防振装置和托架制造方法及图纸

防振装置(1)具有：托架(10)，其具有内部空间(15)；和防振部件(20)，其被插入到内部空间(15)。内部空间(15)在托架(10)的外表面开口。在托架(10)的内表面形成有与防振部件(20)压接的至少一对相向面(16、16)。并且，一对相向面(16、16)之间的距离在至少一部分区域中，在防振部件(20)的插入方向的纵深侧和近前侧相同。据此，提供一种防振装置和托架，其能够在充分确保托架与防振部件之间的保持力的同时，紧凑地构成整个装置。地构成整个装置。地构成整个装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】防振装置和托架


[0001]本专利技术涉及一种防振装置和托架。

技术介绍

[0002]用于将汽车的发动机、马达等原动机支承于车身的防振装置被设置在原动机与车身之间。防振装置具有：车身侧托架，其具有内部空间；防振部件，其被插入配置到该内部空间。车身侧托架是被安装于车身的部件。在防振部件上安装有原动机侧托架，该原动机侧托架被安装于原动机。
[0003]防振部件被压入到车身侧托架内。在车身侧托架的内表面形成有与防振部件的侧表面压接的压入面。在现有技术的防振装置中，通过增加车身侧托架的压入面的高度来增大托架与防振部件压接的面积，从而确保托架与防振部件之间的保持力(例如，参照专利文献1)。[现有技术文献][专利文献][0004]专利文献1：日本专利技术专利公开公报特开2016
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075343号

技术实现思路

[专利技术所要解决的技术问题][0005]在如上述现有技术的防振装置那样使车身侧托架的压入面的高度增加的情况下，存在如下问题，即防振部件和托架的高度增加，从而使整个装置的高度增加。
>[0006]本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种防振装置，其特征在于，具有：托架，其具有内部空间；和防振部件，其被插入到所述内部空间，所述内部空间在所述托架的外表面开口，在所述托架的内表面形成有与所述防振部件压接的至少一对相向面，所述一对相向面之间的距离在至少一部分区域中，在所述防振部件的插入方向的纵深侧和近前侧相同。2.根据权利要求1所述的防振装置，其特征在于，所述至少一对相向面包括在水平方向上彼此相向的一对水平方向相向面。3.根据权利要求1或2所述的防振装置，其特征在于，所述至少一对相向面包括在上下方向上彼此相向的一对上下方向相向面。4.根据权利要求1所述的防振装置，其特征在于，在所述托架的内表面的沿水平方向相向的位置，一对压入槽从所述内部空间的开口缘部向纵深侧延伸而形成，其中，形成于所述防振部件的一对安装部被分别压入到所述一对压入槽，所述至少一对相向面包括所述一对压入槽的在水平方向上彼此相向的一对槽底面和所述压入槽的在上下方向上彼此相向的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：门胁宏和，平野正隆，新井祐介，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：