一种水熄干熄焦两用电机车改造方法及电机车技术

本发明专利技术公开了一种水熄干熄焦两用电机车改造方法及电机车，针对水熄焦电机车的备用水熄焦车厢连接端，将水熄焦电机车备用电路改造为干熄焦电机车电路；将干熄焦电机车控制程序加入水熄焦电机车控制程序，得到水熄干熄焦两用电机车控制程序；将所述水熄干熄焦两用机车控制程序下装到中央控制器；将干熄焦电机车焦罐安装到水熄焦电机车上，并接入改造得到的干熄焦电机车电路。本发明专利技术可实现将原水熄焦电机车改造为水熄干熄焦两用电机车，实现当干熄焦罐出现故障时无需通过倒换平台连接干熄焦电机车焦罐，可解决大量时间，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种水熄干熄焦两用电机车改造方法及电机车


[0001]本专利技术涉及熄焦装置改造
，具体而言，涉及一种水熄干熄焦两用电机车改造方法及电机车。

技术介绍

[0002]原水熄焦电机车只能作为湿法熄焦车使用，不能代替干熄焦电机车，一旦干熄焦罐出现故障，只能通过倒换平台连接干熄焦电机车焦罐。在倒换干熄焦电机车焦罐过程中，需要先拆除原焦罐的控制线，然后拆除原焦罐的机械连接部分，再换上干熄焦电机车焦罐，接着重新连接控制线路并接入临时主电源对整个系统进行测试，最后连入原生产系统。因此，通过倒换平台连接干熄焦电机车焦罐需要花费较长时间，严重影响生产和环保。
[0003]有鉴于此，特提出本申请。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是：干熄焦罐出现故障时，通过倒换平台连接干熄焦电机车焦罐耗时长，影响生产效率，目的在于提供一种水熄干熄焦两用电机车改造方法及电机车，将干熄焦电机车焦罐连接到水熄焦电机车的备用水熄焦车厢连接端，将原水熄焦车厢控制程序改造为水熄干熄焦两用电机车控制程序，将原水熄焦电机车电路改造为适用于干熄焦电机车焦罐的干熄焦电机车电路，实现水熄焦电机车的功能拓展，当干熄焦罐出现故障时无需通过倒换平台连接干熄焦电机车焦罐，可解决大量时间，提高生产效率。
[0005]本专利技术通过下述技术方案实现：
[0006]一方面，本专利技术提供一种水熄干熄焦两用电机车改造方法，针对水熄焦电机车的备用水熄焦车厢连接端进行以下操作：
[0007]S1：改造水熄焦电机车与干熄焦电机车的共用开关量点，实现将水熄焦电机车备用电路改造为干熄焦电机车电路；
[0008]S2：将干熄焦电机车控制程序加入水熄焦电机车控制程序，得到水熄干熄焦两用电机车控制程序；
[0009]S3：将所述水熄干熄焦两用机车控制程序下装到中央控制器；
[0010]S4：将干熄焦电机车焦罐安装到水熄焦电机车上，并接入改造得到的干熄焦电机车电路，完成水熄干熄焦两用电机车改造。
[0011]与现有技术相比，本专利技术充分利用水熄焦电机车的备用水熄车厢连接端预留的机械接口、电路接口，以及水熄焦电机车接一炉红焦单台变频器带单电机也可拖动，有富余的容量的特点，采用将干熄焦电机车焦罐连接到水熄焦电机车的备用水熄车厢连接端，并对原水熄焦车厢控制程序和原水熄焦电机车电路进行改造，将原水熄焦车厢控制程序改造为水熄干熄焦两用电机车控制程序，将原水熄焦电机车电路改造为适用于干熄焦电机车焦罐的干熄焦电机车电路。因此，只需将干熄焦电机车焦罐通过预留的机械接口连接到水熄焦电机车的备用水熄车厢连接端，将焦炭干熄所需的设备接入干熄焦电机车电路，通过水熄
干熄焦两用电机车控制程序控制干熄焦电机车电路，进而控制干熄焦电机车焦罐工作，即可实现将原水熄焦电机车改造为水熄干熄焦两用电机车，实现当干熄焦罐出现故障时无需通过倒换平台连接干熄焦电机车焦罐，可解决大量时间，提高生产效率。
[0012]作为对本专利技术的进一步描述，所述共用开关量点的改造方法为：将中间继电器到接触器辅助触点的控制线接到备用中间继电器的输出接线上；所述中间继电器用于输出水熄焦电机车的开关车厢动作信号。
[0013]作为对本专利技术的进一步描述，在所述S1之前，参照干熄焦电机车的电气线路，对水熄焦电机车的预留线路和预留电气设备进行检查。
[0014]作为对本专利技术的进一步描述，所述S2包括：
[0015]获取干熄焦电机车控制程序和水熄焦电机车控制程序之间的共用点位；
[0016]将所述共用点位处，将干熄焦电机车控制程序加入到水熄焦电机车控制程序中，得到水熄干熄焦两用机车控制程序。
[0017]作为对本专利技术的进一步描述，所述S3具体为：选用西门子CPU315的中央控制器作为所述水熄干熄焦两用机车控制程序的载体，将所述水熄干熄焦两用机车控制程序下装到所述西门子CPU315的中央控制器插槽的存储卡中。
[0018]作为对本专利技术的进一步描述，在所述S4之前，
[0019]核对原水熄焦电机车的在用电气线路和备用电气线路，恢复位于原水熄焦电机车左侧的防水主电源快速接口和防水控制线快速接口；
[0020]将焦炭干熄所需的设备接入所述防水主电源快速接口和所述防水控制线快速接口。
[0021]作为对本专利技术的进一步描述，所述S4具体为：将干熄焦电机车焦罐经预留的机械接口安装到水熄焦电机车上，并将焦炭干熄所需的设备通过所述防水主电源快速接口和所述防水控制线快速接口接入改造得到的干熄焦电机车电路，完成水熄干熄焦两用电机车改造。
[0022]另一方面，本专利技术提供一种水熄干熄焦两用电机车，包括水熄焦电机车，其特征在于，所述水熄焦电机车的备用水熄焦车厢连接端包括：机械接口、干熄焦电机车电路和装载有水熄干熄焦两用电机车控制程序的中央控制器；所述中央控制器与所述干熄焦电机车电路连接；还包括干熄焦电机车焦罐和焦炭干熄所需的设备；所述干熄焦电机车焦罐通过所述机械接口与所述水熄焦电机车连接，所述焦炭干熄所需的设备与所述干熄焦电机车电路连接。
[0023]作为对本专利技术的进一步描述，所述干熄焦电机车电路包括：防水主电源快速接口和防水控制线快速接口；所述焦炭干熄所需的设备通过所述防水主电源快速接口和所述防水控制线快速接口接入所述干熄焦电机车电路。
[0024]作为对本专利技术的进一步描述，所述中央控制器为西门子CPU315的中央控制器。
[0025]本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0026]1、本专利技术实施例提供的一种水熄干熄焦两用电机车改造方法及电机车，将原水熄焦电机车改造为水熄干熄焦两用电机车，实现对原水熄焦电机车的功能拓展；
[0027]2、本专利技术实施例提供的一种水熄干熄焦两用电机车改造方法及电机车，实现当干熄焦罐出现故障时无需通过倒换平台连接干熄焦电机车焦罐，可解决大量时间，提高生产
效率。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本专利技术示例性实施方式的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0029]图1为本专利技术实施例1提供的干熄焦电机车结构示意图；
[0030]图2为本专利技术实施例1提供的水熄焦电机车结构示意图；
[0031]图3为本专利技术实施例2提供的水熄干熄焦两用电机车结构示意图；
[0032]图4为本专利技术实施例2提供的水熄干熄焦两用电机车中水熄干熄焦两用电机车控制程序的控制逻辑示意图；
[0033]图5为本专利技术实施例2提供的焦罐接红焦控制程序逻辑示意图；
[0034]图6为本专利技术实施例2提供的焦罐提升控制程序逻辑示意图。
[0035]附图中标记及对应的零部件名称：
[0036]1‑
水熄焦电机车，2
‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水熄干熄焦两用电机车改造方法，其特征在于，针对水熄焦电机车的备用水熄焦车厢连接端进行以下操作：S1：改造水熄焦电机车与干熄焦电机车的共用开关量点，实现将水熄焦电机车备用电路改造为干熄焦电机车电路；S2：将干熄焦电机车控制程序加入水熄焦电机车控制程序，得到水熄干熄焦两用电机车控制程序；S3：将所述水熄干熄焦两用机车控制程序下装到中央控制器；S4：将干熄焦电机车焦罐安装到水熄焦电机车上，并接入改造得到的干熄焦电机车电路，完成水熄干熄焦两用电机车改造。2.根据权利要求1所述的一种水熄干熄焦两用电机车改造方法，其特征在于，所述共用开关量点的改造方法为：将中间继电器到接触器辅助触点的控制线接到备用中间继电器的输出接线上；所述中间继电器用于输出水熄焦电机车的开关车厢动作信号。3.根据权利要求1或2所述的一种水熄干熄焦两用电机车改造方法，其特征在于，在所述S1之前，参照干熄焦电机车的电气线路，对水熄焦电机车的预留线路和预留电气设备进行检查。4.根据权利要求1所述的一种水熄干熄焦两用电机车改造方法，其特征在于，所述S2包括：获取干熄焦电机车控制程序和水熄焦电机车控制程序之间的共用点位；将所述共用点位处，将干熄焦电机车控制程序加入到水熄焦电机车控制程序中，得到水熄干熄焦两用机车控制程序。5.根据权利要求1所述的一种水熄干熄焦两用电机车改造方法，其特征在于，所述S3具体为：选用西门子CPU315的中央控制器作为所述水熄干熄焦两用机车控制程序的载体，将所述水熄干熄焦两用机车控制程序下装到所述西门子CPU315的中央控制器插槽的存储卡中。6.根据权利要求1所述的一种水熄干熄焦两用电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱波，谢鹏，肖发兵，蒋绍红，李兴渝，徐苇，张旭，
申请(专利权)人：四川达兴能源有限责任公司，
类型：发明
国别省市：