一种基于CAN总线的支持多种协议的道路交通信号灯信号检测器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于CAN总线的支持多种协议的道路交通信号灯信号检测器，包括检测器系统和壳体，所述检测器系统内设置有CAN通道、MCU控制电路板和RS85通道检测器系统上的MCU控制电路板通过CAN总线直接从道路交通信号灯读取道路交通信号灯的数字控制信号，得到当前路口道路交通信号灯的灯色，根据预先配置的参数，确定当前选用的通信协议和格式，选择对应的数据帧，将灯色数据填充到数据帧中，通过RS485收发转换电路，根据不同通信协议的要求，逐一或者同时使能各个RS85通道的RS485隔离收发器，将数据帧通过各个RS85通道发送到各条RS485总线上，供各条总线上的闯红灯自动记录系统的抓拍枪接收处理。记录系统的抓拍枪接收处理。记录系统的抓拍枪接收处理。

【技术实现步骤摘要】
一种基于CAN总线的支持多种协议的道路交通信号灯信号检测器


[0001]本技术涉及道路交通信号灯信号检测器领域，尤其涉及一种基于CAN总线的支持多种协议的道路交通信号灯信号检测器。

技术介绍

[0002]交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
[0003]本申请在现有技术下进行改进，现有技术中，现有的道路交通信号灯信号检测器，需要将220VAC的交通信号灯信号接入检测器，经过信号转换电路转成低压直流信号。MCU采集这些低压直流信号，经计算后，转成二进制数据，编码后通过RS485总线发送给闯红灯自动记录系统的抓拍枪。因为转换电路是直接并接亮灯的线控信号，信号转换电路故障时，可能影响道路交通信号灯的工作。当道路交通信号机不是采用220VAC线控信号时，现有的道路交通信号灯信号检测器，就无法采集信号，发送数据。常见的道路交通信号灯信号检测器是闯红灯自动记录系统的厂家设计的，专门针对自家的协议。更换闯红灯自动记录系统的厂家，原有道路交通信号灯信号检测器就必须跟着更换。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于CAN总线的支持多种协议的道路交通信号灯信号检测器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种基于CAN总线的支持多种协议的道路交通信号灯信号检测器，包括检测器系统和壳体，所述检测器系统内设置有CAN通道、MCU控制电路板和RS85通道，所述CAN通道内设置有CAN控制器和CAN隔离收发器，所述CAN通道与MCU控制电路板电性连接，所述RS85通道的数量为六条，所述RS85通道内设置有RS485隔离收发器和RS485防雷器，所述RS85通道与MCU控制电路板电性连接，所述RS85通道和MCU控制电路板之间连接有RS485收发转换电路，所述检测器系统的一侧设置有闯红灯自动记录系统的抓拍枪，所述闯红灯自动记录系统的抓拍枪与RS85通道的数量相同，且闯红灯自动记录系统的抓拍枪与RS85通道电性连接，所述RS85通道和闯红灯自动记录系统的抓拍枪之间连接有RS485总线，所述检测器系统的一侧电性连接有道路交通信号灯，且道路交通信号灯与CAN通道电性连接，所述CAN通道和道路交通信号灯之间连接有CAN总线；所述壳体内滑动连接有对称分布的安装条，两组所述安装条之间固定连接有电路板，所述检测器系统设于电路板上，所述壳体一侧抵接有侧板，所述侧板与安装条固定连接，两组所述安装条相互远离的一侧均滑动连接有卡槽，且卡槽与壳体卡接。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述壳体的内壁开设有对称分布的安装槽，所述安装槽的内壁与安装条滑动连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述壳体的两侧均开设有卡槽，所述卡槽与安装槽相连通，且卡槽与卡槽相适配。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述壳体的两侧外壁均开设有螺纹槽，所述螺纹槽与卡槽相连通，所述螺纹槽的内壁螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块靠近卡槽的一侧转动连接有挤压块，且挤压块与卡槽内壁滑动连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述卡槽伸入安装条的一端固定连接有弹簧，且弹簧的另一端与安装条固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述螺纹块远离挤压块的一侧抵接有对称分布的限位块，所述限位块与螺纹槽内壁固定连接，两组所述螺纹槽之间设有与螺纹块固定连接的把手。
[0012]本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术中，检测器系统上的MCU控制电路板通过CAN总线直接从道路交通信号灯读取道路交通信号灯的数字控制信号，得到当前路口道路交通信号灯的灯色，根据预先配置的参数，确定当前选用的通信协议和格式，选择对应的数据帧，将灯色数据填充到数据帧中，通过RS485收发转换电路，根据不同通信协议的要求，逐一或者同时使能各个RS85通道的RS485隔离收发器，将数据帧通过各个RS85通道发送到各条RS485总线上，供各条总线上的闯红灯自动记录系统的抓拍枪接收处理；
[0014]2、本技术中，拆卸时，转动螺纹块上的把手使得螺纹块转动，螺纹块转动带动挤压块向下移动，挤压块移动至与卡槽抵接时，挤压块使得卡槽移动并逐渐进入安装条内，弹簧收缩，当卡槽完全进入安装条内时，卡槽与卡槽脱离，此时，即可拉动侧板使得电路板移出，便于对电路板进行维护，便于电路板的安装和拆卸。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种基于CAN总线的支持多种协议的道路交通信号灯信号检测器的电路原理图；
[0016]图2为本技术提出的一种基于CAN总线的支持多种协议的道路交通信号灯信号检测器的结构示意图；
[0017]图3为本技术中图2的A处放大结构示意图。
[0018]图例说明：
[0019]检测器系统1、CAN通道2、MCU控制电路板3、RS485通道4、道路交通信号灯5、闯红灯自动记录系统的抓拍枪6、电路板7、侧板8、壳体9、安装条10、安装槽11、卡槽12、卡槽13、挤压块14、螺纹块15、螺纹槽16。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]参照图1
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3，本技术提供的一种基于CAN总线的支持多种协议的道路交通信号灯信号检测器，包括检测器系统1和壳体9，检测器系统1内设置有CAN通道2、MCU控制电路板3和RS85通道4，CAN通道2内设置有CAN控制器和CAN隔离收发器，CAN通道2与M本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于CAN总线的支持多种协议的道路交通信号灯信号检测器，包括检测器系统和壳体，其特征在于：所述检测器系统内设置有CAN通道、MCU控制电路板和RS85通道，所述CAN通道内设置有CAN控制器和CAN隔离收发器，所述CAN通道与MCU控制电路板电性连接，所述RS85通道的数量为六条，所述RS85通道内设置有RS485隔离收发器和RS485防雷器，所述RS85通道与MCU控制电路板电性连接，所述RS85通道和MCU控制电路板之间连接有RS485收发转换电路，所述检测器系统的一侧设置有闯红灯自动记录系统的抓拍枪，所述闯红灯自动记录系统的抓拍枪与RS85通道的数量相同，且闯红灯自动记录系统的抓拍枪与RS85通道电性连接，所述RS85通道和闯红灯自动记录系统的抓拍枪之间连接有RS485总线，所述检测器系统的一侧电性连接有道路交通信号灯，且道路交通信号灯与CAN通道电性连接，所述CAN通道和道路交通信号灯之间连接有CAN总线；所述壳体内滑动连接有对称分布的安装条，两组所述安装条之间固定连接有电路板，所述检测器系统设于电路板上，所述壳体一侧抵接有侧板，所述侧板与安装条固定连接，两组所述安装条相互远离的一侧均滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴树川，吴志钦，
申请(专利权)人：汕头市鼎安电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：