一种高速公路修复用防护栏的辅助安装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路修复用防护栏的辅助安装机构，包括底座，所述底座的顶部开设有凹槽。通过设置拉杆、定位机构和限位槽的配合使用，能够使使用者拉动拉杆移动，拉杆带动稳定机构移动，当拉杆进入定位板中时，推动定位机构卡在拉杆靠近限位槽的一侧，将防护杆放入凹槽中，转动定位板，将定位机构从拉杆靠近限位槽的前侧移出，稳定机构带动拉杆卡入限位槽中，解决了现有高速公路是车辆发生事故的高发地区，防护栏也经常性需要维护和修复，防护栏的安装较为繁琐，需要对底座定位，安装防护杆和防护栏，在安装过程中没有很好的对防护杆进行辅助定位和安装的效果，影响了防护栏在排列时的角度情况，该值得推广。该值得推广。该值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路修复用防护栏的辅助安装机构


[0001]本技术属于公路修复
，尤其涉及一种高速公路修复用防护栏的辅助安装机构。

技术介绍

[0002]高速公路护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得；自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高和低温等特点，室外环境中使用寿命可达十到二十五年；产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好和受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。
[0003]高速公路防护栏的波纹型钢护栏减少车辆碰撞的冲击力度，现有技术存在的问题是：高速公路是车辆发生事故的高发地区，防护栏也经常性需要维护和修复，防护栏的安装较为繁琐，需要对底座定位，安装防护杆和防护栏，在安装过程中没有很好的对防护杆进行辅助定位和安装的效果，影响了防护栏在排列时的角度情况，增加使用者操作难度，不便于使用者使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种高速公路修复用防护栏的辅助安装机构，具备对防护杆辅助定位安装的优点，解决了现有高速公路是车辆发生事故的高发地区，防护栏也经常性需要维护和修复，防护栏的安装较为繁琐，需要对底座定位，安装防护杆和防护栏，在安装过程中没有很好的对防护杆进行辅助定位和安装的效果，影响了防护栏在排列时的角度情况，增加使用者操作难度，不便于使用者使用的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种高速公路修复用防护栏的辅助安装机构，包括底座，所述底座的顶部开设有凹槽，所述底座顶部的左侧和右侧均活动连接有定位板，两个定位板相反的一侧均活动连接有合页，所述底座的顶部活动连接有防护杆，所述防护杆的前侧活动连接有防护栏，所述定位板的前侧和后侧均活动连接有拉杆，所述拉杆靠近定位板内壁的一侧设置有稳定机构，所述拉杆远离定位板内壁的一侧设置有定位机构，所述防护杆的前侧和后侧均开设有与拉杆配合使用的限位槽。
[0006]作为本技术优选的，所述稳定机构包括滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块靠近拉杆的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆靠近拉杆的一侧与拉杆固定连接，所述支撑杆远离防护杆的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧靠近定位板内壁的一侧与定位板内壁固定连接。
[0007]作为本技术优选的，所述定位机构包括移动杆，所述移动杆靠近防护杆的一侧固定连接有定位杆，所述定位板的内腔固定连接有与定位杆配合使用的固定板，所述固定板靠近移动杆的一侧固定连接有拉簧，所述拉簧靠近移动杆的一侧与移动杆固定连接，所述拉杆靠近定位杆的一侧开设有与定位杆配合使用的定位槽。
[0008]作为本技术优选的，所述定位板内壁靠近防护杆的一侧开设有移动槽，所述移动槽的内腔活动连接有移动块，所述移动块靠近定位杆的一侧与定位杆固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述防护栏的左侧和右侧均固定连接有固定块，所述定位板靠近防护栏的一侧开设有与固定块配合使用的卡槽。
[0010]作为本技术优选的，所述定位板的前侧和后侧均开设有与拉杆配合使用的通孔，两个拉杆相反的一侧均固定连接有第一卡块。
[0011]作为本技术优选的，所述定位板远离防护杆的一侧开设有与移动杆配合使用的活动槽，两个移动杆相反的一侧均固定连接有第二卡块。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置拉杆、稳定机构、定位机构和限位槽的配合使用，能够使使用者拉动拉杆移动，拉杆带动稳定机构移动，当拉杆进入定位板中时，推动定位机构卡在拉杆靠近限位槽的一侧，将防护杆放入凹槽中，转动定位板，定位板带动合页旋转，将定位机构从拉杆靠近限位槽的前侧移出，稳定机构带动拉杆卡入限位槽中，解决了现有高速公路是车辆发生事故的高发地区，防护栏也经常性需要维护和修复，防护栏的安装较为繁琐，需要对底座定位，安装防护杆和防护栏，在安装过程中没有很好的对防护杆进行辅助定位和安装的效果，影响了防护栏在排列时的角度情况，增加使用者操作难度，不便于使用者使用的问题，该值得推广。
[0014]2、本技术通过设置稳定机构，能够使拉杆带动支撑杆移动，支撑杆带动滑块在滑槽内移动，支撑杆带动弹簧受力形变，起到了固定拉杆只能进行前后移动，防止拉杆倾斜的情况，弹簧在不受力的情况下固定拉杆不会进行前后移动。
[0015]3、本技术通过设置定位机构，能够使移动杆带动定位杆移动，移动杆带动拉簧受力形变，当拉杆进入定位板中时，定位杆卡入拉杆靠近限位槽的一侧，当拉杆卡入限位槽中时，定位杆卡入定位槽中，起到了对拉杆定位的作用。
[0016]4、本技术通过设置移动块和移动槽的配合使用，能够使定位杆带动移动块在移动槽中移动，起到了固定定位杆只能进行左右移动的作用，防止定位杆倾斜无法卡入定位槽中。
[0017]5、本技术通过设置固定块和卡槽的配合使用，能够使当定位板旋转卡住防护杆的时候，固定块卡入卡槽中，起到了防止防护杆产生左右位移的情况，增加辅助安装的固定性。
[0018]6、本技术通过设置通孔和第一卡块的配合使用，能够使拉杆在进行前后移动的时候减少与定位板内壁的摩擦，第一卡块便于使用者从外部便捷拉动。
[0019]7、本技术通过设置活动槽和第二卡块的配合使用，能够使移动杆在进行左右移动的时候减少与定位板内壁的摩擦，第二卡块便于使用者从外部便捷拉动。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0021]图2是本技术实施例提供的局部俯视剖视图；
[0022]图3是本技术实施例提供图A处的局部放大图；
[0023]图4是本技术实施例提供图B处的局部放大图。
[0024]图中：1、底座；2、凹槽；3、定位板；4、合页；5、防护杆；6、防护栏；7、拉杆；8、稳定机构；801、滑槽；802、滑块；803、支撑杆；804、弹簧；9、定位机构；901、移动杆；902、定位杆；903、固定板；904、拉簧；905、定位槽；10、限位槽；11、移动槽；12、移动块；13、固定块；14、卡槽；15、通孔；16、第一卡块；17、活动槽；18、第二卡块。
具体实施方式
[0025]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0026]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0027]如图1至图4所示，本技术实施例提供的一种高速公路修复用防护栏的辅助安装机构，包括底座1，底座1的顶部开设有凹槽2，底座1顶部的左侧和右侧均活动连接有定位板3，两个定位板3相反的一侧均活动连接有合页4，底座1的顶部活动连接有防护杆5，防护杆5的前侧活动连接有防护栏6，定位板3的前侧和后侧均活动连接有拉杆7，拉杆7靠近定位板3内壁的一侧设置有稳定机构8，拉杆7远离定位板3内壁的一侧设置有定位机构9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路修复用防护栏的辅助安装机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有凹槽(2)，所述底座(1)顶部的左侧和右侧均活动连接有定位板(3)，两个定位板(3)相反的一侧均活动连接有合页(4)，所述底座(1)的顶部活动连接有防护杆(5)，所述防护杆(5)的前侧活动连接有防护栏(6)，所述定位板(3)的前侧和后侧均活动连接有拉杆(7)，所述拉杆(7)靠近定位板(3)内壁的一侧设置有稳定机构(8)，所述拉杆(7)远离定位板(3)内壁的一侧设置有定位机构(9)，所述防护杆(5)的前侧和后侧均开设有与拉杆(7)配合使用的限位槽(10)。2.如权利要求1所述的一种高速公路修复用防护栏的辅助安装机构，其特征在于：所述稳定机构(8)包括滑槽(801)，所述滑槽(801)的内腔活动连接有滑块(802)，所述滑块(802)靠近拉杆(7)的一侧固定连接有支撑杆(803)，所述支撑杆(803)靠近拉杆(7)的一侧与拉杆(7)固定连接，所述支撑杆(803)远离防护杆(5)的一侧固定连接有弹簧(804)，所述弹簧(804)靠近定位板(3)内壁的一侧与定位板(3)内壁固定连接。3.如权利要求1所述的一种高速公路修复用防护栏的辅助安装机构，其特征在于：所述定位机构(9)包括移动杆(901)，所述移动杆(901)靠近防护杆(5)的一侧固定连接有定位杆(902)，所述定位板(3)的内腔固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李潇，
申请(专利权)人：李潇，
类型：新型
国别省市：