焦炉用熄焦车和具有烟气二次燃烧功能的焦炭生产线制造技术

本发明专利技术公开了一种焦炉用熄焦车，熄焦车包括行走车座，连接在行走车座上的车厢，车厢内设有倾斜的底板，在车厢上设置有排料口，在排料口处设置封门，车厢上设有用于驱动封门开启和关闭的驱动机构，熄焦车还包括用于对封门进行限位的锁紧部件，车厢具有前壁、与前壁相对的后壁、连接在前壁和后壁两侧形成车厢的左壁和右壁，车厢顶部呈开口形成进料口，倾斜的底板的高端与后壁连接，其低端与车厢的前壁连接，排料口位于底板的上方由底板形成排料口的底部，封门与排料口底部贴合时将排料口封堵；本发明专利技术具有防止封门意外开启的可能性，同时能够有效的提高车厢焦炭的装载量，也可以起到对残余煤气进行二次回收利用的效果。残余煤气进行二次回收利用的效果。残余煤气进行二次回收利用的效果。

【技术实现步骤摘要】
焦炉用熄焦车和具有烟气二次燃烧功能的焦炭生产线


[0001]本专利技术涉及焦炉
，具体为焦炉用熄焦车和具有烟气二次燃烧功能的焦炭生产线。

技术介绍

[0002]焦工业的主要产品
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焦炭、煤气和煤焦油等化学产品是冶金、机械、化工、城市煤气等行业的重要原材料。中国是当今世界焦炭生产、消费和出口第一的大国。炼焦行业已成为我国国民经济中具有十分重要作用的一大产业，炼焦炉从初期的蜂巢炉到今天的大型现代化焦炉，已经历了200多年的历史。传统蓄热室焦炉由三室两区组成，即炭化室、燃烧室、蓄热室、斜道区、炉顶区和基础部分。焦炉炉体最上部是炉顶，炉顶之下为相间配置的燃烧室和炭化室，炉体下部有蓄热室和连接蓄热室和燃烧室的斜道区，每个蓄热室下部的小烟道通过交换开闭器与烟道连接。烟道设在焦炉基础内或基础两侧，烟道末端通向烟囱。当今世界上普遍使用的焦炉已经历了100多年历史。
[0003]现有焦炉的炼焦工艺过程：配合煤装入炼焦炉炽热的碳化室内，按规定时间进行隔绝空气加热。期间，煤料经过了干燥、预热、热解、熔融、粘结、固化、收缩等阶段最终炼制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.焦炉用熄焦车，所述熄焦车包括行走车座，连接在行走车座上的车厢，车厢内设有倾斜的底板，在所述车厢上设置有排料口，在排料口处设置封门，其特征在于：所述车厢上设有用于驱动所述封门开启和关闭的驱动机构，所述熄焦车还包括用于对所述封门进行限位的锁紧部件，所述车厢具有前壁、与所述前壁相对的后壁、连接在前壁和后壁两侧形成车厢的左壁和右壁，车厢顶部呈开口形成进料口，倾斜的所述底板的高端与后壁连接，其低端与车厢的前壁连接，排料口位于底板的上方由底板形成排料口的底部，封门与所述排料口底部贴合时将所述排料口封堵。2.如权利要求1所述的焦炉用熄焦车，其特征在于：所述锁紧部件包括设置在出料口外部的对焦炭进行导向的焦台，所述焦台上设有插孔，所述封门上连接有盒体，所述盒体内设有滑槽，滑槽内滑动设有可插入所述插孔内的插杆，锁紧部件还包括用于驱动所述插杆在盒体内上下滑动的驱动部。3.如权利要求2所述的焦炉用熄焦车，其特征在于：所述驱动部包括连接在车厢前壁上的电葫芦，在封门上连接有第一导向轮，在盒体的下方安装有第二导向轮，所述电葫芦的输出端依次穿过第二导向轮和第一导向轮从盒体顶部穿入与所述插杆连接。4.如权利要求3所述的焦炉用熄焦车，其特征在于：所述盒体上方内侧具有凸块，插杆在所述滑槽内向上滑动与凸块接触后限制向上移动，所述盒体侧壁设有多个位置调节部来限制所述插杆的下移极限位置。5.如权利要求4所述的焦炉用熄焦车，其特征在于：所述位置调节部包括开设在盒体侧壁通孔，在所述通孔内连接有限位螺栓，所述插杆侧壁设有限位槽，限位槽内壁与所述限位螺栓接触实现限位。6.如权利要求1所述的焦炉用熄焦车，其特征在于：所述锁紧部件包括转动设置在封门底部的副板，在所述封门将所述排料口封堵时，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：江海兵，黄小胖，
申请(专利权)人：丰城新高焦化有限公司，
类型：发明
国别省市：