本实用新型专利技术公开了市政桥梁工程桥梁减震装置技术领域的一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，所述下承托座的顶部固定有固定筒，所述固定筒内设置有固定在下承托座顶部的固定座，所述上承托座的底部中间固定设置有和固定座相适配的导向座，所述固定座内底部中间固定有和导向座相适配的导向柱，所述导向柱的顶部固定有第一支撑弹簧，所述第一支撑弹簧的顶部固定在导向座内顶部，所述导向座的底部外缘四周均固定有第二支撑弹簧，所述固定座的外侧四周均固定有设置在上承托座和下承托座之间的支撑液压缸，防止桥梁发生大幅度错位，同时提高纵向的缓冲减震效果，有效地提高了基于市政桥梁工程的桥梁减震装置的减震效果，提高使用安全性。用安全性。用安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置
[0001]本技术涉及市政桥梁工程桥梁减震装置
，具体为一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置。
技术介绍
[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。按用途分为：公路桥、公铁两用桥、人行桥、舟桥、机耕桥、过水桥。按承重构件受力情况可分：为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)，在地震多发区域，桥梁经常受地震影响而发生损坏，所以要求在特定区域的桥梁需要有减震功能，减震，即建筑减震(结构消能减震)技术，建筑减震(结构消能减震技术)是在结构物某些部位(如支撑、剪力墙、连接缝或连接件)设置耗能装置，通过该装置产生摩擦，弯曲(或剪切、扭转)、弹塑性(或黏弹性)滞回变形来耗散或吸收地震输入结构的能量，以减小主体结构的地震反应，从而避免结构产生破坏或倒塌，达到减震控制的目的，为此，我们提出一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，包括地基，所述地基内固定嵌套设置有加强基座，所述加强基座的顶端固定装配有缓冲减震器，所述缓冲减震器的顶部固定装配有桥梁，所述缓冲减震器包括固定在桥梁底部的上承托座和固定装配在加强基座顶部的下承托座，所述下承托座的顶部固定有固定筒，所述固定筒的顶部和上承托座底部之间固定连接有波纹防护管，所述固定筒内设置有固定在下承托座顶部的固定座，所述上承托座的底部中间固定设置有和固定座相适配的导向座，所述固定座内底部中间固定有和导向座相适配的导向柱，所述导向柱的顶部固定有第一支撑弹簧，所述第一支撑弹簧的顶部固定在导向座内顶部，所述导向座的底部外缘四周均固定有第二支撑弹簧，所述第二支撑弹簧的底部固定在固定座内侧底部，所述固定座的外侧四周均固定有设置在上承托座和下承托座之间的支撑液压缸。
[0005]优选的，所述缓冲减震器对称固定在桥梁的左右两侧，且单侧所述缓冲减震器对称设置在桥梁的前后两侧。
[0006]优选的，所述地基内开设有和缓冲减震器相适配的装配槽，且所述缓冲减震器的外围铺设有防护垫。
[0007]优选的，所述导向座插接装配在固定座顶部，且所述固定座内填充有液压油，所述导向柱插接装配在导向座底部，且所述导向座内填充有液压油。
[0008]优选的，所述支撑液压缸沿着固定座的外侧圆周方向均匀固定有四组结构相同的支撑结构。
[0009]优选的，所述桥梁和地基的装配处固定装配有防水土工布，且所述固定筒的外侧壁上喷涂有耐腐蚀层。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术结构设计合理，桥梁上的振动和冲击能够通过桥梁传递到缓冲减震器上，加强基座提高对缓冲减震器的支撑强度，对上承托座进行挤压时，能够将冲击力通过导向座传导到第二支撑弹簧上，从而通过第二支撑弹簧实现对冲击的缓冲，同时导向座下移过程中能够促使第一支撑弹簧发生压缩，通过第一支撑弹簧实现对冲击的二次缓冲，同时支撑液压缸能够对上承托座提供缓冲支撑，能够大幅度增加对冲击和振动的吸收性，同时固定座和导向座内均填充有液压油，这样能够增加导向座和固定座以及导向座和导向柱之间的缓冲支撑力度，防止桥梁发生大幅度错位，同时提高纵向的缓冲减震效果，有效地提高了基于市政桥梁工程的桥梁减震装置的减震效果，增强其实用性能，提高使用安全性。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术缓冲减震器结构示意图；
[0014]图3为本技术缓冲减震器剖视结构示意图。
[0015]图中：1、地基；2、加强基座；3、桥梁；4、缓冲减震器；41、上承托座；42、下承托座；43、固定筒；44、波纹防护管；45、固定座；46、导向座；47、导向柱；48、第一支撑弹簧；49、第二支撑弹簧；410、支撑液压缸。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，包括地基1，地基1内固定嵌套设置有加强基座2，加强基座2的顶端固定装配有缓冲减震器4，缓冲减震器4的顶部固定装配有桥梁3，缓冲减震器4包括固定在桥梁3底部的上承托座41和固定装配在加强基座2顶部的下承托座42，下承托座42的顶部固定有固定筒43，固定筒43的顶部和上承托座41底部之间固定连接有波纹防护管44，固定筒43内设置有固定在下承托座42顶部的固定座45，上承托座41的底部中间固定设置有和固定座45相适配的导向座46，固定座45内底部中间固定有和导向座46相适配的导向柱47，导向柱47的顶部固定有第一支撑弹簧48，第一支撑弹簧48的顶部固定在导向座46内顶部，导向座46的底部外缘四周均固定有第二支撑弹簧49，第二支撑弹簧49的底部固定在固定座45内侧底部，固定座45的外侧四周均固定有设置在上承托座41和下承托座42之间的支撑液压缸410。
[0018]请参阅图1，缓冲减震器4对称固定在桥梁3的左右两侧，且单侧缓冲减震器4对称设置在桥梁3的前后两侧，能够通过缓冲减震器4实现对桥梁3的全面承托性；
[0019]地基1内开设有和缓冲减震器4相适配的装配槽，且缓冲减震器4的外围铺设有防护垫；
[0020]导向座46插接装配在固定座45顶部，且固定座45内填充有液压油，导向柱47插接装配在导向座46底部，且导向座46内填充有液压油，能够增加导向座46和固定座45以及导向座46和导向柱47之间的缓冲支撑力度；
[0021]支撑液压缸410沿着固定座45的外侧圆周方向均匀固定有四组结构相同的支撑结构；
[0022]桥梁3和地基1的装配处固定装配有防水土工布，且固定筒43的外侧壁上喷涂有耐腐蚀层，提高防水性。
[0023]工作原理：桥梁3上的振动和冲击能够通过桥梁3传递到缓冲减震器4上，加强基座2提高对缓冲减震器4的支撑强度，对上承托座41进行挤压时，能够将冲击力通过导向座46传导到第二支撑弹簧49上，从而通过第二支撑弹簧49实现对冲击的缓冲，同时导向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置，包括地基(1)，其特征在于：所述地基(1)内固定嵌套设置有加强基座(2)，所述加强基座(2)的顶端固定装配有缓冲减震器(4)，所述缓冲减震器(4)的顶部固定装配有桥梁(3)，所述缓冲减震器(4)包括固定在桥梁(3)底部的上承托座(41)和固定装配在加强基座(2)顶部的下承托座(42)，所述下承托座(42)的顶部固定有固定筒(43)，所述固定筒(43)的顶部和上承托座(41)底部之间固定连接有波纹防护管(44)，所述固定筒(43)内设置有固定在下承托座(42)顶部的固定座(45)，所述上承托座(41)的底部中间固定设置有和固定座(45)相适配的导向座(46)，所述固定座(45)内底部中间固定有和导向座(46)相适配的导向柱(47)，所述导向柱(47)的顶部固定有第一支撑弹簧(48)，所述第一支撑弹簧(48)的顶部固定在导向座(46)内顶部，所述导向座(46)的底部外缘四周均固定有第二支撑弹簧(49)，所述第二支撑弹簧(49)的底部固定在固定座(45)内侧底部，所述固定座(45)的外侧四周均固定有设置在上承托座(41)和下承托座...
【专利技术属性】
技术研发人员：普战伟，
申请(专利权)人：云南吉源建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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