一种前围板总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前围板总成及汽车，包括前围下板(4)、前纵梁(2,3)和前围横梁(1)，还包括布置在所述前围下板(4)上的加强梁(5,6)，所述加强梁(5,6)的一端与前围横梁(1)固定连接，另一端与前纵梁(2,3)固定连接。本实用新型专利技术通过设置加强梁，提高了前围横梁强度，进而减小了碰撞时机舱零部件侵入乘客舱的风险，提高了乘客的安全性，同时也提高了前围下板的刚度和强度。度和强度。度和强度。

【技术实现步骤摘要】
一种前围板总成及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种前围板总成及汽车。

技术介绍

[0002]汽车的前围板为发动机舱和车厢之间的隔板，与地板、前立柱连接，安装在前围上盖板之下，前围板作为机舱后方的第一个覆盖面，其整体结构影响着机舱侵入量。
[0003]现有技术中，为了加强前围板的强度，在前围板上固定有前围横梁，前围横梁的两端分别与两个前轮罩焊接。然而，在汽车的总体需求为车体在X向或者Z向加宽时，现有的前围横梁的强度会相对减弱，当发生碰撞时，机舱零部件会优先撞击到前围横梁，在前围横梁的强度相对减弱的前提下，会增加机舱零部件侵入乘客舱的风险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的之一针对目前汽车需要在X向或者向加宽，现有的前围板无法满足所需的碰撞强度的技术问题，提供一种前围板总成，目的之二提供了带有上述前围板总成的汽车。
[0005]为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]一种前围板总成，包括前围下板、第一前纵梁、第二前纵梁和前围横梁，还包括布置在所述前围下板上的第一加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前围板总成，包括前围下板(4)、第一前纵梁(2)、第二前纵梁(3)和前围横梁(1)，其特征在于：还包括布置在所述前围下板(4)上的第一加强梁(5)和第二加强梁(6)，所述第一加强梁(5)和第二加强梁(6)的一端与前围横梁(1)固定连接，另一端分别与第一前纵梁(2)和第二前纵梁(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的前围板总成，其特征在于：所述第一加强梁(5)和第二加强梁(6)的组合构造为“八”型。3.根据权利要求2所述的前围板总成，其特征在于：所述第一加强梁(5)和第二加强梁(6)的横截面构造为U型，使得所述第一加强梁(5)、第二加强梁(6)与前围下板(4)之间形成空腔(12)。4.根据权利要求3所述的前围板总成，其特征在于：所述第一加强梁(5)和第二加强梁(6)的两侧均固定连接有第一翻边(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄阔，杨垚，饶聘，王小青，喻哲，邹宏亮，
申请(专利权)人：重庆江康汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：