【技术实现步骤摘要】
窗框隐藏车门结构
[0001]本技术涉及一种车门结构，尤其是一种在车门腰线以上，实现车门窗框隐藏的车门结构。
技术介绍
[0002]目前传统有框车门由于车门窗框的存在，车门腰线以上具有比较高的车门刚度，腰线以上的窗框和腰线以下的车门密封面过渡平顺，且可以在窗框上布置密封条，因此密封性能表现优异。但由于窗框外露，且窗框和玻璃之间存在间隙、阶差等结构特征，导致有框车门外观不够干净、光顺！无框车门具有干净、光顺的外观，但由于没有窗框，腰线以上的密封刚度仅靠玻璃提供，导致车门腰线以上密封刚度差，且车门玻璃和腰线以下的车门密封面过渡急剧，同时无框车门腰线以上无法布置更多密封条，因此密封效果较差！
[0003]随着汽车工业的发展，客户越来越关注车门的侧面造型和整车的风噪性能。为满足客户的需求，大多数整车企业采用了无框车门或有框零阶差的设计。无框车门有以下缺点：一、无框车门玻璃无窗框支撑，在高速情况下由于车内外空气压力差，车门玻璃容易外张以及颠簸路面玻璃晃动，这导致车门隔声性能比传统车门差；二、无框车门和车身密封条之间存在天然的设...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种窗框隐藏车门结构，用于车门立柱区域，其特征在于，包括：车门玻璃，设置在车辆用侧门上，并随着车门玻璃的升降对侧门的车窗开口进行开闭；车门玻璃升降导轨，设置于车门窗框上，并配置于所述车门玻璃的车辆前后方向一侧的玻璃端部的车辆宽度方向内侧，并且沿车辆上下方向延伸；车门玻璃升降滑块，通过胶固定在所述车门玻璃端部的车辆宽度方向的内侧表面上，和车门玻璃构成具有车辆前后方向一侧有开口结构，该开口结构插入所述车门玻璃升降导轨内，使车门玻璃和车门玻璃升降滑块构成的总成部件可沿着车门玻璃升降导轨进行升降；玻璃升降导轨上设置导轨密封条和玻璃导槽密封条，所述导轨密封条和玻璃导槽密封条在车辆上下方向上延伸，将车门玻璃升降导轨和车门玻璃升降滑块隔离，同时也将车门玻璃和车门窗框隔离；车身辅助密封条，设置于车身上，车门关闭后和车门玻璃压缩配合，密封车门玻璃和车身饰板之间的间隙。2.根据权利要求1所述的窗框隐藏车门结构，其特征在于：所述车门玻璃升降滑块上设有上限制面、下限制面，上限制面、下限制面分别设置于所述车门玻璃升降滑块的上端部和下端部上，并向车辆宽度方向外侧凸出。3.根据权利要求2所述的窗框隐藏车门结构，其特征在于：所述车门玻璃升降滑块设置的上限制面和导轨密封条限制面沿车辆里外向贴合，下限制面和玻璃导槽密封条限制面沿车门前后向贴合；所述车门玻璃升降滑块的中间部和导轨密封条限制面间隙配...
【专利技术属性】
技术研发人员：金涛，
申请(专利权)人：上海荣南科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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