本实用新型专利技术涉及路面维护设备技术领域，具体为一种沥青路面坑槽修补装置，包括车体，车体的右端的连接有两个连接杆，两个连接杆均连接有升降滑轨，两个升降滑轨的右端均滑动连接有滑块，各滑块的右端连接有旧料回收箱，旧料回收箱的右端连接有防尘箱，防尘箱的后端连接有第二电机，第二电机的输出端连接有第二转杆，第二转杆的前端与防尘箱的侧壁转动连接，第二转杆的外侧连接有铣刨齿，通过第二电机带动第二转杆，第二转杆带动铣刨齿可以将受损路面进行铣刨，防尘箱、水箱和喷嘴的设置，可以有效减少铣刨是卷起的灰尘，使用局限性较低，可有效控制沥青集料混合物的凝固，压路轴可以将新修补的路面进行夯实，提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面坑槽修补装置
[0001]本技术涉及路面维护设备
，具体为一种沥青路面坑槽修补装置。
技术介绍
[0002]众所周知，道路工程的目的是形成人类生产或生活所需要的、功能良好且舒适美观的空间和通道，随着社会的发展，工程结构越来越大型化、复杂化的高铁、隧道、沥青路和水泥路不断涌现，满足人们的生活需求，同时也演变为社会实力的象征，而在沥青路在修复的过程中通常需要用到沥青路面坑槽修补装置。
[0003]中国专利号为CN201921399481.2的技术专利公开了一种沥青路面坑槽修补装置，包括罩设于沥青路面坑槽上端的底板，所述底板的底面上设有一插槽，插槽内部滑动安装一插板，插板的右侧向上弯曲形成一固定部，底板的顶面上设有一与插槽相通的出料孔，出料孔上端焊接一存料筒，底板的表面上垂直焊接第一固定板，第一固定板的右侧安装有第一千斤顶，第一千斤顶上的活塞杆安装固定于插板的固定部上，存料筒的两侧均设有一横杆，存料筒与横杆之间连接一第二千斤顶。本技术结构简单，无需进行估料，能直接的将凸出路面的沥青铲去，并重新的挤入存料筒中，避免了浪费，使修补处的沥青路面和久的沥青路面平齐设置，避免了凹凸不平，且操作简单，增加了修补的效率。
[0004]上述中的现有技术方案中仍存在以下缺陷：不能对受损沥青路面进行铣刨，无法对所需修补区域进行清扫影响沥青粘度，使其使用局限性较高，对沥青的防固措施不完善，无法对修补后的区域进行夯实，导致其实用性较差。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种容易对受损沥青路面进行铣刨，方便对所需修补区域进行清扫，使用局限性较低，具有防固装置，方便对修补区域进行夯实，提高实用性的沥青路面坑槽修补装置。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种沥青路面坑槽修补装置，包括车体，车体的右端的前侧和后侧均固定连接有连接杆，两个连接杆的右端均固定连接有升降滑轨，两个升降滑轨的右端均滑动连接有滑块，各滑块的右端固定连接有旧料回收箱，旧料回收箱的右端固定连接有防尘箱，防尘箱的后端固定连接有第一电机和第二电机，第一电机的输出端固定连接有第一转杆，第一转杆的前端穿过所述防尘箱的后端并延伸至防尘箱内部,第一转杆的前端与防尘箱的内侧壁转动连接，第一转杆的外侧固定连接有毛刷，所述第二电机的输出端固定连接有第二转杆，第二转杆的前端穿过穿过防尘箱的后端并延伸至防尘箱内部，第二转杆的前端与防尘箱的内侧壁转动连接，第二转杆的外侧固定连接有铣刨齿，所述车体的顶端固定连接有原料箱，原料箱的顶端固定连接有四个第三电机，四个第三电机的输出端均固定连接有第三转杆，四个第三转杆的底端均穿过原料箱的顶端并
延伸至所述原料箱的内部，四个第三转杆的外侧均固定连接有搅拌叶，原料箱的右端上侧连通有进料管，原料箱的左端下侧连通有多个出料管，各出料管上均安装有电磁阀，所述原料箱的左端上侧固定连接有固定板，固定板的底端四角位置均固定连接有伸缩杆，位于前侧的两个伸缩杆的底端固定连接有第一余料回收箱，位于后侧的两个伸缩杆的底端固定连接有第二余料回收箱，所述固定板的底端固定连接有两个支撑杆，两个支撑杆的底端转动连接有压路轴。
[0009]优选的，所述进料管的顶端活动连接有防尘盖。
[0010]优选的，各所述电磁阀的底端均串通连接有导流口，导流口的顶端与电磁阀的底端固定连接。
[0011]优选的，所述固定板的左端固定连接有三个警示灯。
[0012]优选的，所述第一余料回收箱的右端后侧固定连接有三角刮板，三角刮板远离第一余料回收箱的一端与第二余料回收箱的右端前侧固定连接。
[0013]优选的，所述旧料回收箱、第一余料回收箱和第二余料回收箱的右端下侧开有铲状斜口。
[0014]优选的，所述原料箱的内侧壁上固定连接有加热层。
[0015]优选的，所述旧料回收箱的顶端固定连接有水箱，所述水箱的前端和后端均固定连接有喷嘴。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种沥青路面坑槽修补装置，具备以下有益效果：
[0018]该沥青路面坑槽修补装置，通过第二电机带动第二转杆，第二转杆带动铣刨齿可以将受损路面进行铣刨，第一电机、第一转杆、毛刷和旧料回收箱的配合运作可以将铣刨下的旧料清扫和回收，防尘箱、水箱和喷嘴的设置，可以有效减少铣刨是卷起的灰尘，使用局限性低，升降滑轨和滑块的滑动配合可以使装置在不需要铣刨时将铣刨装置抬起，原料箱加装了第三电机、第三转杆、搅拌叶和加温层，可有效控制沥青集料混合物的凝固，电磁阀可以根据所用原料多少来开关原料箱，余料回收箱便于多余新料的回收，压路轴可以将新修补的路面进行夯实，提高了装置的实用性。
附图说明
[0019]图1为本技术的前视结构示意图；
[0020]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0021]图3为本技术的压路装置俯视结构示意图；
[0022]图4为本技术的压路装置左结构示意图；
[0023]图5为本技术的铣刨装置的俯视剖面结构示意图。
[0024]图中：1、车体；2、连接杆；3、升降滑轨；4、滑块；5、旧料回收箱；6、防尘箱；7、第一电机；8、第二电机；9、第一转杆；10、毛刷；11、第二转杆；12、铣刨齿；13、原料箱；14、第三电机；15、第三转杆；16、搅拌叶；17、加热层；18、进料管；19、出料管；20、电磁阀；21、固定板；22、伸缩杆；23、第一余料回收箱；24、第二余料回收箱；25、支撑杆；26、压路轴；27、防尘盖；28、导流口；29、警示灯；30、三角刮板；31、水箱；32、喷嘴。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例
[0027]请参阅图1
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5，一种沥青路面坑槽修补装置，包括车体1，车体1的右端的前侧和后侧均固定连接有连接杆2，两个连接杆2的右端均固定连接有升降滑轨3，两个升降滑轨3的右端均滑动连接有滑块4，各滑块4的右端固定连接有旧料回收箱5，旧料回收箱5的右端固定连接有防尘箱6，防尘箱6的后端固定连接有第一电机7和第二电机8，第一电机7的输出端固定连接有第一转杆9，第一转杆9的前端穿过防尘箱6的后端并延伸至防尘箱6内部,第一转杆9的前端与防尘箱6的内侧壁转动连接，第一转杆9的外侧固定连接有毛刷10，第二电机8的输出端固定连接有第二转杆11，第二转杆11的前端穿过穿过防尘箱6的后端并延伸至防尘箱6内部，第二转杆11的前端与防尘箱6的内侧壁转动连接，第二转杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种沥青路面坑槽修补装置，包括车体(1)，其特征在于：车体(1)的右端的前侧和后侧均固定连接有连接杆(2)，两个连接杆(2)的右端均固定连接有升降滑轨(3)，两个升降滑轨(3)的右端均滑动连接有滑块(4)，各滑块(4)的右端固定连接有旧料回收箱(5)，旧料回收箱(5)的右端固定连接有防尘箱(6)，防尘箱(6)的后端固定连接有第一电机(7)和第二电机(8)，第一电机(7)的输出端固定连接有第一转杆(9)，第一转杆(9)的前端穿过所述防尘箱(6)的后端并延伸至防尘箱(6)内部,第一转杆(9)的前端与防尘箱(6)的内侧壁转动连接，第一转杆(9)的外侧固定连接有毛刷(10)，所述第二电机(8)的输出端固定连接有第二转杆(11)，第二转杆(11)的前端穿过穿过防尘箱(6)的后端并延伸至防尘箱(6)内部，第二转杆(11)的前端与防尘箱(6)的内侧壁转动连接，第二转杆(11)的外侧固定连接有铣刨齿(12)，所述车体(1)的顶端固定连接有原料箱(13)，原料箱(13)的顶端固定连接有四个第三电机(14)，四个第三电机(14)的输出端均固定连接有第三转杆(15)，四个第三转杆(15)的底端均穿过原料箱(13)的顶端并延伸至所述原料箱(13)的内部，四个第三转杆(15)的外侧均固定连接有搅拌叶(16)，原料箱(13)的右端上侧连通有进料管(18)，原料箱(13)的左端下侧连通有多个出料管(19)，各出料管(19)上均安装有电磁阀(20)，所述原料箱(13)的左端上侧固定连接有固定板(21)，固定板(21)的底端四角位置均固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，
申请(专利权)人：湖北省高速公路实业开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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