一种操作灵敏且方便使用的可视化车载导航仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种操作灵敏且方便使用的可视化车载导航仪，包括底座、双面胶、支撑座、车载导航仪本体、矩形槽、矩形块、限位槽和限位机构，所述底座的底部设置有双面胶，所述底座顶部的中点处固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部活动连接有车载导航仪本体，所述支撑座的顶部开设有矩形槽，所述车载导航仪本体底部的中点处固定连接有矩形块。本实用新型专利技术通过底座、双面胶、支撑座、车载导航仪本体、矩形槽、矩形块、限位槽和限位机构相互配合，解决了常见的可视化车载导航仪不方便进行维修的问题，维修时使用者可以快捷的将车载导航仪本体拆卸下来，操作简便，从而给维修工作带来极大的便捷，方便使用，实用性强，值得推广使用。值得推广使用。值得推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种操作灵敏且方便使用的可视化车载导航仪


[0001]本技术涉及车载导航仪
，具体为一种操作灵敏且方便使用的可视化车载导航仪。

技术介绍

[0002]车载导航仪(Car Navigation)是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。车载导航仪的运行主要依赖全球定位系统(Global Positioning System，简称GPS)进行。车载导航仪主要由芯片、天线、处理器、内存、屏幕组成。
[0003]目前，常见的可视化车载导航仪不方便进行维修，维修时无法快捷的将车载导航仪本体拆卸下来，从而给维修工作造成极大的困扰，不方便使用，实用性差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种操作灵敏且方便使用的可视化车载导航仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种操作灵敏且方便使用的可视化车载导航仪，包括底座、双面胶、支撑座、车载导航仪本体、矩形槽、矩形块、限位槽和限位机构，所述底座的底部设置有双面胶，所述底座顶部的中点处固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部活动连接有车载导航仪本体，所述支撑座的顶部开设有矩形槽，所述车载导航仪本体底部的中点处固定连接有矩形块，所述矩形块的底部贯穿矩形槽且延伸至矩形槽的内部，所述矩形块左侧的底部开设有限位槽，所述支撑座的左侧设置有限位机构；
[0006]所述限位机构包括伸缩杆、活动板、通槽、限位块、把手、限位口、活动槽、滑杆、滑块、限位弹簧和限位杆，所述支撑座左侧的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左端固定连接有活动板，所述支撑座左侧且对应限位槽的位置开设有通槽，所述活动板右侧且对应限位槽的位置固定连接有限位块，所述限位块的右侧依次贯穿通槽和限位槽且延伸至限位槽的内部，所述活动板左侧的顶部固定连接有把手，所述限位块顶部的左侧开设有限位口，所述支撑座左侧的顶部开设有活动槽，所述活动槽的内壁上固定连接有滑杆，所述滑杆表面的底部滑动连接有滑块，所述滑块的左侧贯穿活动槽且延伸至活动槽的外部，所述滑杆的表面且位于滑块的顶部套接有限位弹簧，所述滑块底部的左侧固定连接有限位杆，所述限位杆的底部贯穿限位口且延伸至限位口的外部。
[0007]优选的，所述矩形块与矩形槽之间活动连接。
[0008]优选的，所述活动板的底部与底座的顶部活动连接。
[0009]优选的，所述限位块与限位槽之间活动连接。
[0010]优选的，所述限位块与通槽之间活动连接。
[0011]优选的，所述限位弹簧的底部与滑块的顶部固定连接。
[0012]优选的，所述限位杆与限位口之间活动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术通过底座、双面胶、支撑座、车载导航仪本体、矩形槽、矩形块、限位槽和限位机构相互配合，解决了常见的可视化车载导航仪不方便进行维修的问题，维修时使用者可以快捷的将车载导航仪本体拆卸下来，操作简便，从而给维修工作带来极大的便捷，方便使用，实用性强，值得推广使用。
附图说明
[0015]图1为本技术正视图的结构剖面图；
[0016]图2为本技术正视图的结构示意图；
[0017]图3为本技术正视图的结构示意图。
[0018]图中：1底座、2双面胶、3支撑座、4车载导航仪本体、5矩形槽、6矩形块、7限位槽、8限位机构、801伸缩杆、802活动板、803通槽、804限位块、805把手、806限位口、807活动槽、808滑杆、809滑块、810限位弹簧、811限位杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，一种操作灵敏且方便使用的可视化车载导航仪，包括底座1、双面胶2、支撑座3、车载导航仪本体4、矩形槽5、矩形块6、限位槽7和限位机构8，底座1的底部设置有双面胶2，底座1顶部的中点处固定连接有支撑座3，支撑座3的顶部活动连接有车载导航仪本体4，支撑座3的顶部开设有矩形槽5，车载导航仪本体4底部的中点处固定连接有矩形块6，矩形块6的底部贯穿矩形槽5且延伸至矩形槽5的内部，矩形块6与矩形槽5之间活动连接，矩形块6左侧的底部开设有限位槽7，支撑座3的左侧设置有限位机构8。
[0021]限位机构8包括伸缩杆801、活动板802、通槽803、限位块804、把手805、限位口806、活动槽807、滑杆808、滑块809、限位弹簧810和限位杆811，支撑座3左侧的底部固定连接有伸缩杆801，伸缩杆801的左端固定连接有活动板802，活动板802的底部与底座1的顶部活动连接，支撑座3左侧且对应限位槽7的位置开设有通槽803，活动板802右侧且对应限位槽7的位置固定连接有限位块804，限位块804的右侧依次贯穿通槽803和限位槽7且延伸至限位槽7的内部，限位块804与限位槽7之间活动连接，限位块804与通槽803之间活动连接，活动板802左侧的顶部固定连接有把手805，限位块804顶部的左侧开设有限位口806，支撑座3左侧的顶部开设有活动槽807，活动槽807的内壁上固定连接有滑杆808，滑杆808表面的底部滑动连接有滑块809，滑块809的左侧贯穿活动槽807且延伸至活动槽807的外部，滑杆808的表面且位于滑块809的顶部套接有限位弹簧810，限位弹簧810的底部与滑块809的顶部固定连接，滑块809底部的左侧固定连接有限位杆811，限位杆811的底部贯穿限位口806且延伸至限位口806的外部，限位杆811与限位口806之间活动连接。
[0022]工作原理：当需要拆卸车载导航仪本体4时，只需向上拉动滑块809，从而带动限位杆811向上运动，同时挤压限位弹簧810，从而使得限位杆811脱离限位口806，然后向左侧拉
动把手805，从而带动活动板802和限位块804向左侧运动，从而使得限位块804脱离限位槽7即可，然后向上拉动车载导航仪本体4，即可使得矩形块6脱离矩形槽5，然后即可取下车载导航仪本体4。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种操作灵敏且方便使用的可视化车载导航仪，包括底座（1）、双面胶（2）、支撑座（3）、车载导航仪本体（4）、矩形槽（5）、矩形块（6）、限位槽（7）和限位机构（8），其特征在于：所述底座（1）的底部设置有双面胶（2），所述底座（1）顶部的中点处固定连接有支撑座（3），所述支撑座（3）的顶部活动连接有车载导航仪本体（4），所述支撑座（3）的顶部开设有矩形槽（5），所述车载导航仪本体（4）底部的中点处固定连接有矩形块（6），所述矩形块（6）的底部贯穿矩形槽（5）且延伸至矩形槽（5）的内部，所述矩形块（6）左侧的底部开设有限位槽（7），所述支撑座（3）的左侧设置有限位机构（8）；所述限位机构（8）包括伸缩杆（801）、活动板（802）、通槽（803）、限位块（804）、把手（805）、限位口（806）、活动槽（807）、滑杆（808）、滑块（809）、限位弹簧（810）和限位杆（811），所述支撑座（3）左侧的底部固定连接有伸缩杆（801），所述伸缩杆（801）的左端固定连接有活动板（802），所述支撑座（3）左侧且对应限位槽（7）的位置开设有通槽（803），所述活动板（802）右侧且对应限位槽（7）的位置固定连接有限位块（804），所述限位块（804）的右侧依次贯穿通槽（803）和限位槽（7）且延伸至限位槽（7）的内部，所述活动板（802）左侧的顶部固定连接有把手（805），所述限位块（804）顶部的左侧开设有限位口（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：林柏都，
申请(专利权)人：林柏都，
类型：新型
国别省市：