并联管接头和并联管组件制造技术

本申请涉及管路连接技术领域，尤其涉及一种并联管接头和并联管组件，旨在解决并列设置的管路接头不可拆卸，检修和维护成本较高的问题。该并联管接头包括第一管接头和第二管接头，第一管接头和第二管接头的连接方式为卡接，便于安装与拆卸，可以降低并联管接头的检修和维护成本。通过第二连接部与第一连接部滑动连接，可以提高并联管接头安装与拆卸时的平稳性，通过第二定位部向靠近或远离第一定位部的方向运动，实现并联管接头的锁死与解锁，操作简单便捷。该并联管组件包括第一管体、第二管体和并联管接头，第一管体和第二管体通过并联管接头连接，可以实现并列设置的管路组件的可拆卸连接，降低并联管组件的检修和维护成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
并联管接头和并联管组件


[0001]本申请涉及管路连接
，尤其涉及一种并联管接头和并联管组件。

技术介绍

[0002]车辆内部的管路主要分为油路、水路和气路，为保障管路能够正常工作，需要对管路进行连接固定。
[0003]随着车辆的日益普及，对车辆使用性能的要求也越来越高，车辆用于对管路进行连接固定的管路接头，逐渐由金属件发展为塑料件，以降低重量和节约成本。车辆内部的管路多为平行设置，平行设置的管路通过并列设置的管路接头连接固定，而并列设置的管路接头通过注塑一体成型。
[0004]然而，上述并列设置的管路接头不可拆卸，检修和维护成本较高。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种并联管接头和并联管组件，旨在解决并列设置的管路接头不可拆卸，检修和维护成本较高的问题。
[0006]为了实现上述目的，第一方面，本申请提供一种并联管接头，包括第一管接头和第二管接头，第一管接头包括第一接头本体，第一接头本体上设置有第一连接部、第一定位部和第一限位部，第二管接头包括第二接头本体，第二接头本体上设置有第二连接部、第二定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种并联管接头，其特征在于，包括第一管接头和第二管接头，所述第一管接头包括第一接头本体，所述第一接头本体上设置有第一连接部、第一定位部和第一限位部，所述第二管接头包括第二接头本体，所述第二接头本体上设置有第二连接部、第二定位部和第二限位部；所述第二连接部与所述第一连接部连接，所述第二限位部与所述第一限位部抵接，所述第二定位部靠近所述第二连接部的一面，与所述第一定位部远离所述第一连接部的一面抵接。2.根据权利要求1所述的并联管接头，其特征在于，所述第一连接部与所述第二连接部通过滑动组件滑动连接；所述滑动组件包括第一卡头和第二卡头，所述第一卡头设置在所述第一连接部和所述第二连接部中的一者上，所述第二卡头设置在所述第一连接部和所述第二连接部中的另一者上，所述第一卡头与所述第二卡头滑动连接。3.根据权利要求2所述的并联管接头，其特征在于，所述第一连接部包括两个相对设置的第一支撑筋，每个所述第一支撑筋远离所述第一接头本体的一端，均朝远离所述第一接头本体的中心方向延伸，并形成所述第一卡头；所述第二连接部包括两个相对设置的第二支撑筋，每个所述第二支撑筋远离所述第二接头本体的一端，均朝靠近所述第二接头本体的中心方向延伸，并形成所述第二卡头。4.根据权利要求3所述的并联管接头，其特征在于，所述第一卡头远离所述第一接头本体的一面的拐角位置设置有第一倒角；和/或，所述第二卡头远离所述第二接头本体的一面的拐角位置设置有第二倒角。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：左利涛，张春霞，魏人杰，
申请(专利权)人：廊坊舒畅汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：