一种车用的侧踏板、控制方法和车技术

本发明专利技术涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种车用的侧踏板，该侧踏板包括：电机、伸缩机构和踏板，所述侧踏板通过所述伸缩机构的固定支架固定在所述车辆的边纵梁上，所述伸缩机构的一端通过所述固定支架与所述电机连接，所述伸缩机构的另一端与所述踏板连接；所述伸缩机构，用于控制所述踏板的伸缩状态，在所述踏板处于伸出状态时所述踏板从所述车辆的车底伸出，在所述踏板处于收缩状态时所述踏板设置在所述车底，其中，所述伸缩状态包括所述伸出状态和所述收缩状态。该侧踏板实现了侧踏板自动伸缩，不影响车辆的通过性，利于用户上下车，提高用户的体验感。高用户的体验感。高用户的体验感。

【技术实现步骤摘要】
一种车用的侧踏板、控制方法和车


[0001]本专利技术涉及车辆工程
，尤其涉及一种车用的侧踏板、控制方法和车。

技术介绍

[0002]有些车辆的底盘离地间隙较大，例如SUV车型和越野车，会造成上下车不方便的问题。现有车型的方案一般都设有固定的侧踏板，固定的侧踏板存在的问题是影响车辆通过性。

技术实现思路

[0003]本申请实施例通过提供一种车用的侧踏板、控制方法和车，解决了现有技术中车辆的侧踏板影响车辆通过性的技术问题，实现了侧踏板自动伸缩，不影响车辆的通过性，利于用户上下车，提高用户的体验感等技术效果。
[0004]第一方面，本专利技术实施例提供一种车用的侧踏板，包括：电机、伸缩机构和踏板，所述侧踏板通过所述伸缩机构的固定支架固定在所述车辆的边纵梁上，所述伸缩机构的一端通过所述固定支架与所述电机连接，所述伸缩机构的另一端与所述踏板连接；
[0005]所述伸缩机构，用于控制所述踏板的伸缩状态，在所述踏板处于伸出状态时所述踏板从所述车辆的车底伸出，在所述踏板处于收缩状态时所述踏板设置在所述车底，其中，所述伸缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用的侧踏板，其特征在于，包括：电机、伸缩机构和踏板，所述侧踏板通过所述伸缩机构的固定支架固定在所述车辆的边纵梁上，所述伸缩机构的一端通过所述固定支架与所述电机连接，所述伸缩机构的另一端与所述踏板连接；所述伸缩机构，用于控制所述踏板的伸缩状态，在所述踏板处于伸出状态时所述踏板从所述车辆的车底伸出，在所述踏板处于收缩状态时所述踏板设置在所述车底，其中，所述伸缩状态包括所述伸出状态和所述收缩状态。2.如权利要求1所述的侧踏板，其特征在于，还包括：距离传感器、身高测量器和控制器，所述控制器一端分别与所述身高测量器和所述距离传感器连接，另一端与所述电机相连；所述身高测量器用于测量上车用户的身高；所述距离传感器用于测量所述踏板的离地高度；所述控制器用于根据所述身高测量器采集到的所述上车用户的身高，得到所述踏板的目标离地高度，并通过所述距离传感器，控制所述电机移动所述踏板的离地高度为所述目标离地高度，以使电机根据所述上车用户的身高，调整所述踏板的离地高度。3.如权利要求1所述的侧踏板，其特征在于，所述伸缩机构包括：所述固定支架、翻转支架和安装托架；所述翻转支架一端与所述固定支架连接，另一端与所述安装托架连接；所述固定支架还与所述电机连接，所述安装托架还与所述踏板连接。4.如权利要求3所述的侧踏板，其特征在于，所述固定支架包括第一固定支架安装孔、第二固定支...

【专利技术属性】
技术研发人员：顿栋梁，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：