮总成、51
‑
导向轮安装座；
[0039]61
‑
车载电池、62
‑
触碰开关、63
‑
电动开关、64
‑
第一光电开关、65
‑
第二光电开关、66
‑
充电板、67
‑
控制器；
[0040]7‑
从动小车；
[0041]8‑
叉车门架；
[0042]9‑
导轨。
具体实施方式
[0043]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车门架线牵引、装配专用电动小车，其特征在于，包括车架总成(1)，所述车架总成(1)上端设有支撑板，所述支撑板上端固定连接有用于固定支撑叉车门架的门架固定托架(102)；所述车架总成(1)下端连接有前桥总成(4)、导向轮总成(5)，所述车架总成(1)内设有用于驱动单元(3)，所述驱动单元(3)与所述前桥总成(4)和/或导向轮总成(5)动力连接；所述车架总成(1)上固定连接有用于小车定位的第一光电开关(64)，所述车架总成(1)后端固定连接有触碰开关(62)。2.根据权利要求1所述的一种用于叉车门架线牵引、装配专用电动小车，其特征在于，所述支撑板包括位于所述车架总成(1)上端的后支撑板(101)、前支撑板(103)，所述门架固定托架(102)固定连接于所述后支撑板(101)上端。3.根据权利要求1所述的一种用于叉车门架线牵引、装配专用电动小车，其特征在于，所述车架总成(1)内设有驱动单元安装板(105)，所述驱动单元(3)上设有驱动单元安装座(31)，所述驱动单元安装座(31)固定连接与所述驱动单元安装板(105)上，所述驱动单元(3)与所述前桥总成(4)动力连接，所述驱动单元(3)为电动机驱动装置。4.根据权利要求1所述的一种用于叉车门架线牵引、装配专用电动小车，其特征在于，所述车架总成(1)内设有前桥总成安装板(107)，所述前桥总成(4)上端设有前桥总成安装座(41)，所述前桥总成安装座(41)与所述前桥总成安装板(107)固定连接，所述前桥总成(4)两端设有轨道轮(42)。5.根据权利要求1所述的一种用于叉车门架线牵引、装配专用电动小车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢月斌，万浩，姜文东，杨德洲，邵磊，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司牵引车分公司，
类型：新型
国别省市：