拉拔工具制造技术

本实用新型专利技术提供一种拉拔工具，涉及电动工具技术领域，拉拔工具包括气缸组件、液压组件和顶芯组件，液压组件安装于气缸组件上，液压组件内设有活塞缸，活塞缸包括第一活塞以及位于第一活塞两侧的第一气体腔室和第一液体腔室，气缸组件适于向第一气体腔室供气；顶芯组件安装于液压组件上，顶芯组件内设有驱动油缸，驱动油缸包括第二活塞和设于第二活塞两侧的第二液体腔室和第二气体腔室，第一液体腔室与第二液体腔室相连通；顶芯组件还包括靠近第二液体腔室一侧设置的拉拔件，拉拔件连接至第二活塞。通过上述方式，可以提高待拉拔件的拉拔效率。拔效率。拔效率。

【技术实现步骤摘要】
拉拔工具


[0001]本技术涉及电动工具
，尤其涉及一种拉拔工具。

技术介绍

[0002]在电动拉拔领域，例如对固定的铆钉、螺钉等拔出需要对应的拉拔工具，现有的拉拔大多通过人工去拉拔，费时费力。改进后的也有全气动拉拔工具，可以实现对铆钉、螺钉的自动拉拔，但是全气动每次拉拔所需的气体的量较多，一旦设备出现漏气等情况则无法实现快速拉拔，如此影响铆钉、螺钉等的拉拔效率。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种拉拔工具，用以解决现有技术中拉拔工具拉拔效率低的技术问题。
[0004]本技术实施例提供一种拉拔工具，包括：
[0005]气缸组件；
[0006]液压组件，安装于所述气缸组件上，所述液压组件内设有活塞缸，所述活塞缸包括第一活塞以及位于所述第一活塞两侧的第一气体腔室和第一液体腔室，所述气缸组件适于向所述第一气体腔室供气；
[0007]顶芯组件，安装于所述液压组件上，所述顶芯组件内设有驱动油缸，所述驱动油缸包括第二活塞和设于所述第二活塞两侧的第二液体腔室和第二气体腔室，所述第一液体腔室与所述第二液体腔室相连通；
[0008]所述顶芯组件还包括靠近所述第二液体腔室一侧设置的拉拔件，所述拉拔件连接至所述第二活塞。
[0009]根据本技术一个实施例的拉拔工具，所述第一液体腔室与所述第二液体腔室之间设有流通油路，所述气缸组件适于推动所述第一活塞压缩所述第一液体腔室中的液压油流至所述第二液体腔室。
[0010]根据本技术一个实施例的拉拔工具，所述第一液体腔室和所述第二液体腔室之间设有导油管，所述导油管内形成所述流通油路。
[0011]根据本技术一个实施例的拉拔工具，所述拉拔件包括安装接头以及与所述安装接头相连接的拉动杆；
[0012]所述安装接头适于安装待拉拔件，所述拉动杆一端延伸至所述第二液体腔室并与所述第二活塞相连接。
[0013]根据本技术一个实施例的拉拔工具，所述顶芯组件还包括手动拉杆，所述手动拉杆设于远离所述拉拔件的一侧，所述手动拉杆的一端延伸至所述第二气体腔室内并与所述第二活塞相连接。
[0014]根据本技术一个实施例的拉拔工具，所述液压组件还包括开关把手以及与所述开关把手相铰接的连接杆；
[0015]所述气缸组件内设有控制阀门，所述连接杆适于按压或者松开所述控制阀门以调整所述气缸组件向所述第一气体腔室的进气状态。
[0016]根据本技术一个实施例的拉拔工具，所述控制阀门包括控制开关和与所述控制开关相连接的控制杆；
[0017]所述控制开关与所述连接杆的位置相对应，所述气缸组件还包括与所述第一气体腔室相连通的进气管，所述控制杆远离所述控制开关的一侧与所述进气管的位置相对应；
[0018]所述连接杆适于按压或者松开所述控制开关以使得所述控制杆开启或者关闭所述进气管向所述第一气体腔室的进气路径。
[0019]根据本技术一个实施例的拉拔工具，所述气缸组件外还设有空气压缩机，所述进气管一端与所述空气压缩机相连接。
[0020]根据本技术一个实施例的拉拔工具，所述气缸组件包括第一壳体；
[0021]所述液压组件包括与所述第一壳体相连接的第二壳体，所述活塞缸设于所述第二壳体内；
[0022]所述顶芯组件包括第三壳体，所述第二壳体与所述第三壳体相连接，所述驱动油缸设于所述第三壳体内，且所述拉拔件一端至少伸出所述第三壳体。
[0023]根据本技术一个实施例的拉拔工具，所述第一活塞的移动方向与所述拉拔件的拉拔路径垂直设置。
[0024]本技术实施例提供的拉拔工具，通过气缸组件向第一气体腔充入气体，推动第一活塞压缩第一液体腔室，第一液体腔室内的液体受压缩将液体传输至第二液体腔室，第二液体腔室体积变大推动第二活塞压缩第二气体腔室，第二活塞朝向远离拉拔件的方向移动进而带动拉拔件对待拉拔件进行拉动。采用气动作为动力源，压缩液体提供拉拔的动力，液体的压缩性小于气体，进而一次拉拔所需的气体的量会更小，如此可以提高拉拔效率。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术实施例拉拔工具的结构示意图；
[0027]图2为图1所示的俯视图；
[0028]图3为图2所示的A
‑
A处剖视的内部视图；
[0029]图4为图3所示的B处一状态的放大结构示意图；
[0030]图5为图3所示的B处的另一状态的放大结构示意图；
[0031]附图标记：
[0032]10、气缸组件；110、控制阀门；1110、控制开关；1120、控制杆；120、进气管；130、第一壳体；
[0033]20、液压组件；210、活塞缸；220、第一活塞；230、第一气体腔室；240、第一液体腔室；250、导油管；260、流通油路；270、第二壳体；280、开关把手；290、连接杆；
[0034]30、顶芯组件；310、驱动油缸；320、第二活塞；330、第二气体腔室；340、第二液体腔室；350、拉拔件；3510、安装接头；3520、拉动杆；360、手动拉杆；370、第三壳体；
[0035]40、空气压缩机。
具体实施方式
[0036]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0038]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉拔工具，其特征在于，包括：气缸组件；液压组件，安装于所述气缸组件上，所述液压组件内设有活塞缸，所述活塞缸包括第一活塞以及位于所述第一活塞两侧的第一气体腔室和第一液体腔室，所述气缸组件适于向所述第一气体腔室供气；顶芯组件，安装于所述液压组件上，所述顶芯组件内设有驱动油缸，所述驱动油缸包括第二活塞和设于所述第二活塞两侧的第二液体腔室和第二气体腔室，所述第一液体腔室与所述第二液体腔室相连通；所述顶芯组件还包括靠近所述第二液体腔室一侧设置的拉拔件，所述拉拔件连接至所述第二活塞。2.根据权利要求1所述的拉拔工具，其特征在于，所述第一液体腔室与所述第二液体腔室之间设有流通油路，所述气缸组件适于推动所述第一活塞压缩所述第一液体腔室中的液压油流至所述第二液体腔室。3.根据权利要求2所述的拉拔工具，其特征在于，所述第一液体腔室和所述第二液体腔室之间设有导油管，所述导油管内形成所述流通油路。4.根据权利要求1所述的拉拔工具，其特征在于，所述拉拔件包括安装接头以及与所述安装接头相连接的拉动杆；所述安装接头适于安装待拉拔件，所述拉动杆一端延伸至所述第二液体腔室并与所述第二活塞相连接。5.根据权利要求1所述的拉拔工具，其特征在于，所述顶芯组件还包括手动拉杆，所述手动拉杆设于远离所述拉拔件的一侧，所述手动拉杆的一端延伸至所述第二气体腔室内并与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文龙，李景彬，赵玮，吴缺，张忠杰，叶天一，栾一帆，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：