一种顶部高配置的窗框隐藏车门结构制造技术

本发明专利技术涉及一种顶部高配置的窗框隐藏车门结构，用于车门顶部区域，车门玻璃设置在车辆用侧门上，并随着玻璃的升降对侧门的车窗开口进行开闭；玻璃导槽密封条设置在车门玻璃和车门窗框在车身里外向间隙之间，起密封支撑作用；车身辅助密封条设置在车身饰条和车门玻璃在车身上下向的间隙之间，起密封作用；车身饰条通过螺钉或铆钉和车身连接，起装饰作用，同时能够限制玻璃在车身里外向活动。本发明专利技术能够在车门顶部区域，使玻璃和车身密封条配合的同时，将车门窗框隐藏在玻璃后面，实现了无框车门的外观，同时也保持了有框车门的性能。本发明专利技术的窗框隐藏的车门结构，外观干净简洁、性能优异、且成本低，利于窗框隐藏车门结构大范围推广。推广。推广。

【技术实现步骤摘要】
一种顶部高配置的窗框隐藏车门结构


[0001]本专利技术涉及一种车门腰线以上的车门结构，尤其是一种用于车门顶部区域实现车门窗框隐藏的车门结构。

技术介绍

[0002]目前传统有框车门由于车门窗框的存在，车门腰线以上具有比较高的车门刚度，腰线以上的窗框和腰线以下的车门密封面过渡平顺，且可以在窗框上布置密封条，因此密封性能表现优异。但由于窗框外露，且窗框和玻璃之间存在间隙、阶差等结构特征，导致有框车门外观不够干净、光顺。无框车门具有干净、光顺的外观，但由于没有窗框，腰线以上的密封刚度仅靠玻璃提供，导致车门腰线以上密封刚度差，且车门玻璃和腰线以下的车门密封面过渡急剧，同时无框车门腰线以上无法布置更多密封条，因此密封效果较差。
[0003]随着汽车工业的发展，客户越来越关注车门的侧面造型和整车的风噪性能。为满足客户的需求，大多数整车企业采用了无框车门或有框零阶差的设计。无框车门有以下缺点：一、无框车门玻璃无窗框支撑，在高速情况下由于车内外空气压力差，车门玻璃容易外张以及颠簸路面玻璃晃动，这导致车门隔声性能比传统车门差；二、无框车门和车身密封条之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种顶部高配置的窗框隐藏车门结构，用于车门顶部区域，其特征在于：包括车门玻璃、玻璃导槽密封条、车身辅助密封条、车身饰条，所述车门玻璃设置在车辆用侧门上，并随着玻璃的升降对侧门的车窗开口进行开闭；所述玻璃导槽密封条设置在车门玻璃和车门窗框在车身里外向间隙之间，起密封支撑作用；所述车身辅助密封条设置在车身饰条和车门玻璃在车身上下向的间隙之间，起密封作用；所述车身饰条通过螺钉或铆钉和车身连接，起装饰作用，同时能够限制玻璃在车身里外向活动。2.根据权利要求1所述的顶部高配置的窗框隐藏车门结构，其特征在于：所述玻璃导槽密封条侧面的两个密封边和车门玻璃内侧面在车身内外向压缩配合，对车门玻璃起密封支撑作用。3.根据权利要求1所述的顶部高配置的窗框隐藏车门结构，其特征在于：所述车身辅助密封条的密封泡和车门玻璃上边缘在车身上下向压缩配合，起密封作用。4.根据权利要求1所述的顶部高配置的窗框隐藏车门结构，其特征在于：所述车身饰条的密封唇边设置在车身饰条...

【专利技术属性】
技术研发人员：金涛，
申请(专利权)人：吉尔泰汽车部件苏州有限公司太仓荣南密封件科技有限公司武汉宜南橡塑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：