一种汽车输入轴加工用放置架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车输入轴加工用放置架，包括基座和放置托架，所述基座的顶部对称固定连接有两个呈竖向分布的滑轨，所述两个滑轨的内侧均对称滑动连接有两个托块，所述两个托块的横向之间均固定连接有放置托架，两个所述放置托架的顶部等距开设有多个向下凹陷的托槽，所述基座和两个放置托架之间设有调节部。本实用新型专利技术中，首先，采用跨度可调式结构，可根据输入轴的实际长度情况进行输入轴的调整放置使用，既提升了输入轴放置的稳定性，同时也提升了放置的适用性，其次，设有联动式夹持结构，可将放入到多个托槽内的输入轴进行同步的夹持处理，既提升了输入轴放置的稳定性，同时也提升了输入轴夹持操作的便捷性。同时也提升了输入轴夹持操作的便捷性。同时也提升了输入轴夹持操作的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车输入轴加工用放置架


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车输入轴加工用放置架。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]然而现有的汽车输入轴加工用放置架仍存在不足之处：大多采用一体式结构，难以根据输入轴的实际长度情况，进行输入轴的调整放置使用，放置的稳定性较差，不便于输入轴实际的放置及运输使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决传统的汽车输入轴加工用放置架，难以进行不同长度输入轴的调整放置的问题，而提出的一种汽车输入轴加工用放置架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车输入轴加工用放置架，包括基座和放置托架，所述基座的顶部对称固定连接有两个呈竖向分布的滑轨，所述两个滑轨的内侧均对称滑动连接有两个托块，所述两个托块的横向之间均固定连接有放置托架，两个所述放置托架的顶部等距开设有多个向下凹陷的托槽，所述基座和两个放置托架之间设有调节部，所述放置托架和多个托槽之间设有夹持部；
[0007]所述调节部包括转动安装在基座中部的双头螺杆，所述双头螺杆的前端和后端分别与贯穿两个所述放置托架并延伸至放置托架的外侧，两个所述放置托架的底部均安装有与双头螺杆相适配的螺套。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述基座的底部四个拐角处各设有一个自锁万向轮，所述基座的顶部左侧固定连接有推把。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述夹持部包括调节螺柱、横移螺座、滑块和橡胶夹块，所述调节螺柱转动安装在放置托架上且位于多个托槽的下方，所述调节螺柱的外部等距套设有多个横移螺座，所述多个横移螺座的顶部均固定连接有贯穿放置托架的滑块。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述放置托架的内部开设有与多个托槽相连通的滑槽，所述滑槽的内表壁与滑块的外表壁相互贴合，所述滑块的右端可拆卸安装有橡胶夹块，所述橡胶夹块的右端呈向内凹陷的弧面结构。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述双头螺杆的前端和调节螺柱的左端均安装有摇把。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术中，采用跨度可调式结构，在基座和两个放置托架之间设有滑轨、托块、双头螺杆和螺套，当握持并转动双头螺杆上的摇把时，双头螺杆便会发生转动，在双头螺杆和螺套之间的传动作用下，以及滑轨和托块之间的限位滑动作用下，两个放置托架便会在基座顶部同步向内或向外运动，这种结构可根据输入轴的实际长度情况进行输入轴的调整放置使用，既提升了输入轴放置的稳定性，同时也提升了放置的适用性。
[0018]2、本技术中，设有联动式夹持结构，在放置托架上设有托槽、滑槽、调节螺柱、横移螺座、滑块和橡胶夹块，当握持并转动调节螺柱时，在滑块和滑槽之间的限位滑动作用下，以及调节螺柱和横移螺座之间的传动作用下，多个滑块便会带动橡胶夹块同步向多个托槽方向运动，当橡胶夹块的右端接触并挤压到托槽内的输入轴时，输入轴便会稳定锁止在托槽内，这种结构可将放入到多个托槽内的输入轴进行同步的夹持处理，既提升了输入轴放置的稳定性，同时也提升了输入轴夹持操作的便捷性。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种汽车输入轴加工用放置架的正三轴测图；
[0020]图2为本技术的立体右视示意图；
[0021]图3为本技术中放置托架的90
°
立体折角剖图。
[0022]图例说明：
[0023]1、基座；101、自锁万向轮；102、推把；2、滑轨；3、托块；4、放置托架；401、螺套；402、托槽；403、滑槽；5、双头螺杆；6、调节螺柱；7、横移螺座；701、滑块；8、橡胶夹块；9、摇把。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种汽车输入轴加工用放置架，包括基座1和放置托架4，基座1的顶部对称固定连接有两个呈竖向分布的滑轨2，两个滑轨2的内侧均对称滑动连接有两个托块3，两个托块3的横向之间均固定连接有放置托架4，两个放置托架4的顶部等距开设有多个向下凹陷的托槽402，基座1和两个放置托架4之间设有调节部，放置托架4和多个托槽402之间设有夹持部；
[0026]调节部包括转动安装在基座1中部的双头螺杆5，双头螺杆5的前端和后端分别与贯穿两个放置托架4并延伸至放置托架4的外侧，两个放置托架4的底部均安装有与双头螺杆5相适配的螺套401。
[0027]具体的，如图1和图2所示，基座1的底部四个拐角处各设有一个自锁万向轮101，基座1的顶部左侧固定连接有推把102，自锁万向轮101和推把102的综合设置，便于操作人员对放置架整体的推行和移动处理。
[0028]具体的，如图1
‑
3所示，夹持部包括调节螺柱6、横移螺座7、滑块701和橡胶夹块8，调节螺柱6转动安装在放置托架4上且位于多个托槽402的下方，调节螺柱6的外部等距套设
有多个横移螺座7，多个横移螺座7的顶部均固定连接有贯穿放置托架4的滑块701，放置托架4的内部开设有与多个托槽402相连通的滑槽403，滑槽403的内表壁与滑块701的外表壁相互贴合，滑块701的右端可拆卸安装有橡胶夹块8，橡胶夹块8的右端呈向内凹陷的弧面结构，这种结构的设置，提升了橡胶夹块8与输入轴之间的接触面积。
[0029]具体的，如图1
‑
3所示，双头螺杆5的前端和调节螺柱6的左端均安装有摇把9，摇把9的设置，便于操作人员对双头螺杆5和调节螺柱6的转动调整处理。
[0030]工作原理：使用时，根据输入轴的实际长度，需要调整两个放置托架4之间的间距时，操作人员便可握持并转动双头螺杆5上的摇把9时，双头螺杆5便会发生转动，在双头螺杆5和螺套401之间的传动作用下，以及滑轨2和托块3之间的限位滑动作用下，两个放置托架4便会在基座1顶部同步向内或向外运动，当两个放置托架4调整到合适的间距后，便可停止转动双头螺杆5，便可将输入轴两端分别放置在两个放置托架4的托槽402之间，需要将放入后的输入轴进行夹持处理时，操作人员便可握持并转动调节螺柱6上的摇把9时，在滑块701和滑槽403之间的限位滑动作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车输入轴加工用放置架，包括基座(1)和放置托架(4)，其特征在于，所述基座(1)的顶部对称固定连接有两个呈竖向分布的滑轨(2)，所述两个滑轨(2)的内侧均对称滑动连接有两个托块(3)，所述两个托块(3)的横向之间均固定连接有放置托架(4)，两个所述放置托架(4)的顶部等距开设有多个向下凹陷的托槽(402)，所述基座(1)和两个放置托架(4)之间设有调节部，所述放置托架(4)和多个托槽(402)之间设有夹持部；所述调节部包括转动安装在基座(1)中部的双头螺杆(5)，所述双头螺杆(5)的前端和后端分别与贯穿两个所述放置托架(4)并延伸至放置托架(4)的外侧，两个所述放置托架(4)的底部均安装有与双头螺杆(5)相适配的螺套(401)。2.根据权利要求1所述的一种汽车输入轴加工用放置架，其特征在于，所述基座(1)的底部四个拐角处各设有一个自锁万向轮(101)，所述基座(1)的顶部左侧固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建国，
申请(专利权)人：合肥市建元机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：