一种航测抗干扰装置制造方法及图纸

本发明专利技术一种航测抗干扰装置包括盖板(100)、第一壳体(101)、第二壳体(102)、支撑块(103)、第一摆动部(200)，其在第一壳体(101)、第二壳体(102)坠落时，通过齿轮齿条机构驱动所述摆杆机构使所述第一支撑块(104)摆动至第二壳体(102)外部，并使所述第二支撑块(105)向下移动至所述第二壳体(102)外部，使所述第一壳体(101)和所述第二壳体(102)在落到地面之前所述第一支撑块(104)和所述第二支撑块(105)能够伸出来，从而起到减震的效果，能够有效的保护航测器的安全，防止损坏，从而防止干扰测量数据，使数据测量不准确。使数据测量不准确。使数据测量不准确。

【技术实现步骤摘要】
一种航测抗干扰装置


[0001]本专利技术涉及一种抗干扰领域，特别是涉及一种航测抗干扰装置。

技术介绍

[0002]航空测绘是一种以大气层内的飞行器为测量载体的对地测绘手段,其测绘对象是地面物体的位置关系,目的是通过航空拍摄获得的数据来绘制大地坐标,其通常采用的方法是航空摄影测量。航空摄影测量是在飞机上利用航摄仪器对地面进行连续拍摄,绘制地形图的过程。
[0003]在航测器上有许多精密零件，如果在存放或运输过程中发生坠落的情况，会造成零件发生损伤，降低了航测器的使用寿命，而一些精密零件维修困难，更换价格较高，对一切用户造成了许多困扰。在航测器发生坠落或传统的装在航测器的箱体坠落后，会对机身造成损伤，从而严重干扰航测器的飞行姿态以及飞行的稳定性，同时也会对一些航测的组件产生不可逆的损伤，从而干扰了测量的数据，造成数据不准确。
[0004]因此，目前亟需一种增加航测装置的使用寿命、避免因坠落损坏而干扰测量结果的一种航测抗干扰装置。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是提供一种增加航测装置的使用寿命、避免因坠落损坏而干扰测量结果的一种航测抗干扰装置。
[0006]本专利技术一种航测抗干扰装置，包括
[0007]盖板，其与第一壳体铰链连接；
[0008]第一壳体，其中配置有航测器；
[0009]第二壳体，其与所述第一壳体固定；
[0010]支撑块，其包括第一支撑块、第二支撑块，所述第一支撑块和所述第二支撑块能够配置在所述第二壳体内或外；
[0011]第一摆动部，其在第一壳体、第二壳体坠落时，通过齿轮齿条机构驱动所述摆杆机构使所述第一支撑块摆动至第二壳体外部，并使所述第二支撑块向下移动至所述第二壳体外部。
[0012]本专利技术一种航测抗干扰装置，其中所述齿轮齿条机构包括第一通孔、第二卡销、第一齿条、第四弹簧、第三导轨、第一直齿轮、第一轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二轴、第三直齿轮、第四直齿轮、第三轴、第一圆盘；
[0013]所述第二壳体与机架搭接的表面开设有第一通孔，所述第一通孔内配置有能够沿其移动的第二卡销，所述第二卡销与所述第一齿条固定，所述第一齿条配置在所述第三导轨内并沿其移动，所述第三导轨与所述第二壳体固定，所述第一齿条与第四弹簧的一端固定，所述第四弹簧的另一端与所述第二壳体固定；
[0014]所述第一齿条与所述第一直齿轮啮合，所述第一直齿轮与第一轴同轴固定，所述
第一轴通过轴承安装在所述第二壳体上，所述第一轴与第一锥齿轮同轴固定，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮与第二轴同轴固定，所述第二轴通过轴承安装在所述第二壳体上，所述第二轴与所述第三直齿轮同轴固定，所述第三直齿轮与第四直齿轮啮合，所述第四直齿轮与第三轴同轴固定，所述第三轴通过轴承安装在所述第二壳体上，所述第三轴与所述第一圆盘偏心固定，所述第一圆盘与所述第一支撑块、第二支撑块驱动连接。
[0015]本专利技术一种航测抗干扰装置，其中所述第一圆盘通过第一摆动部与所述第一支撑块和所述第二支撑块驱动连接，所述第一摆动部包括第一圆盘、第一圆孔、凸轮、第一连杆、第二连杆、第一滑块、第一长条孔、第三连杆、第四连杆、第五连杆、三角板、第六连杆、第七连杆、第八连杆、第一固定块、第一弹簧、第二长条孔、第二固定块、第二弹簧、第三长条孔；
[0016]所述第一圆盘通过轴承安装在第一圆孔内，所述第一圆孔开设在凸轮上，所述凸轮的凸起部分与所述第一连杆的一端铰链连接，所述第一连杆的另一端与所述第二壳体铰链连接，所述凸轮的凸起部分的外端面与第二连杆的一端固定；
[0017]所述第二连杆的另一端与所述第一滑块铰链连接，所述第一滑块配置在所述第一长条孔内并沿其移动，所述第一长条孔开设在所述第三连杆上，所述第三连杆的一端与第二壳体铰链连接，所述第三连杆的一端与所述第四连杆的一端铰链连接，所述第四连杆的另一端与第五连杆的一端铰链连接，所述第五连杆的另一端与所述三角板的第一端铰链连接，所述三角板的第一端与所述第六连杆的一端铰链连接，所述第六连杆的另一端与所述第二壳体铰链连接，所述三角板的第二段与所述第三连杆的中部铰链连接，所述三角板的第三端与第七连杆的一端铰链连接，所述第七连杆的中部与所述第八连杆的一端铰链连接，所述第八连杆的另一端与所述第四连杆的另一端铰链连接；
[0018]所述第三连杆的另一端与第一固定块固定，所述第一固定块与第一弹簧的一端固定，所述第一弹簧的另一端与所述第一支撑块固定，所述第一支撑块、第三连杆、第一弹簧、第一固定块能够配置在第二长条孔内并沿其移动，所述第二长条孔开设在所述第二壳体的靠近所述第一支撑块的一侧；
[0019]所述第七连杆的另一端与第二固定块固定，所述第二固定块与第二弹簧的一端固定，所述第二弹簧的另一端与所述第二支撑块固定，所述第二固定块、第七连杆、第二弹簧、第二支撑块能够配置在所述第三长条孔内，所述第三长条孔开设在所述第二壳体的靠近所述第二支撑块的一侧。
[0020]本专利技术一种航测抗干扰装置，其中所述第五连杆与所述第七连杆平行设置，所述三角板与所述第八连杆平行设置且长度相同，所述第八连杆的长度与所述第五连杆的长度相同。
[0021]本专利技术一种航测抗干扰装置，其中所述的一种航测抗干扰装置还包括锁定部，所述锁定部包括第二通孔、第一传送绳、第二滑块、第一导槽、第一连接板、第二连接板、第一铰链、第七弹簧；
[0022]所述第一壳体开设有第二通孔，所述第二通孔内配置有能够沿其移动的第一传送绳，所述第一传送绳一端与第一铰链固定，所述第一铰链通过轴承安装在所述第一壳体上，所述第一铰链与所述盖板固定，所述第一传送绳的另一端与所述第二滑块固定，所述第二滑块配置在所述第一导槽内并沿其移动，所述第一导槽开设在第一连接板上，所述第一连
接板与所述第二壳体的内表面固定，所述第一连接板与第二连接板铰链连接，所述第二连接板能够与所述第二滑块搭接；
[0023]所述第一连接板与第七弹簧的一端固定，所述第七弹簧的另一端与所述第二连接板固定。
[0024]本专利技术一种航测抗干扰装置，其中所述第一传送绳的另一端与所述第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮滑动连接，所述第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮通过轴承安装在所述第二壳体上。
[0025]本专利技术一种航测抗干扰装置，其中所述第一传送绳具有弹性。
[0026]本专利技术一种航测抗干扰装置，其中所述第四弹簧的弹力小于或远小于所述和第二壳体的重力。
[0027]本专利技术一种航测抗干扰装置，其中所述第三连杆的一端为弯折杆。
[0028]本专利技术一种航测抗干扰装置，其中所述第四连杆和所述第六连杆平行设置且长度相同，所述第四连杆与第八连杆长度相同。
[0029]本专利技术一种航测抗干扰装置与现有技术不同之处在于本专利技术一种航测抗干扰装置通过齿轮齿条机构驱动所述摆杆机构使所述第一支撑块摆动至第二壳体外部，使所述第二支撑块向下移动至所述第二壳体外部，使所述第一壳体和所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航测抗干扰装置，其特征在于：包括盖板(100)，其与第一壳体(101)铰链连接；第一壳体(101)，其中配置有航测器；第二壳体(102)，其与所述第一壳体(101)固定；支撑块(103)，其包括第一支撑块(104)、第二支撑块(105)，所述第一支撑块(104)和所述第二支撑块(105)能够配置在所述第二壳体(102)内或外；第一摆动部(200)，其在第一壳体(101)、第二壳体(102)坠落时，通过齿轮齿条机构驱动所述摆杆机构使所述第一支撑块(104)摆动至第二壳体(102)外部，并使所述第二支撑块(105)向下移动至所述第二壳体(102)外部。2.根据权利要求1所述的一种航测抗干扰装置，其特征在于：所述齿轮齿条(400)机构包括第一通孔(401)、第二卡销(402)、第一齿条(403)、第四弹簧(404)、第三导轨(405)、第一直齿轮(406)、第一轴(407)、第一锥齿轮(408)、第二锥齿轮(409)、第二轴(410)、第三直齿轮(411)、第四直齿轮(412)、第三轴(413)、第一圆盘(201)；所述第二壳体(102)与机架搭接的表面开设有第一通孔(401)，所述第一通孔(401)内配置有能够沿其移动的第二卡销(402)，所述第二卡销(402)与所述第一齿条(403)固定，所述第一齿条(403)配置在所述第三导轨(405)内并沿其移动，所述第三导轨(405)与所述第二壳体(102)固定，所述第一齿条(403)与第四弹簧(404)的一端固定，所述第四弹簧(404)的另一端与所述第二壳体(102)固定；所述第一齿条(403)与所述第一直齿轮(406)啮合，所述第一直齿轮(406)与第一轴(407)同轴固定，所述第一轴(407)通过轴承安装在所述第二壳体(102)上，所述第一轴(407)与第一锥齿轮(408)同轴固定，所述第一锥齿轮(408)与所述第二锥齿轮(409)啮合，所述第二锥齿轮(409)与第二轴(410)同轴固定，所述第二轴(410)通过轴承安装在所述第二壳体(102)上，所述第二轴(410)与所述第三直齿轮(411)同轴固定，所述第三直齿轮(411)与第四直齿轮(412)啮合，所述第四直齿轮(412)与第三轴(413)同轴固定，所述第三轴(413)通过轴承安装在所述第二壳体(102)上，所述第三轴(413)与所述第一圆盘(201)偏心固定，所述第一圆盘(201)与所述第一支撑块(104)、第二支撑块(105)驱动连接。3.根据权利要求2所述的一种航测抗干扰装置，其特征在于：所述第一圆盘(201)通过第一摆动部(200)与所述第一支撑块(104)和所述第二支撑块(105)驱动连接，所述第一摆动部(200)包括第一圆盘(201)、第一圆孔(202)、凸轮(203)、第一连杆(204)、第二连杆(205)、第一滑块(206)、第一长条孔(207)、第三连杆(208)、第四连杆(209)、第五连杆(210)、三角板(211)、第六连杆(212)、第七连杆(213)、第八连杆(214)、第一固定块(215)、第一弹簧(216)、第二长条孔(217)、第二固定块(218)、第二弹簧(219)、第三长条孔(220)；所述第一圆盘(201)通过轴承安装在第一圆孔(202)内，所述第一圆孔(202)开设在凸轮(203)上，所述凸轮(203)的凸起部分与所述第一连杆(204)的一端铰链连接，所述第一连杆(204)的另一端与所述第二壳体(102)铰链连接，所述凸轮(203)的凸起部分的外端面与第二连杆(205)的一端固定；所述第二连杆(205)的另一端与所述第一滑块(206)铰链连接，所述第一滑块(206)配置在所述第一长条孔(207)内并沿其移动，所述第一长条孔(207)开设在所述第三连杆(208)上，所述第三连杆(208)的一端与第二壳体(102)铰链连接，所述第三连杆(208)的一
端与所述第四连杆(209)的一端铰链连接，所述第四连杆(209)的另一端与第五连杆(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明河，马泉池，韩玉成，彭鹏，
申请(专利权)人：通用技术集团工程设计有限公司，
类型：发明
国别省市：