一种新型缓冲门制造技术

本发明专利技术公开了一种新型缓冲门，其特征在于：包括门体，所述门体有两个且呈镜像分布于压舱的两面，所述门体通过转动轴与压舱转动相连合页装置，所述合页装置有两个且对称设于压舱的两侧，所述合页装置呈竖向设置且位于压舱上远离转动轴的一端；压门组件，所述压门组件有两个且对称分布于压舱的两侧，所述压门组件与合页装置相连接且与所述门体相互配合；液压缸，所述液压缸位于压舱靠近压门组件的一侧，所述液压缸的两端分别与两个所述压门组件转动相连。本发明专利技术通过液压缸拉伸控制压门组件缓速张开，限制门体的打开速度，达到缓慢释放机器对侧门产生的高强度压力，有效避免门体弹开对人身造成安全危险，提高了生产的安全性。提高了生产的安全性。提高了生产的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型缓冲门


[0001]本专利技术具体是指一种新型缓冲门。

技术介绍

[0002]在高强度压缩机器的使用中，由于舱内高压力的积累，舱门在打开时极易高速弹开，既容易造成生产安全事故，也给操作工人带来过大的心理压力，不利于长期安全生产。为了解决这一问题，专利技术人提出了一种新型缓冲门。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为一种新型缓冲门：
[0004]一种新型缓冲门，其特征在于：包括
[0005]门体，所述门体有两个且呈镜像分布于压舱的两面，所述门体通过转动轴与压舱转动相连
[0006]合页装置，所述合页装置有两个且对称设于压舱的两侧，所述合页装置呈竖向设置且位于压舱上远离转动轴的一端；
[0007]压门组件，所述压门组件有两个且对称分布于压舱的两侧，所述压门组件与合页装置相连接且与所述门体相互配合；
[0008]液压缸，所述液压缸位于压舱靠近压门组件的一侧，所述液压缸的两端分别与两个所述压门组件转动相连。
[0009]作为改进，所述压门组件包括压门板、连接板及连接轴；所述压门板为L型板材并与所述门体相契合，所述压门板通过焊接部与所述合页装置的转动部固定相连；所述连接板有两个且间隔设于压门板的中部，所述连接板朝向液压缸方向延伸；所述连接轴位于连接板远离压门板的一端且与两个所述连接板转动相连，所述液压缸的端部通过过渡部与所述连接轴转动相连。
[0010]作为改进，在所述压门板的两端还设有加强件。
[0011]作为改进，所述液压缸上设有注油口及出油口，所述注油口及出油口均通过管路与储油源相连通。
[0012]作为改进，所述门体的上部设有沿横向方向呈线性阵列排布的若干个条形通孔，每个所述条形通孔的两侧均设有护板；在两个相邻的护板与条形通孔构成的缝隙内转动设有L型杆；自然状态下，所述L型杆的上轴伸入压舱内。
[0013]作为改进，设有连杆，所述连杆沿水平方向设置并与若干个L型杆的下轴固定相连。
[0014]本专利技术与现有技术相比的优点在于：本专利技术通过液压缸拉伸控制压门组件缓速张开，限制门体的打开速度，达到缓慢释放机器对侧门产生的高强度压力，有效避免门体弹开对人身造成安全危险，提高了生产的安全性。
附图说明
[0015]图1是本专利技术一种新型缓冲门的结构示意图。
[0016]图2是图1中A处局部放大图。
[0017]图3是本专利技术一种新型缓冲门的主视图。
[0018]图4是图3中A
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A处剖视图。
[0019]如图所示：1、门体；2、压舱；3、合页装置；4、压门组件；5、液压缸；6、压门板；7、连接板；8、连接轴；9、焊接部；10、护板；11、L型杆；12、连杆；13、加强件。
具体实施方式
[0020]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“竖向”、“周向”、“径向”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0023]下面结合附图对本专利技术一种新型缓冲门做进一步的详细说明。
[0024]结合附图，图1～4，一种新型缓冲门，包括
[0025]门体1，门体1有两个且呈镜像分布于压舱2的两面，门体1通过转动轴与压舱2转动相连
[0026]合页装置3，合页装置3有两个且对称设于压舱2的两侧，合页装置3呈竖向设置且位于压舱2上远离转动轴的一端；
[0027]压门组件4，压门组件4有两个且对称分布于压舱2的两侧，压门组件4与合页装置3相连接且与门体1相互配合；
[0028]液压缸5，液压缸5位于压舱2靠近压门组件4的一侧，液压缸5的两端分别与两个压门组件4转动相连。
[0029]本实施例中，如图所示，压门组件4包括压门板6、连接板7及连接轴8；压门板6为L型板材并与门体1相契合，压门板6通过焊接部9与合页装置3的转动部固定相连；连接板7有两个且间隔设于压门板6的中部，连接板7朝向液压缸5方向延伸；连接轴8位于连接板7远离压门板6的一端且与两个连接板7转动相连，液压缸5的端部通过过渡部与连接轴8转动相连。
[0030]本实施例中，如图所示，在压门板6的两端还设有加强件13。
[0031]本实施例中，如图所示，液压缸5上设有注油口及出油口，注油口及出油口均通过管路与储油源相连通。
[0032]本实施例中，如图所示，门体1的上部设有沿横向方向呈线性阵列排布的若干个条形通孔，每个条形通孔的两侧均设有护板10；在两个相邻的护板10与条形通孔构成的缝隙内转动设有L型杆11；自然状态下，L型杆11的上轴伸入压舱2内。
[0033]本实施例中，如图所示，设有连杆12，连杆12沿水平方向设置并与若干个L型杆11的下轴固定相连。
[0034]本专利技术的工作原理：本专利技术中，液压缸5的两端分别连接有两个压门组件4，压门组件4可通过合页装置3发生转动，在门体1关闭状态下，压门组件4中的压门板6通过L型结构能够实现对门体1的限位；当需要打开门体1时，缓慢收缩液压缸5，使其两侧的压门组件4缓慢张开，在液压缸5提供的支撑力下，有效避免了门体1的弹开。
[0035]以上对本专利技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型缓冲门，其特征在于：包括门体(1)，所述门体(1)有两个且呈镜像分布于压舱(2)的两面，所述门体(1)通过转动轴与压舱(2)转动相连合页装置(3)，所述合页装置(3)有两个且对称设于压舱(2)的两侧，所述合页装置(3)呈竖向设置且位于压舱(2)上远离转动轴的一端；压门组件(4)，所述压门组件(4)有两个且对称分布于压舱(2)的两侧，所述压门组件(4)与合页装置(3)相连接且与所述门体(1)相互配合；液压缸(5)，所述液压缸(5)位于压舱(2)靠近压门组件(4)的一侧，所述液压缸(5)的两端分别与两个所述压门组件(4)转动相连。2.根据权利要求1所述的一种新型缓冲门，其特征在于：所述压门组件(4)包括压门板(6)、连接板(7)及连接轴(8)；所述压门板(6)为L型板材并与所述门体(1)相契合，所述压门板(6)通过焊接部(9)与所述合页装置(3)的转动部固定相连；所述连接板(7)有两个且间隔设于压门板(6)的中部，所述连接板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯东兴，
申请(专利权)人：冯东兴，
类型：发明
国别省市：