一种用于汽车中控玻璃运输的保护膜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车中控玻璃运输的保护膜，包括由上至下依次叠设的聚对苯二甲酸乙二醇酯离型膜、聚硅氧烷胶黏层以及聚对苯二甲酸乙二醇酯基材层。本实用新型专利技术的有益效果：可耐高温高湿高盐，在可靠性试验双85条件下，放置5日后均保持良好性能，且期间无化析出，能对中控玻璃板具有优秀的保护效果；与玻璃贴合排泡性好；无IR孔渗透；平整性好。平整性好。平整性好。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车中控玻璃运输的保护膜


[0001]本技术涉及玻璃运输
，尤其涉及一种用于汽车中控玻璃运输的保护膜。

技术介绍

[0002]汽车行业在中国蓬勃发展，带动了一条庞大的产业链，其中，中控玻璃的相关生产工艺也是十分成熟，但对于出口保护方面依旧面临着一些技术难题。海外运输常需要面临高温高湿高盐的环境，面对特殊的AG、AR、AF玻璃板材，普通的保护膜不具有相关的耐候性。现有的保护膜通常存在以下缺陷：
[0003]1、现有保护膜在长期高温高湿的环境下，会有物质析出，在玻璃板上形成气泡印状或阶梯印痕；
[0004]2、现有保护膜部分产品胶层会吸附中控玻璃板上已涂油墨，造成玻璃板上IR孔油墨丢失；
[0005]3、现有保护膜部分产品面对铝硅基材玻璃板时存在掉胶的现象。

技术实现思路

[0006]本技术公开了一种用于汽车中控玻璃运输的保护膜，其可以有效解决
技术介绍
中涉及的技术问题。
[0007]为实现上述目的，本技术的技术方案为：
[0008]一种用于汽车中控玻璃运输的保护膜，包括由上至下依次叠设的聚对苯二甲酸乙二醇酯离型膜、聚硅氧烷胶黏层以及聚对苯二甲酸乙二醇酯基材层。
[0009]作为本技术的一种优选改进，所述聚对苯二甲酸乙二醇酯基材层包括与所述聚硅氧烷胶黏层结合的粗糙面。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]1、可耐高温高湿高盐，在可靠性试验双85条件下，放置5日后均保持良好性能，且期间无化析出，能对中控玻璃板具有优秀的保护效果；
[0012]2、与玻璃贴合排泡性好；
[0013]3、无IR孔渗透；
[0014]4、平整性好。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0016]图1为本技术用于汽车中控玻璃运输的保护膜的结构示意图。
7排泡性/良好8双85测试/无异常
[0027]由表1可以看出，本技术提供的用于汽车中控玻璃运输的保护膜可以耐高温高湿高盐，其在可靠性试验双85条件下，放置5日后均保持良好性能，且期间无化析出，能对中控玻璃板具有优秀的保护效果。
[0028]本技术的有益效果：
[0029]1、可耐高温高湿高盐，在可靠性试验双85条件下，放置5日后均保持良好性能，且期间无化析出，能对中控玻璃板具有优秀的保护效果；
[0030]2、与玻璃贴合排泡性好；
[0031]3、无IR孔渗透；
[0032]4、平整性好。
[0033]尽管本技术的实施方案已公开如上，但并不仅仅限于说明书和实施方案中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车中控玻璃运输的保护膜，其特征在于，包括由上至下依次叠设的聚对苯二甲酸乙二醇酯离型膜、聚硅氧烷胶黏层以及聚对苯二甲酸乙二醇酯基材层。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟洪添，
申请(专利权)人：惠州玖美科技有限公司，
类型：新型
国别省市：