飞机气密舱排水阀制造技术

本实用新型专利技术提供了一种飞机气密舱排水阀，包括：阀体组件，包含具有阀腔的阀体、以及至少一个紧定螺钉件，阀体的下端部的侧壁上设有至少一个阀体进水孔，下端面设有阀体排水孔；阀芯组件，包含阀芯以及压缩弹簧件；以及安装座，其中，安装座包含具有阀体安装腔的安装座主体，该安装座主体的下端部的侧壁上设有至少一个安装座进水口，阀体安装腔的内表面设有安装座内螺纹，阀体的外表面设有第一阀体外螺纹，阀体通过该第一阀体外螺纹和安装座内螺纹相配合的方式可转动地安装在阀体安装腔内，安装座主体的侧部设有至少一个紧定螺钉孔，当阀体的下端面与机身蒙皮的外侧面平齐时，紧定螺钉件的末端部伸入到阀体安装腔内并紧压在阀体的外表面上。的外表面上。的外表面上。

【技术实现步骤摘要】
飞机气密舱排水阀


[0001]本技术属于飞机的结构设计
，具体涉及一种飞机气密舱排水阀。

技术介绍

[0002]对于民航客机、货机及其他高空飞行的飞机，为了保障机组人员、乘客在高空飞行时的工作条件和安全舒适，飞机客舱和货舱需设计为增压气密舱，通过机身结构密封保证机身的气密性，并通过环控系统保证舱内稳定的压力和温度。但不可避免的，由于飞机起降导致气密舱内外剧烈的温差变化，或者地面状态时雨水通过货舱门进入货舱、货物漏水等原因，机身底部存在一定的积水。虽然机身结构经过防腐蚀设计，但必须具有将积水排出舱内的措施。此外，该排水措施在飞机的飞行状态需关闭，不得影响增压气密舱的气密性，以免影响飞行安全。
[0003]目前，针对此场景的机身排水，往往通过以下两种技术：
[0004]（1）在飞机增压机身段下部最低处间隔一定距离设有若干个排水用的开孔，机身蒙皮内侧在开孔上部安装有橡胶板，该橡胶板的一侧通过紧固件连接在开孔旁边的机身蒙皮内侧，另一侧搭在开孔另一侧并固定在机身蒙皮上的L型型材上。当机身未增压时，橡胶板支撑在L型材上，积水通过橡胶板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机气密舱排水阀，被安装在飞机气密舱底部的机身排水孔处，用于对该机身排水孔的开闭状态进行控制，其特征在于，包括：阀体组件，包含具有阀腔的阀体、以及至少一个紧定螺钉件，所述阀体的下端部的侧壁上设有与所述阀腔分别相连通的至少一个阀体进水孔，下端面设有与所述阀腔相连通的排水孔作为阀体排水孔；阀芯组件，包含滑动安装在所述阀腔内的阀芯、以及设置在该阀芯和所述阀体之间的压缩弹簧件；以及安装座，固定设置在所述飞机气密舱的机身蒙皮的内侧面上，其中，所述安装座包含具有阀体安装腔的安装座主体，该安装座主体的下端部的侧壁上设有与所述阀体安装腔分别相连通的至少一个安装座进水口，所述阀体安装腔的内表面设有内螺纹作为安装座内螺纹，所述阀体的中间部位的外表面设有与所述安装座内螺纹相匹配的外螺纹作为第一阀体外螺纹，所述阀体通过该第一阀体外螺纹和所述安装座内螺纹相配合的方式可转动地安装在所述阀体安装腔内，所述安装座主体的侧部设有分别与所述至少一个紧定螺钉件相匹配的至少一个紧定螺钉孔，所述至少一个紧定螺钉件对应安装在所述至少一个紧定螺钉孔内，当所述阀体的下端面与所述机身蒙皮的外侧面平齐时，所述紧定螺钉件的末端部伸入到所述阀体安装腔内并紧压在所述阀体的外表面上。2.根据权利要求1所述的飞机气密舱排水阀，其特征在于：其中，所述阀芯组件还包含至少一个限位螺钉件，所述阀体的上端部的侧壁上设有分别与所述至少一个限位螺钉件相匹配的至少一个限位螺钉孔，所述至少一个限位螺钉件对应安装在所述至少一个限位螺钉孔内，并且所述限位螺钉件的末端部伸入到所述阀腔内。3.根据权利要求2所述的飞机气密舱排水阀，还包括：保护罩，安装在所述阀体的上端部，其中，所述保护罩的侧壁上设有至少一个用于供所述飞机气密舱内的气流进入所述保护罩内部的气流孔。4.根据权利要求3所述的飞机气密舱排水阀，其特征在于：其中，所述阀体的上端部的外表面设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘若斯，屠友林，姚澎涛，
申请(专利权)人：上海极至航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：