一种新式干拌砂浆运输半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新式干拌砂浆运输半挂车，包括罐体本体，罐体本体包括两部分锥形罐体和椭圆罐体，椭圆罐体连接在两锥形罐体之间，锥形罐体的端部设置有罐体封头，罐体封头倾斜安装且下部设置有气室结构；罐体本体的底部在椭圆罐体处上下设置有相互连接的椭圆罐体底部锥和椭圆罐体最下部锥；罐体本体上均布设置有流化结构；将罐体封头倾斜安装便于物料滑落，中间罐体本体下部设置两个锥体连接结构增大滑料角度，流化结构从封头气室处连接到锥体底部，增大物料流态面积，能够减小卸料阻力，提高卸料效率，节省卸料时间，减轻罐体重量、减少内部物料的剩余量；罐体本体底部中间位置设置锥形结构，进一步减小卸料阻力，提高卸料效率。卸料效率。卸料效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新式干拌砂浆运输半挂车


[0001]本技术涉及运输专用车
，具体的说，尤其涉及一种新式干拌砂浆运输半挂车。

技术介绍

[0002]干拌砂浆运输车由专用汽车底盘、特殊罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱、砂浆混合颗粒等颗粒直径不大于0.1mm粉粒物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。
[0003]新式干拌砂浆运输车罐体上设置有流化系统、进气室和出料口，罐体内部设置有卸料管，卸料管的出口端穿过出料口向外伸出罐体，可底部卸料，和侧面卸料。干拌砂浆运输车罐体的工作原理是：粉粒物料车罐体利用本车动力或外部气源驱动空气压缩机，将压缩空气经进气管道送入罐体的进气室，使罐体内部的粉粒体悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料阀门，流动化物料通过管道输送。
[0004]传统的罐体纵向角度小滑料性不好，筒体是有两边锥形直接连接焊接，缺点是，卸料阻力大，卸料效率低，卸料完成后罐体内剩余的物料多，充装率低。为此，对现有粉粒物料运输车罐体进行改变，以降低卸料阻力，提高卸料效率，减少卸完料的剩余量，减轻罐体整车重量，增大充装率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新式干拌砂浆运输半挂车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新式干拌砂浆运输半挂车，其中，包括罐体本体，所述罐体本体包括两部分锥形罐体和椭圆罐体，所述椭圆罐体连接在两所述锥形罐体之间，所述锥形罐体的端部设置有罐体封头，所述罐体封头倾斜安装且下部设置有气室结构；
[0007]所述罐体本体的底部在所述椭圆罐体处上下设置有相互连接的椭圆罐体底部锥和椭圆罐体最下部锥；所述罐体本体上均布设置有流化结构。
[0008]优选的，所述椭圆罐体内部加固有罐体加强筋。
[0009]优选的，所述罐体加强筋通过焊接的方式固定设置在所述椭圆罐体上。
[0010]优选的，所述流化结构从所述气室结构连通到所述椭圆罐体最下部锥的底部。
[0011]优选的，所述罐体本体的底部或侧部设置有卸料口，所述卸料口上设置有卸料阀门。
[0012]有益效果：与现有技术相比，本技术的有益效果是：将罐体封头倾斜安装便于物料滑落，中间罐体本体下部设置两个锥体连接结构增大滑料角度，流化结构从封头气室处连接到锥体底部，增大物料流态面积，能够减小卸料阻力，提高卸料效率，节省卸料时间，
减轻罐体重量、减少内部物料的剩余量；罐体本体底部中间位置设置锥形结构，进一步减小卸料阻力，提高卸料效率，特别适用于两端进气或中间进气的粉粒物料运输车罐体。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种新式干拌砂浆运输半挂车的整体结构示意图。
[0014]图2为图1中罐体本体的左视图。
[0015]附图中：1
‑
罐体封头、2
‑
锥形罐体、3
‑
椭圆罐体、4
‑
椭圆罐体底部锥、5
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椭圆罐体最下部锥、6
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罐体加强筋、7
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流化结构、8
‑
气室结构。
具体实施方式
[0016]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0018]实施例
[0019]请参阅说明书附图，本技术实施例中，一种新式干拌砂浆运输半挂车，包括罐体本体，所述罐体本体包括两部分锥形罐体2和椭圆罐体3，所述椭圆罐体3连接在两所述锥形罐体2之间，所述锥形罐体2的端部设置有罐体封头1，所述罐体封头1倾斜安装且下部设置有气室结构8，气室结构8储存气体保证足够的进气量；
[0020]所述罐体本体的底部在所述椭圆罐体3处上下设置有相互连接的椭圆罐体底部锥4和椭圆罐体最下部锥5；所述罐体本体上均布设置有流化结构7。
[0021]进一步的说，所述椭圆罐体3内部加固有罐体加强筋6，增加罐体承载力。
[0022]进一步的说，所述罐体加强筋6通过焊接的方式固定设置在所述椭圆罐体3上。
[0023]进一步的说，所述流化结构7从所述气室结构8连通到所述椭圆罐体最下部锥5的底部，增大流化面积，在卸料过程中使物料处于流态化状态不易堵塞管路。
[0024]进一步的说，所述罐体本体的底部或侧部设置有卸料口，所述卸料口上设置有卸料阀门。
[0025]本技术将罐体封头倾斜安装便于物料滑落，中间罐体本体下部设置两个锥体连接结构增大滑料角度，流化结构从封头气室处连接到锥体底部，增大物料流态面积，能够减小卸料阻力，提高卸料效率，节省卸料时间，减轻罐体重量、减少内部物料的剩余量；罐体本体底部中间位置设置锥形结构，进一步减小卸料阻力，提高卸料效率，特别适用于两端进气或中间进气的粉粒物料运输车罐体；本申请结构简单，实用性强，且操作简单值得推广。
[0026]以上的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新式干拌砂浆运输半挂车，其特征在于：包括罐体本体，所述罐体本体包括两部分锥形罐体(2)和椭圆罐体(3)，所述椭圆罐体(3)连接在两所述锥形罐体(2)之间，所述锥形罐体(2)的端部设置有罐体封头(1)，所述罐体封头(1)倾斜安装且下部设置有气室结构(8)，所述罐体本体的底部或侧部设置有卸料口，所述卸料口上设置有卸料阀门；所述罐体本...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘恕龙，李维贵，薛南南，
申请(专利权)人：山东冠军专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：