燃气轮机组及燃气轮机驱动设备制造技术

本申请公开了一种燃气轮机组及燃气轮机驱动设备，涉及燃气轮机领域。一种燃气轮机组包括第一橇块组件和第二橇块组件；第一橇块组件包括通风模块和进气模块；通风模块包括通风管道和沿气流方向依次设于通风管道的通风过滤器、设备舱体和通风阀体，通风阀体具有第一通风口和第二通风口，第一通风口与外界大气连通；进气模块包括进气管道和进气过滤器；第一橇块组件包括连接管道，连接管道的一端与第二通风口连接，另一端与进气管道连接，且连接管道与进气管道的衔接处位于进气过滤器上游；第二橇块组件包括燃气轮机，进气管道与燃气轮机连接。一种燃气轮机驱动设备包括燃气轮机组。本申请能够解决能量损耗或影响燃气轮机输出动力等问题。动力等问题。动力等问题。

【技术实现步骤摘要】
燃气轮机组及燃气轮机驱动设备


[0001]本申请属于燃气轮机
，具体涉及一种燃气轮机组及燃气轮机驱动设备。

技术介绍

[0002]燃气轮机具有输出功率大、能量密度高、低噪声、低排放等优点，在发电或者驱动领域均得到广泛的应用。一些燃气轮机在温度较低的环境中运行时，进气系统容易结冰，从而影响燃气轮机进气，进而影响燃气轮机的正常运行。
[0003]当前，一些燃气轮机进气防冰处理方式包括：采用压缩机取气、电加热、燃气轮机余热加热等。然而，上述方法会造成额外的能量损耗或者影响燃气轮机的输出动力。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的目的是提供一种燃气轮机组，能够解决当前防冰处理方式增加能量损耗或影响燃气轮机输出动力等问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0006]本申请实施例提供了一种燃气轮机组，该燃气轮机组包括：配合安装的第一橇块组件和第二橇块组件；
[0007]所述第一橇块组件包括通风模块和进气模块；
[0008]所述通风模块包括通风管道和沿所述通风管道内气体流动方向依次设置于通风管道的通风过滤器、设备舱体和通风阀体，所述通风阀体具有第一通风口和第二通风口，所述第一通风口与外界大气连通；
[0009]所述进气模块包括进气管道和设置于进气管道的进气过滤器；
[0010]所述第一橇块组件还包括连接管道，所述连接管道的一端与所述第二通风口连接，所述连接管道的另一端与所述进气管道连接，且所述连接管道与所述进气管道的衔接处位于所述进气过滤器的上游；
[0011]所述第二橇块组件包括燃气轮机，所述进气管道与所述燃气轮机连接。
[0012]可选地，所述通风模块还包括通风风机，所述通风风机设置于所述通风管道，并位于所述通风过滤器与所述设备舱体之间。
[0013]可选地，所述通风模块还包括消音器，所述消音器设置于所述通风管道，并位于所述通风阀体的下游。
[0014]可选地，所述进气模块还包括进气百叶，所述进气百叶设置于所述进气管道，并位于所述连接管道与所述进气管道的衔接处的上游。
[0015]可选地，所述进气模块还包括进气蜗壳，所述进气蜗壳连接于所述进气管道与所述燃气轮机本体之间。
[0016]可选地，所述燃气轮机组还包括附件组件，所述附件组件具有第一固定部；
[0017]所述第一橇块组件具有第二固定部，所述第二固定部与所述第一固定部之间通过紧固件可拆卸连接。
[0018]可选地，所述第一固定部包括第一板，所述第一板设有第一固定孔，所述第二固定部包括第二板，所述第二板设有第二固定孔；
[0019]所述紧固件为销钉，所述销钉穿设于所述第一固定孔和所述第二固定孔中，所述销钉设有通孔，所述通孔中穿设有开口销。
[0020]可选地，所述燃气轮机组还包括多个集装箱角件；
[0021]所述多个集装箱角件连接于所述第一橇块组件与所述第二橇块组件之间。
[0022]本申请实施例还提供了一种燃气轮机驱动设备，包括被驱动装置和上述燃气轮机组；
[0023]所述燃气轮机组的输出端与所述被驱动装置传动连接。
[0024]可选地，所述被驱动装置包括发电机和压缩机中的一者。
[0025]本申请实施例中，通过通风模块可以实现对设备舱体的通风，从而可以对设备舱体内的一些工作装置进行散热、降温，以防止设备舱体内的工作装置温度过高而影响燃气轮机组的正常运行。在外界大气环境温度相对较高时，通风阀体切换至通风模式，此时，第一通风口开启，第二通风口关闭，从而可以通过通风模块将设备舱体内各工作装置产生的热量经由第一通风口排出到外界大气中。在外界大气环境温度相对较低时，进气过滤器处容易结冰，容易使进气过滤器堵塞，影响燃气轮机组进气，此时，将通风阀体切换至除冰模式，使第一通风口关闭，第二通风口开启，设备舱体内各工作装置产生的热量经由第二通风口流动至连接管道中，并通过连接管道输送至进气过滤器的上游，使经由连接管道回流的热空气与进气过滤器上游的冷空气混合，从而使混合后的暖空气流至进气过滤器，以使进气过滤器进口处的冰融化，并保证进气过滤器进口处不易结冰，进而解决了进气过滤器结冰而影响进气的问题，保证了燃气轮机组的正常运行。与此同时，不会额外增加能耗，且不会影响燃气轮机的输出动力。
附图说明
[0026]图1为本申请实施例公开的燃气轮机组的第一结构示意图；
[0027]图2为本申请实施例公开的燃气轮机组的第二结构示意图；
[0028]图3为本申请实施例公开的第一橇块组件与附件组件安装的局部示意图；
[0029]图4为本申请实施例公开的燃气轮机组防冰原理的示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]100
‑
第一橇块组件；110
‑
通风模块；111
‑
通风管道；112
‑
通风过滤器；113
‑
设备舱体；114
‑
通风阀体；1141
‑
第一通风口；1142
‑
第二通风口；115
‑
通风风机；116
‑
消音器；120
‑
进气模块；121
‑
进气管道；122
‑
进气过滤器；123
‑
进气百叶；124
‑
进气蜗壳；130
‑
连接管道；140
‑
第二固定部；141
‑
第二板；
[0032]200
‑
第二橇块组件；210
‑
燃气轮机本体；220
‑
电控舱；230
‑
减速箱；240
‑
润滑系统；250
‑
排气扩散管道；
[0033]300
‑
附件组件；310
‑
第一固定部；311
‑
第一板；3111
‑
第一固定孔；
[0034]410
‑
紧固件；411
‑
通孔；420
‑
开口销；
[0035]500
‑
被驱动装置。
具体实施方式
[0036]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0037]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机组，其特征在于，包括：配合安装的第一橇块组件(100)和第二橇块组件(200)；所述第一橇块组件(100)包括通风模块(110)和进气模块(120)；所述通风模块(110)包括通风管道(111)和沿所述通风管道(111)内气体流动方向依次设置于通风管道(111)的通风过滤器(112)、设备舱体(113)和通风阀体(114)，所述通风阀体(114)具有第一通风口(1141)和第二通风口(1142)，所述第一通风口(1141)与外界大气连通；所述进气模块(120)包括进气管道(121)和设置于进气管道(121)的进气过滤器(122)；所述第一橇块组件(100)还包括连接管道(130)，所述连接管道(130)的一端与所述第二通风口(1142)连接，所述连接管道(130)的另一端与所述进气管道(121)连接，且所述连接管道(130)与所述进气管道(121)的衔接处位于所述进气过滤器(122)的上游；所述第二橇块组件(200)包括燃气轮机本体(210)，所述进气管道(121)与所述燃气轮机本体(210)连接。2.根据权利要求1所述的燃气轮机组，其特征在于，所述通风模块(110)还包括通风风机(115)，所述通风风机(115)设置于所述通风管道(111)，并位于所述通风过滤器(112)与所述设备舱体(113)之间。3.根据权利要求1所述的燃气轮机组，其特征在于，所述通风模块(110)还包括消音器(116)，所述消音器(116)设置于所述通风管道(111)，并位于所述通风阀体(114)的下游。4.根据权利要求1所述的燃气轮机组，其特征在于，所述进气模块(120)还包括进气百叶(123)，所述进...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亭，冯宁，查万春，邹江磊，张聪，刘志杰，吴琼，
申请(专利权)人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司，
类型：发明
国别省市：