本公开公开了用于行驶中车辆的节能方法、装置、设备以及存储介质，涉及计算机技术领域，尤其涉及智能网联汽车、车联网和智能交通领域。具体实现方案为：用于行驶中车辆的节能方法，包括：获取行驶中车辆的车辆运行参数、驾驶员的驾驶命令和/或驾驶员的驾驶状态；响应于确定所述车辆运行参数、驾驶员的驾驶命令和/或驾驶员的驾驶状态符合预设的触发条件时，基于所述车辆运行参数，计算处于节能状态的车辆目标参数；发出可进入所述车辆目标参数的节能驾驶提示。本公开通过提示用户行为，在原有车辆节能技术的基础上，进一步提高节能模式的节能效率，能以较低成本来提高续航里程，而不依赖车厂节能技术的开发迭代。赖车厂节能技术的开发迭代。赖车厂节能技术的开发迭代。
【技术实现步骤摘要】
用于行驶中车辆的节能方法、装置、设备以及存储介质
[0001]本公开涉及计算机
，尤其涉及智能网联汽车、车联网和智能交通领域。
技术介绍
[0002]能源问题始终是人类社会发展的一个重要问题，节约能源使用、减少碳排放基本是全社会的共识。车辆的节能，是节能减排的一大重要领域。目前，无论是燃油汽车、或是新能源汽车，均具备节能模式。
技术实现思路
[0003]本公开提供了一种用于用于行驶中车辆的节能方法、装置、设备以及存储介质。
[0004]根据本公开的第一方面，提供一种用于行驶中车辆的节能方法，包括：
[0005]获取行驶中车辆的车辆运行参数、驾驶员的驾驶命令和/或驾驶员的驾驶状态；
[0006]响应于确定所述车辆运行参数、驾驶员的驾驶命令和/或驾驶员的驾驶状态符合预设的触发条件时，计算处于节能状态的车辆目标参数；
[0007]发出可进入所述车辆目标参数的节能驾驶提示。
[0008]根据本公开的第二方面，还提供一种用于行驶中车辆的节能装置，包括：
[0009]第一获取单元：用于获取行驶中车辆的车辆运行参数、驾驶员的驾驶命令和/或驾驶员的驾驶状态；
[0010]第一计算单元：用于响应于确定所述车辆运行参数、驾驶员的驾驶命令和/或驾驶员的驾驶状态符合预设的触发条件时，计算处于节能状态的车辆目标参数；
[0011]提示单元：用于发出可进入所述车辆目标参数的节能驾驶提示。
[0012]根据本公开的第三方面，还提供一种电子设备，包括：r/>[0013]至少一个处理器；以及
[0014]与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
[0015]所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行上述技术方案中任一项所述的方法。
[0016]根据本公开的第四方面，还提供一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行上述技术方案中任一项所述的方法。
[0017]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0018]附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定。其中：
[0019]图1是根据本公开一种用于行驶中车辆的节能方法的实施例的示意图；
[0020]图2是根据本公开一种驾驶车辆的节能的计算方法的第一实施例的示意图；
[0021]图3是根据本公开一种驾驶车辆的节能的计算方法的第二实施例的示意图
[0022]图4是根据本公开的一种驾驶车辆的节能装置的第一实施例的示意图；
[0023]图4
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1是根据本公开的第一计算单元的实施例的示意图；
[0024]图4
‑
2是根据本公开的一种驾驶车辆的节能装置的第二实施例的示意图；
[0025]图4
‑
3是根据本公开的第三获取单元的实施例的示意图；
[0026]图5是用来实现本公开实施例的驾驶车辆的节能方法的电子设备的框图；
[0027]附图标记说明：
[0028]4ꢀꢀꢀ
用于行驶中车辆的节能装置
[0029]401
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第一获取单元
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402
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第一计算单元
[0030]403
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提示单元
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404
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第三获取单元
[0031]4021 第二获取单元
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4022
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第二计算单元
[0032]4041 第四获取单元
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4042
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第三计算单元
[0033]4043 第四计算单元
[0034]500
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电子设备
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501
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计算单元
[0035]502
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只读存储器
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503
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随机访问存储器
[0036]504
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总线
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505
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I/O接口
[0037]506
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输入单元
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507
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输出单元
[0038]508
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存储单元
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509
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通信单元
具体实施方式
[0039]以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
[0040]根据本公开的第一方面，如图1所示，提供一种用于行驶中车辆的节能方法，包括：
[0041]S101：获取行驶中车辆的车辆运行参数、驾驶员的驾驶命令和/或驾驶员的驾驶状态；本公开主要用在行驶中的机动车辆中，特别是所述机动车辆的节能模式中。所述机动车辆包括使用汽油、天然气或者电力驱动的各种车辆，例如汽油车、电动车、摩托。在所述机动车辆的汽油、天然气或者电力较少时，会考虑如何节省能源，以便续航里程较长；获取所述行驶中的车辆的运行参数，即获取所述车辆的速度、加减速等等，以及车辆的各个部件在运行时的参数，如制动器性能、电动机总功率，百公里耗电、耗油量，电动机总扭矩或者最大功率。
[0042]S102：响应于确定所述车辆运行参数、驾驶员的驾驶命令和/或驾驶员的驾驶状态符合预设的触发条件时，计算处于节能状态的车辆目标参数；不是所有车辆运行参数、驾驶员的驾驶命令和/或驾驶员的驾驶状态都与车辆节省能源有关，只有当所述车辆运行参数、驾驶员的驾驶命令和/或驾驶员状态与节省能源有关，才计算处于节能状态的车辆目标参数。后续会对所述车辆运行参数、驾驶员的驾驶命令和/或驾驶员的驾驶状态进行说明。
[0043]S103：发出可进入所述车辆目标参数的节能驾驶提示。有了计算结果，可以采取多种方式提示驾驶者节省能源。当所述计算结果出来后，车辆的驾驶人员可以根据需要，在计算结果的提示下对驾驶行为进行调整，以达到节省能源的目的。或者根据获取的所述车辆
运行参数提示驾驶者节省能源，即当所述车辆运行参数，例如最大功率变小了，则提示所述驾驶者进入节省能源模式，避免耗费油量或者电量过多，对汽油车或者电动车自身能源消耗过大。
[0044]其中，所述获取所述行驶中车辆的车辆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驾驶车辆的节能方法，包括：获取行驶中车辆的车辆运行参数、驾驶员的驾驶命令和/或驾驶员的驾驶状态；响应于确定所述车辆运行参数、驾驶员的驾驶命令和/或驾驶员的驾驶状态符合预设的触发条件时，计算处于节能状态的车辆目标参数；发出可进入所述车辆目标参数的节能驾驶提示。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述行驶中车辆的驾驶员的驾驶命令，包括：驾驶员的语音命令；所述行驶中车辆的驾驶员的驾驶状态包括：驾驶员的生物特征状态。3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述车辆运行参数包括车辆当前位置；计算处于节能状态的车辆目标参数，包括：获取在所述车辆当前位置前方第一预设值范围内的道路情况；根据所述第一预设值范围内的道路情况，计算所述车辆在所述第一预设值范围内的推荐的速度、加速度。4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述获取所述行驶中车辆的车辆运行参数，包括：获取行驶中车辆的剩余里程数、速度、加速度、刹车力度、刹车次数、车辆是否处于节能状态中的一个或多个。5.根据权利要求4所述的方法，还包括：获取所述车辆已经行驶的路程中消耗的能源数值，计算处于节能状态的车辆目标参数。6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述获取已经行驶的路程中消耗的能源数值，计算处于节能状态的车辆目标参数，包括：通过车辆的能源管理系统获取所述已经行驶的路程中各个功能部件的耗能数值；计算关闭所述各个功能部件中至少一个能够节省的能源数值；计算所述节省的能源数值能够增加的续航里程。7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述发出可进入所述车辆目标参数的节能驾驶提示，包括：速度提示、加减速提示或者关闭所述车辆功能部件提示中的至少一个。8.根据权利要求1所述的方法，其中，所述发出可进入所述车辆目标参数的节能驾驶提示，包括：通过智能语音助手进行提示或者通过智能仪表的显示进行提示。9.一种驾驶车辆的节能装置，包括：第一获取单元：用于获取行驶中车辆的车辆运行参数、驾驶员的驾驶命令和/或驾驶员的驾驶状态；第一计算单元：用于响应于确定所述车辆运行参数、驾驶员的驾驶命令和/或驾驶员的驾驶状态符合预设的触发条件时，计算处于节能状态...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨林腾，王雪君，
申请(专利权)人：阿波罗智联北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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