一种用于路桥的自动化潮汐车道防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于路桥的自动化潮汐车道防护栏，包括立杆、固定杆和横杆，立杆的顶部固定安装有箱体，箱体的内部固定安装有控制器，立杆的两侧固定安装有横杆，横杆的两侧通过连接件固定安装有固定杆，立杆一侧的固定杆顶部安装有保护箱，保护箱内部固定安装有信号接收器，横杆的前端固定安装有固定板，固定板的前端通过弹簧座固定安装有缓冲垫，缓冲垫的表面固定安装有距离传感器。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中利用缓冲垫可以缓解车辆的撞击力，进而对车辆和人员起到一定的保护作用，通过控制器控制信号灯发出指示灯提醒车主，避免因车辆冲向横杆，造成横杆损坏，从而有效的保护了横杆。从而有效的保护了横杆。从而有效的保护了横杆。

【技术实现步骤摘要】
一种用于路桥的自动化潮汐车道防护栏


[0001]本技术涉及防护栏
，具体为一种用于路桥的自动化潮汐车道防护栏。

技术介绍

[0002]潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道，随着我国经济的快速发展，使得汽车的数量在不断增加，随之路桥上的交通事故也在不断增加，交通事故在很多时候是难以避免，通过路桥上设置的防护栏能够降低事故的伤害。
[0003]经检索，专利公告号为CN207597257U公开一种道路桥梁用防护栏，包括混泥土基座、立柱、白色LED灯、红色LED灯、固定杆、防震弹簧、栏杆、扬声器、太阳能电板和仿真植物，所述花盆的内部安装有仿真植物，所述混泥土基座的上方安装有立柱，所述立柱的表面安装有白色LED灯，所述白色LED灯的一侧安装有红色LED灯，所述固定杆的内部安装有防震弹簧，所述栏杆的表面安装有扬声器，所述支架的一侧安装有太阳能电板。
[0004]现有的防护栏存在的缺陷是：
[0005]1、现有的防护栏防护效果一般，防护栏受到撞击时，容易造成损坏，当驾驶人员遇到潮汐车道时，无法得知车道能否通行；
[0006]2、现有的防护栏，当车辆与防护栏之间的间隙变小时，无法为车主提供警示，导致防护栏受损，为此我们提出一种用于路桥的自动化潮汐车道防护栏来解决现有的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种用于路桥的自动化潮汐车道防护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于路桥的自动化潮汐车道防护栏，包括立杆、固定杆和横杆，所述立杆的顶部固定安装有箱体，所述箱体的内部固定安装有控制器，所述立杆的两侧固定安装有横杆，所述横杆的两侧通过连接件固定安装有固定杆，且连接件的表面设置有凹槽，所述连接件底部的固定杆内部活动安装有电动推杆，所述电动推杆的底部活动安装有车轮，所述立杆一侧的固定杆顶部安装有保护箱，所述保护箱内部固定安装有信号接收器，所述保护箱的顶部固定安装有指示灯，所述横杆的前端固定安装有固定板，所述固定板的前端通过弹簧座固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫的表面固定安装有距离传感器，所述立杆另一侧的固定杆顶部固定安装有防护箱，所述防护箱的内部固定安装有电池，所述保护箱与防护箱的两侧固定安装有信号灯。
[0009]优选的，所述箱体的表面活动安装有箱门，且箱门表面固定安装有把手。
[0010]优选的，所述车轮外围的固定杆底部固定安装有支撑座，且支撑座的内部设置有通孔。
[0011]优选的，所述固定杆的表面活动安装有活动栓，且活动栓与凹槽相嵌合。
[0012]优选的，所述箱体内部的控制器两侧固定安装有定位件，且定位件与箱体之间活动安装有定位栓。
[0013]优选的，所述防护箱的顶部固定安装有连接架，且连接架之间固定安装有照明灯。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过车辆碰撞横杆时，利用弹簧座与缓冲垫可以缓解车辆的撞击力，进而对车辆和人员起到一定的保护作用，同时避免横杆在撞击中受到损坏，从而延长横杆使用寿命，通过控制器对信号灯进行控制，驾驶人员通过观察信号灯，得知潮汐车道能否通行，从而避免了交通堵塞，通过信号接收器将信号传递至控制器，从而实现远程控制。
[0016]2、本技术通过工作人员利用控制器对距离传感器距离进行设置，利用距离传感器对车辆与横杆之前的位置进行检测，当车辆与横杆之间的间隙变小时，距离传感器通过将数据传递至控制器，通过控制器控制信号灯发出指示灯提醒车主，避免因车辆侧面碰撞横杆，造成横杆损坏，从而有效的保护了横杆，提高了装置在使用时的安全性，通过照明灯为夜晚光线较暗道路时提供照明，避免了因夜晚道路光线较暗，容易产生交通事故。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体图；
[0018]图2为本技术的主视图；
[0019]图3为本技术的内部图；
[0020]图4为本技术的俯视图。
[0021]图中：1、指示灯；2、信号灯；3、保护箱；4、立杆；5、活动栓；6、支撑座；7、照明灯；8、防护箱；9、把手；10、箱门；11、固定杆；12、缓冲垫；13、连接件；14、凹槽；15、距离传感器；16、信号接收器；17、电动推杆；18、车轮；19、电池；20、控制器；21、定位件；22、定位栓；23、固定板；24、弹簧座；25、箱体；26、横杆；27、连接架。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种用于路桥的自动化潮汐车道防护栏，包括立杆4、固定杆11和横杆26，立杆4的两侧固定安装有横杆26，横杆26的两侧通过连接件13固定安装有固定杆11，且连接件13的表面设置有凹槽14，工作人员通过连接件13将横杆26将固定杆11与立杆4进行连接，连接后为横杆26固定，连接件13底部的固定杆11内部活动安装有电动推杆17，电动推杆17的底部活动安装有车轮18，此电动推杆17型号采用HTKC
‑
55，通过电动推杆17实现对车轮18进行升降，利用电动推杆17将车轮18伸出支撑座6内部，通过车轮18减少了支撑座6与地面之间的接触面，从而便于工作人员对装置进行移动，横杆26的前端固定安装有固定板23，固定板23的前端通过弹簧座24固定安装有缓冲垫12，当车辆碰撞横杆26时，利用弹簧座24与缓冲垫12可以缓解车辆的撞击力，进而对车辆和人员起到一定的保护作用，同时避免横杆26在撞击中受到损坏，从而延长横杆26使用寿命，立本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于路桥的自动化潮汐车道防护栏，包括立杆(4)、固定杆(11)和横杆(26)，其特征在于：所述立杆(4)的顶部固定安装有箱体(25)，所述箱体(25)的内部固定安装有控制器(20)，所述立杆(4)的两侧固定安装有横杆(26)，所述横杆(26)的两侧通过连接件(13)固定安装有固定杆(11)，且连接件(13)的表面设置有凹槽(14)，所述连接件(13)底部的固定杆(11)内部活动安装有电动推杆(17)，所述电动推杆(17)的底部活动安装有车轮(18)，所述立杆(4)一侧的固定杆(11)顶部安装有保护箱(3)，所述保护箱(3)内部固定安装有信号接收器(16)，所述保护箱(3)的顶部固定安装有指示灯(1)，所述横杆(26)的前端固定安装有固定板(23)，所述固定板(23)的前端通过弹簧座(24)固定安装有缓冲垫(12)，所述缓冲垫(12)的表面固定安装有距离传感器(15)，所述立杆(4)另一侧的固定杆(11)顶部固定安装有防护箱(8)，所述防护箱(8)的内部固定安装有电池(19)，所述保护箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：田珊珊，
申请(专利权)人：田珊珊，
类型：新型
国别省市：