交通隔离栏制造技术

本发明专利技术公开了一种交通隔离栏，包含一连接组件和若干栏杆，所述的栏杆的四角上均设有一连接凸缘，所述的连接凸缘上均设有一凸缘连接孔，所述的连接组件包含一中置连接部，所述的中置连接部的上下两侧对称地设有一对连接座，所述的连接座之间设有一连接管，所述的连接座上设有一长圆形的快速卡口,所述的中置连接部包含一可滑动的锁止块，其中，所述的锁止块处于一锁止位置和一解锁位置之间，当所述的锁止块处于锁止位置时，所述的连接座与中置连接部相互扣合，当所述的锁止块处于解锁位置时，所述的连接座与中置连接部分离。由于采用快速组装结构，栏杆的高度可以随意定制，适合不同的交通使用场景。交通使用场景。交通使用场景。

【技术实现步骤摘要】
交通隔离栏


[0001]本专利技术涉及一种交通设施，更确切地说，是一种交通隔离栏。

技术介绍

[0002]现有的交通隔离栏采用螺丝连接，栏杆仅仅能在横向长度上延展，在纵向高度上几乎无法改变。

技术实现思路

[0003]本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种交通隔离栏。
[0004]本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
[0005]一种交通隔离栏，其特征在于，所述的交通隔离栏包含一连接组件和若干栏杆，所述的栏杆的四角上均设有一连接凸缘，所述的连接凸缘上均设有一凸缘连接孔，
[0006]所述的连接组件包含一中置连接部，所述的中置连接部的上下两侧对称地设有一对连接座，所述的连接座之间设有一连接管，
[0007]所述的连接座上设有一长圆形的快速卡口,
[0008]所述的中置连接部包含一可滑动的锁止块，
[0009]其中，所述的锁止块处于一锁止位置和一解锁位置之间，当所述的锁止块处于锁止位置时，所述的连接座与中置连接部相互扣合，当所述的锁止块处于解锁位置时，所述的连接座与中置连接部分离。
[0010]一种交通隔离栏，其特征在于，所述的交通隔离栏包含一连接组件和若干栏杆，所述的栏杆的四角上均设有一连接凸缘，所述的连接凸缘上均设有一凸缘连接孔，
[0011]所述的连接组件包含一中置连接部，所述的中置连接部的上下两侧对称地设有一对连接座，所述的连接座之间设有一连接管，
[0012]所述的连接座包含一中空的盒状的连接主体，所述的连接主体的一侧端面上设有一连接螺口，所述的连接主体的另一侧端面上设有一长圆形的快速卡口，所述的连接主体的侧壁上设有一对连接侧板，所述的连接侧板上均设有一侧板圆孔，
[0013]所述的中置连接部包含一中置连接座，所述的中置连接座包含一四边形的中置主体，所述的中置主体的上端面和下端面上均设有一四边形的衬台，所述的中置主体的内部设有一对导向柱和一安装基底，所述的导向柱上均设有一复位弹簧，
[0014]所述的导向柱之间设有一可滑动的锁止块，所述的安装基底上设有一贯穿的转动通孔，所述的中置主体的侧壁上设有一对贯穿的操作窗口，
[0015]所述的锁止块包含一块状的锁止主体，所述的锁止主体上设有一对导向通孔，所述的导向通孔与所述的导向柱相配合，所述的锁止主体的上下两端均设有一楔状的锁止舌，
[0016]所述的安装基底的上表面和下表面上均设有一可转动的“L”字形的第一驱动支架和一直线型的第二驱动支架，所述的第一驱动支架包含一圆形的第一驱动圆盘，所述的第
一驱动圆盘的中心设有一第一轴孔，所述的第一驱动圆盘的侧壁上设有一第一支腿和一第二支腿，所述的第一支腿的末端设有一压头，所述的第二支腿的末端设有一连接头，所述的连接头上设有一贯穿的活动圆孔，所述的第二支腿的侧壁上设有一贯穿的连接卡口，所述的连接卡口的高度与所述的第二驱动支架的厚度相适应，所述的第二驱动支架的一端设有一贯穿的长圆形的连接槽口，所述的第二驱动支架的另一端设有一第二轴孔，所述的第一轴孔之间设有一第一销轴，所述的第一销轴贯穿所述的转动通孔，所述的第二轴孔之间设有一第二销轴，
[0017]所述的中置连接座的侧壁上设有一可拆卸的锁止部，所述的锁止部包含一第一扣座和一第二扣座，
[0018]所述的第一扣座上设有一扣座凸块，所述的扣座凸块上设有一第一锁止卡槽和一第二锁止卡槽，
[0019]所述的第二扣座上设有一转动头和一贯穿的扣座窗口，所述的转动头上设有一可转动的拨片，所述的拨片的底部设有一联动横条，所述的联动横条上设有一贯穿的长圆形的联动槽口，所述的联动槽口与所述的第二销轴相配合，所述的拨片上设有一可转动的锁止框，所述的锁止框与所述的扣座凸块相配合。
[0020]本专利技术的交通隔离栏具有以下优点：由于采用快速组装结构，栏杆的高度可以随意定制，适合不同的交通使用场景。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本专利技术的交通隔离栏的立体结构示意图；
[0023]图2为图1中的交通隔离栏的立体结构分解示意图；
[0024]图3为图2中的交通隔离栏的A区域的细节放大示意图；
[0025]图4为图2中的连接组件的立体结构分解示意图；
[0026]图5为图4中的连接组件的进一步的立体结构分解示意图；
[0027]图6为图5中的连接组件的进一步的立体结构分解示意图；
[0028]图7为图6中的连接组件的锁止块的立体结构示意图；
[0029]图8为图6中的连接组件的进一步的立体结构分解示意图；
[0030]图9为图6中的连接组件的锁止部的立体结构分解示意图；
[0031]图10为图9中的锁止部的第一扣座的立体结构示意图；
[0032]图11为图5中的连接组件的操作示意图，此时，锁止块处于锁止位置上；
[0033]图12为图11中的连接组件沿B
‑
B线的剖视图；
[0034]图13为图11中的C区域的细节放大示意图；
[0035]图14为图5中的连接组件的操作示意图，此时，锁止块处于解锁位置上；
[0036]图15为图14中的连接组件沿D
‑
D线的剖视图；
[0037]图16为图14中的E区域的细节放大示意图；
[0038]图17为图14中的连接组件的操作示意图，此时为另一个视角；
[0039]图18为图17中的F区域的细节放大示意图；
[0040]图19为本专利技术的交通隔离栏的组合连接示意图。
具体实施方式
[0041]下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0042]如图1至图5所示，该交通隔离栏1包含一连接组件M1和若干栏杆M2，该栏杆M2的四角上均设有一连接凸缘M21，该连接凸缘M21上均设有一凸缘连接孔M22。
[0043]该连接组件M1包含一中置连接部4，该中置连接部4的上下两侧对称地设有一对连接座2，该连接座2之间设有一连接管3。
[0044]如图5所示，该连接座2包含一中空的盒状的连接主体21，该连接主体21的一侧端面上设有一连接螺口22，该连接主体21的另一侧端面上设有一长圆形的快速卡口23，该连接主体21的侧壁上设有一对连接侧板24，该连接侧板24上均设有一侧板圆孔241。
[0045]如图6所示，该中置连接部4包含一中置连接座5，该中置连接座5包含一四边形的中置主体51，该中置主体51的上端面和下端面上均设有一四边形的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通隔离栏，其特征在于，所述的交通隔离栏包含一连接组件和若干栏杆，所述的栏杆的四角上均设有一连接凸缘，所述的连接凸缘上均设有一凸缘连接孔，所述的连接组件包含一中置连接部，所述的中置连接部的上下两侧对称地设有一对连接座，所述的连接座之间设有一连接管，所述的连接座上设有一长圆形的快速卡口,所述的中置连接部包含一可滑动的锁止块，其中，所述的锁止块处于一锁止位置和一解锁位置之间，当所述的锁止块处于锁止位置时，所述的连接座与中置连接部相互扣合，当所述的锁止块处于解锁位置时，所述的连接座与中置连接部分离。2.一种交通隔离栏，其特征在于，所述的交通隔离栏包含一连接组件和若干栏杆，所述的栏杆的四角上均设有一连接凸缘，所述的连接凸缘上均设有一凸缘连接孔，所述的连接组件包含一中置连接部，所述的中置连接部的上下两侧对称地设有一对连接座，所述的连接座之间设有一连接管，所述的连接座包含一中空的盒状的连接主体，所述的连接主体的一侧端面上设有一连接螺口，所述的连接主体的另一侧端面上设有一长圆形的快速卡口，所述的连接主体的侧壁上设有一对连接侧板，所述的连接侧板上均设有一侧板圆孔，所述的中置连接部包含一中置连接座，所述的中置连接座包含一四边形的中置主体，所述的中置主体的上端面和下端面上均设有一四边形的衬台，所述的中置主体的内部设有一对导向柱和一安装基底，所述的导向柱上均设有一复位弹簧，所述的导向柱之间设有一可滑动的锁止块，所述的安装基底上设有一贯穿的转动通孔，所述的中置主体的侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王富，
申请(专利权)人：王富，
类型：发明
国别省市：