一种用于汽车减震器的焊接设备制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车减震器的焊接设备，涉及焊接技术领域，包括底座、支撑组件、支撑盘、摆动式焊接组件、动力机构、积灰盒以及盒盖，本发明专利技术通过设置的支撑组件能够实现贮油缸及弹簧盘的初步定位，且在支撑盘下行的过程中借助于集灰盒实现了弹簧盘的二次定位，动力机构借助于接触组件实现了焊枪的旋转，从而完成对弹簧盘的360度无死角焊接，所述集灰盒能够将焊接过程中飞溅的焊渣收集起来并在复位时与盒盖配合，最终由负压吸尘设备吸走，降低了后期清理难度。了后期清理难度。了后期清理难度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车减震器的焊接设备


[0001]本专利技术属于焊接
，具体涉及一种用于汽车减震器的焊接设备。

技术介绍

[0002]减震器属于汽车悬挂系统中的一个重要部件，主要作用在于抑制吸震弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。目前，减震器中的弹簧盘在焊接过程中，一般采用相应的定位工装进行支撑，再借助于机械手或人工进行焊接固定，一方面，机械手精细化程度高，导致其成本高，占用空间大，另一方面，在焊接过程中会飞溅很多焊渣，后期清理难度大，故有必要设计一种结构简单，占用空间小且能够积灰的焊接设备。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种用于汽车减震器的焊接设备，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
[0004]一种用于汽车减震器的焊接设备，包括底座、支撑组件、支撑盘、摆动式焊接组件、动力机构、积灰盒以及盒盖，所述支撑组件固定于底座上并用于支撑减震器中的贮油缸和弹簧盘，所述支撑盘的上端连接至伸缩机构且所述摆动式焊接组件转动安装于支撑盘的外周，所述集灰盒借助于弹性伸缩杆连接至摆动式焊接组件的下端并用于焊接时对弹簧盘进行压紧定位，所述盒盖位于支撑盘与集灰盒之间并用于在集灰盒上升复位时与其接触以形成一个相对密封的环形腔室，盒盖的上端还设有与其内部连通的抽吸管，所述动力机构安装于底座上并能够借助于接触组件驱动摆动式焊接组件绕着贮油缸的轴心旋转。
[0005]优选的，所述支撑组件包括环形支撑台一和环形支撑台二，所述环形支撑台一固定于底座上端的几何中心处，环形支撑台二固定于环形支撑台一的外围。
[0006]优选的，所述摆动式焊接组件包括环形支撑件、拉杆、复位弹簧一、摆臂以及焊枪，所述环形支撑件借助于轴承转动连接与支撑盘的外周，拉杆的上端与环形支撑件下端设置的支座铰接，拉杆的下端借助于螺栓与摆臂锁紧固定，所述焊枪安装于摆臂的里端，摆臂的外端设置有球副，位于底座的上方还设有一环形的导向座，导向座的内侧设有与球副相配合的倾斜面，集灰盒借助于弹性伸缩杆连接至环形支撑件的下端。
[0007]优选的，所述动力机构包括伺服电机、电机座以及主轴，所述伺服电机借助于电机座安装于底座的下方，伺服电机的输出端借助于联轴器与主轴连接，底座的几何中心处设有通孔，主轴转动连接于通孔内轴承上，主轴的上端设有方形槽；
[0008]所述接触组件包括方轴、下摩擦盘、上摩擦盘、光轴、太阳轮、行星轮以及齿圈，所述方轴滑动连接于方形槽内且其上端与下摩擦盘连接，下摩擦盘与环形支撑台一之间的方轴上还套设有复位弹簧二，所述上摩擦盘的上端与光轴连接，光轴再与位于支撑盘上方的太阳轮连接，太阳轮借助于两个行星轮能够驱动安装于环形支撑件内侧的齿圈旋转，光轴借助于轴承与支撑盘转动连接。
[0009]优选的，所述集灰盒上朝向贮油缸的一侧设有用于积灰的缺口。
[0010]优选的，所述集灰盒的下端设有环形的安装槽，一环形的压块借助于轴承安装于安装槽内，压块的底面凸出至集灰盒的底面下方。
[0011]优选的，所述行星轮借助于支撑轴转动连接与支撑盘上。
[0012]优选的，所述抽吸管为软管并连接至负压式吸尘设备。
[0013]本专利技术的优点在于：
[0014]1.本专利技术通过设置的支撑组件能够实现贮油缸及弹簧盘的初步定位，且在支撑盘下行的过程中借助于集灰盒实现了弹簧盘的二次定位，动力机构借助于接触组件实现了焊枪的旋转，从而完成对弹簧盘的360度无死角焊接。
[0015]2.本专利技术中的集灰盒能够将焊接过程中飞溅的焊渣收集起来并在复位时与盒盖配合，最终由负压吸尘设备吸走，降低了后期清理难度。
[0016]3.本专利技术中为了避免焊枪在上下移动的过程中与盒盖干涉，故将其设计成可摆动的结构，并在下行的过程中借助于环形的导向座移至焊接点位，从而保证了焊接过程的顺利实施。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的结构示意图。
[0018]图2为图1中A处的局部详图。
[0019]图3为本专利技术中支撑盘部分的俯视图。
[0020]图4为本专利技术中集灰盒的局部详图。
[0021]图5为贮油缸及弹簧盘的装配图。
[0022]其中：1底座，2支撑组件，20环形支撑台一，21环形支撑台二，3支撑盘，4摆动式焊接组件，40环形支撑件，41拉杆，42复位弹簧一，43摆臂，44焊枪，45球副，5导向座，50倾斜面，6动力机构，60伺服电机，61电机座，62主轴，63方形槽，7接触组件，70方轴，71下摩擦盘，72上摩擦盘，73光轴，74太阳轮，75行星轮，76齿圈，77复位弹簧二，8集灰盒，80缺口，81盒盖，82抽吸管，83弹性伸缩杆，84安装槽，85压块，9贮油缸，10弹簧盘，11伸缩机构。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0024]如图1至图5所示，一种用于汽车减震器的焊接设备，包括底座1、支撑组件2、支撑盘3、摆动式焊接组件4、动力机构6、积灰盒以及盒盖81，所述支撑组件2固定于底座1上并用于支撑减震器中的贮油缸9和弹簧盘10，所述支撑盘3的上端连接至伸缩机构11且所述摆动式焊接组件4转动安装于支撑盘3的外周，其中，所述的伸缩机构11可以是液压伸缩组件或气缸伸缩组件，所述集灰盒8借助于弹性伸缩杆83连接至摆动式焊接组件4的下端并用于焊接时对弹簧盘10进行压紧定位，所述盒盖81位于支撑盘3与集灰盒8之间并用于在集灰盒8上升复位时与其接触以形成一个相对密封的环形腔室，盒盖81的上端还设有与其内部连通的抽吸管82，盒盖81可借助于连接柱穿过支撑盘3连接至相应的固定结构上，所述抽吸管82为软管并连接至负压式吸尘设备，具体地，软管可穿过支撑盘3上设置的孔洞连接至负压式吸尘设备，所述动力机构6安装于底座1上并能够借助于接触组件7驱动摆动式焊接组件4绕
着贮油缸9的轴心旋转。
[0025]在本实施例中，所述支撑组件2包括环形支撑台一20和环形支撑台二21，所述环形支撑台一20固定于底座1上端的几何中心处，环形支撑台二21固定于环形支撑台一20的外围。
[0026]在本实施例中，所述摆动式焊接组件4包括环形支撑件40、拉杆41、复位弹簧一42、摆臂43以及焊枪44，所述环形支撑件40借助于轴承转动连接与支撑盘3的外周，拉杆41的上端与环形支撑件40下端设置的支座铰接，拉杆41的下端借助于螺栓与摆臂43锁紧固定，所述焊枪44安装于摆臂43的里端，摆臂43的外端设置有球副45，位于底座1的上方还设有一环形的导向座5，导向座5的内侧设有与球副45相配合的倾斜面50，集灰盒8借助于弹性伸缩杆83连接至环形支撑件40的下端，其中，弹性伸缩杆83可以是包含一根长杆和一根套筒，长杆滑动连接于套筒内，且套筒内还安装于弹簧并与长杆抵接，也可以是其他类型的可以弹性伸缩复位的伸缩结构。
[0027]在本实施例中，所述动力机构6包括伺服电机60、电机座61以及主轴62，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车减震器的焊接设备，其特征在于，包括底座(1)、支撑组件(2)、支撑盘(3)、摆动式焊接组件(4)、动力机构(6)、积灰盒以及盒盖(81)，所述支撑组件(2)固定于底座(1)上并用于支撑减震器中的贮油缸(9)和弹簧盘(10)，所述支撑盘(3)的上端连接至伸缩机构(11)且所述摆动式焊接组件(4)转动安装于支撑盘(3)的外周，所述集灰盒(8)借助于弹性伸缩杆(83)连接至摆动式焊接组件(4)的下端并用于焊接时对弹簧盘(10)进行压紧定位，所述盒盖(81)位于支撑盘(3)与集灰盒(8)之间并用于在集灰盒(8)上升复位时与其接触以形成一个相对密封的环形腔室，盒盖(81)的上端还设有与其内部连通的抽吸管(82)，所述动力机构(6)安装于底座(1)上并能够借助于接触组件(7)驱动摆动式焊接组件(4)绕着贮油缸(9)的轴心旋转。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的焊接设备，其特征在于：所述支撑组件(2)包括环形支撑台一(20)和环形支撑台二(21)，所述环形支撑台一(20)固定于底座(1)上端的几何中心处，环形支撑台二(21)固定于环形支撑台一(20)的外围。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的焊接设备，其特征在于：所述摆动式焊接组件(4)包括环形支撑件(40)、拉杆(41)、复位弹簧一(42)、摆臂(43)以及焊枪(44)，所述环形支撑件(40)借助于轴承转动连接与支撑盘(3)的外周，拉杆(41)的上端与环形支撑件(40)下端设置的支座铰接，拉杆(41)的下端借助于螺栓与摆臂(43)锁紧固定，所述焊枪(44)安装于摆臂(43)的里端，摆臂(43)的外端设置有球副(45)，位于底座(1)的上方还设有一环形的导向座(5)，导向座(5)的内侧设有与球副(45)相配合的倾斜面(50)，集灰盒(8)借助于弹性伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，顾正浩，
申请(专利权)人：张家港保税区亚鑫精密制管有限公司，
类型：发明
国别省市：